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Poland / Electric+locomotives

237 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Neueste Poland Electric+locomotives
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Captrain Polska EU07-160 zieht am 24. August 2021 einen Containerzug durch Gliwice-Łabędy.
Captrain Polska EU07-160 zieht am 24. August 2021 einen Containerzug durch Gliwice-Łabędy.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU07 | 5 140

32 1200x760 Px, 25.03.2026

Am 2. Mai 2016 schiebt PKP/SKM 111Eb002 einen Doppelstockzug aus Warszawa-Wschodnia und ist mit polnischen Flaggen geschmückt wegen zweier Feiertage (1. Mai, Tag der Arbeit, und 3. Mai, ein Nationalfeiertag) innerhalb einer halben Woche. Der Brückentag, der 2. Mai, wird daher genutzt, um das Finale des polnischen Fußballpokals auszutragen.
Am 2. Mai 2016 schiebt PKP/SKM 111Eb002 einen Doppelstockzug aus Warszawa-Wschodnia und ist mit polnischen Flaggen geschmückt wegen zweier Feiertage (1. Mai, Tag der Arbeit, und 3. Mai, ein Nationalfeiertag) innerhalb einer halben Woche. Der Brückentag, der 2. Mai, wird daher genutzt, um das Finale des polnischen Fußballpokals auszutragen.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / 111Ed

83 1200x799 Px, 12.12.2025

PKPIC 5370 073 steht am 25. September 2025 in Praha hl.n.
PKPIC 5370 073 steht am 25. September 2025 in Praha hl.n.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

71 1200x800 Px, 12.10.2025

Am Abend des 27. Mai 2025 zieht CargoUnit 5 370 037 'WOITEK' einen Metrans-Containerzug durch Děčín hl.n. in Richtung Česká Třebová.
Am Abend des 27. Mai 2025 zieht CargoUnit 5 370 037 'WOITEK' einen Metrans-Containerzug durch Děčín hl.n. in Richtung Česká Třebová.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

118 1200x800 Px, 25.08.2025

Am 25. Mai 2021 zieht die PKP Cargo EU46-514 den Chengdu-Container-Shuttle durch Amersfoort, wo sie eine etwa 15-minütige Pause einlegen wird. Ab 2022 haben alle PKP Cargo Vectrons ihre rot-pinkfarbenen Führerstandsbereiche gegen blaue getauscht.
Am 25. Mai 2021 zieht die PKP Cargo EU46-514 den Chengdu-Container-Shuttle durch Amersfoort, wo sie eine etwa 15-minütige Pause einlegen wird. Ab 2022 haben alle PKP Cargo Vectrons ihre rot-pinkfarbenen Führerstandsbereiche gegen blaue getauscht.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

116 1200x800 Px, 25.07.2025

Solo-Fahrt für PKP Cargo International (ehemals AWT) 183 718 durch Deçin lh.n. am 20. Juni 2022.
Solo-Fahrt für PKP Cargo International (ehemals AWT) 183 718 durch Deçin lh.n. am 20. Juni 2022.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Tschechien / Unternehmen / PKP CARGO

111 1200x779 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 steht am 2. Mai 2016 in Warszawa-Zachodnia.
PKPIC 370 001 steht am 2. Mai 2016 in Warszawa-Zachodnia.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

95 1200x800 Px, 25.07.2025

KP Advertiser 370 002 verlässt Warszawa-Wschodnia am 1. Mai 2016.
KP Advertiser 370 002 verlässt Warszawa-Wschodnia am 1. Mai 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

96 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 hält am 1. Mai 2016 in Warszawa-Zachodnia.
PKPIC 370 005 hält am 1. Mai 2016 in Warszawa-Zachodnia.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

106 1200x798 Px, 25.07.2025

Am 3. Mai 2024 steht PKPIC 370 06 im Berliner Ostbahnhof.
Am 3. Mai 2024 steht PKPIC 370 06 im Berliner Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

97 1200x800 Px, 25.07.2025

EP07-338 wurde in einem älteren grünen Lackierungsstil restauriert und steht am 22. August 2021 im Bahnhof Poznań Główny.
EP07-338 wurde in einem älteren grünen Lackierungsstil restauriert und steht am 22. August 2021 im Bahnhof Poznań Główny.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EP07 | 1 140, 5