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Poland / Electric+locomotives

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Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
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Captrain Polska EU07-160 traina un treno di container attraverso Gliwice-Labedy il 24 agosto 2021.
Captrain Polska EU07-160 traina un treno di container attraverso Gliwice-Labedy il 24 agosto 2021.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU07 | 5 140

32 1200x760 Px, 25.03.2026

Il 2 maggio 2016 PKP/SKM 111Eb002 spinge un treno a due piani fuori da Warszawa-Wschodnia ed è decorato con bandiere polacche a causa di due festività (1 maggio, Festa del Lavoro e 3 maggio, festa nazionale) in meno di una settimana. Il giorno ponte, 2 maggio, viene quindi utilizzato per giocare la finale della Coppa di calcio polacca.
Il 2 maggio 2016 PKP/SKM 111Eb002 spinge un treno a due piani fuori da Warszawa-Wschodnia ed è decorato con bandiere polacche a causa di due festività (1 maggio, Festa del Lavoro e 3 maggio, festa nazionale) in meno di una settimana. Il giorno ponte, 2 maggio, viene quindi utilizzato per giocare la finale della Coppa di calcio polacca.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / 111Ed

83 1200x799 Px, 12.12.2025

PKPIC 5370 073 si trova a Praha hl.n. il 25 settembre 2025.
PKPIC 5370 073 si trova a Praha hl.n. il 25 settembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

71 1200x800 Px, 12.10.2025

La sera del 27 maggio 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOITEK' traina un treno container Metrans attraverso Decin hl.n. verso Ceska Trebova.
La sera del 27 maggio 2025 CargoUnit 5 370 037 'WOITEK' traina un treno container Metrans attraverso Decin hl.n. verso Ceska Trebova.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

118 1200x800 Px, 25.08.2025

Il 25 maggio 2021 PKP Cargo EU46-514 traina lo shuttle container Chengdu attraverso Amersfoort, dove farà una pausa di circa 15 minuti. Dal 2022 tutti i Vectron di PKP Cargo hanno sostituito le loro cabine rosso-rosate con il blu.
Il 25 maggio 2021 PKP Cargo EU46-514 traina lo shuttle container Chengdu attraverso Amersfoort, dove farà una pausa di circa 15 minuti. Dal 2022 tutti i Vectron di PKP Cargo hanno sostituito le loro cabine rosso-rosate con il blu.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

116 1200x800 Px, 25.07.2025

Solo corsa per PKP Cargo International (ex AWT) 183 718 attraverso Deçin lh.n. il 20 giugno 2022.
Solo corsa per PKP Cargo International (ex AWT) 183 718 attraverso Deçin lh.n. il 20 giugno 2022.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Cechia / Aziende / PKP CARGO

111 1200x779 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 si trova a Warszawa-Zachodnia il 2 maggio 2016.
PKPIC 370 001 si trova a Warszawa-Zachodnia il 2 maggio 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

95 1200x800 Px, 25.07.2025

KP Advertiser 370 002 parte da Warszawa-Wschodnia il 1 maggio 2016.
KP Advertiser 370 002 parte da Warszawa-Wschodnia il 1 maggio 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

96 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 effettua una fermata a Warszawa-Zachodnia il 1° maggio 2016.
PKPIC 370 005 effettua una fermata a Warszawa-Zachodnia il 1° maggio 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

106 1200x798 Px, 25.07.2025

Il 3 maggio 2024 PKPIC 370 06 si trova a Berlino Ostbahnhof.
Il 3 maggio 2024 PKPIC 370 06 si trova a Berlino Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

97 1200x800 Px, 25.07.2025

EP07-338 è stata restaurata con una livrea verde in stile più antico e si trova a Poznan Glowny il 22 agosto 2021.
EP07-338 è stata restaurata con una livrea verde in stile più antico e si trova a Poznan Glowny il 22 agosto 2021.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EP07 | 1 140, 5 140,

104 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 traina una locomotiva gemella e un treno di carbone attraverso Gliwice Labedy il 28 maggio 2015.
DLA 5 140 151 traina una locomotiva gemella e un treno di carbone attraverso Gliwice Labedy il 28 maggio 2015.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EP07 | 1 140, 5 140,

98 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 si trova a Rzepin il 3 maggio 2018. Questa era una locomotiva elettrica PKP Classe ET21, di cui ne sono state costruite 726 tra il 1957 e il 1971. Dal 1991, PKP ha iniziato a ritirare queste robuste, ma dopo anni di servizio intenso seriamente usurate locomotive, principalmente a causa del crollo del traffico merci post-comunista. Tuttavia, gli operatori privati sono stati rapidi dopo il 2000 a recuperare alcune di queste macchine e continuano a impiegarle con successo.
DB Cargo Polska 3E1-100 si trova a Rzepin il 3 maggio 2018. Questa era una locomotiva elettrica PKP Classe ET21, di cui ne sono state costruite 726 tra il 1957 e il 1971. Dal 1991, PKP ha iniziato a ritirare queste robuste, ma dopo anni di servizio intenso seriamente usurate locomotive, principalmente a causa del crollo del traffico merci post-comunista. Tuttavia, gli operatori privati sono stati rapidi dopo il 2000 a recuperare alcune di queste macchine e continuano a impiegarle con successo.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

107 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 si trova a Gliwice il 23 agosto 2021. Questa era una locomotiva elettrica PKP Classe ET21, di cui ne sono state costruite 726 tra il 1957 e il 1971. Dal 1991, PKP ha iniziato a ritirare queste robuste, ma dopo anni di servizio intenso seriamente usurate locomotive, principalmente a causa del crollo del traffico merci post-comunista. Tuttavia, gli operatori privati sono stati rapidi dopo il 2000 a prendere alcune di queste macchine e a impiegarle ancora con successo.
Ecco Rail 3E1-075 si trova a Gliwice il 23 agosto 2021. Questa era una locomotiva elettrica PKP Classe ET21, di cui ne sono state costruite 726 tra il 1957 e il 1971. Dal 1991, PKP ha iniziato a ritirare queste robuste, ma dopo anni di servizio intenso seriamente usurate locomotive, principalmente a causa del crollo del traffico merci post-comunista. Tuttavia, gli operatori privati sono stati rapidi dopo il 2000 a prendere alcune di queste macchine e a impiegarle ancora con successo.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

107 1200x800 Px, 15.07.2025

Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Le 25 locomotive costruite, tuttavia, non furono esattamente un trionfo: difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'apparecchiatura elettrica era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24, tuttavia, sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Le 25 locomotive costruite, tuttavia, non furono esattamente un trionfo: difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'apparecchiatura elettrica era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24, tuttavia, sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

126 1200x799 Px, 15.07.2025

Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino a quando le ultime furono ritirate nel 1983. EU04-24 però sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Il 2 maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. La classe EU04 è stata costruita da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino a quando le ultime furono ritirate nel 1983. EU04-24 però sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

114 1200x800 Px, 15.07.2025

Il 1° maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. Le locomotive della classe EU04 furono costruite da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24 tuttavia sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Il 1° maggio 2018 EU04-24 si trova nel Museo Ferroviario e Industriale di Jaworzyna Śląska. Le locomotive della classe EU04 furono costruite da LEW a Henningsdorf perché l'industria polacca non aveva sufficiente esperienza nella costruzione di locomotive elettriche. Tuttavia, le 25 locomotive costruite non furono esattamente un trionfo, poiché difetti di costruzione portarono molte volte a crepe nella carrozzeria e l'equipaggiamento elettrico era troppo pesante. Costruite nel 1955/56, queste locomotive furono ritirate dai servizi passeggeri veloci (per i quali erano state costruite inizialmente) e ridotte al servizio merci nel sud della Polonia fino al ritiro dell'ultima nel 1983. EU04-24 tuttavia sopravvive a Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

141 1200x800 Px, 15.07.2025

L'EuroCity 105 JAN SOBIESKI ha ricevuto la trazione adeguata sotto forma di EP09-023 a Bohumin il 30 maggio 2012.
L'EuroCity 105 JAN SOBIESKI ha ricevuto la trazione adeguata sotto forma di EP09-023 a Bohumin il 30 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EP09 | 1 150

105 1200x800 Px, 14.07.2025

EU47-004 effettua una fermata a Warszawa-Wschodnia il 2 maggio 2016 con il treno veloce urbano per Radom.
EU47-004 effettua una fermata a Warszawa-Wschodnia il 2 maggio 2016 con il treno veloce urbano per Radom.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

116 1200x803 Px, 14.07.2025

La TRAXX polacca EU47-006 è ferma con un treno urbano a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016.
La TRAXX polacca EU47-006 è ferma con un treno urbano a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / Altro

89 1200x801 Px, 14.07.2025

A causa di una carenza di locomotive all'interno delle fila di PKPIC, i Vectron di PKP Cargo sono impiegati nel servizio di treni passeggeri veloci, come dimostra l'arrivo della EU46-511 con un treno IC a Poznan Glowny il 3 maggio 2024.
A causa di una carenza di locomotive all'interno delle fila di PKPIC, i Vectron di PKP Cargo sono impiegati nel servizio di treni passeggeri veloci, come dimostra l'arrivo della EU46-511 con un treno IC a Poznan Glowny il 3 maggio 2024.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

134 1200x800 Px, 14.07.2025

EP09-031 è ferma a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016. Nota i due diversi tipi di pantografo sulla locomotiva.
EP09-031 è ferma a Warszawa-Wschodnia il 1° maggio 2016. Nota i due diversi tipi di pantografo sulla locomotiva.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EP09 | 1 150

75 1200x799 Px, 14.07.2025

PKP Cargo EU07-1527 traina un convoglio di carri vuoti attraverso Rzepin il 3 maggio 2018.
PKP Cargo EU07-1527 traina un convoglio di carri vuoti attraverso Rzepin il 3 maggio 2018.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / EU07 | 5 140

151 1200x798 Px, 14.07.2025

ET22-839 transita a vuoto attraverso Jaworzyna Slaska il 30 aprile 2018.
ET22-839 transita a vuoto attraverso Jaworzyna Slaska il 30 aprile 2018.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotive elettriche / ET22 | 3 150 - 5 150

78 1200x798 Px, 14.07.2025

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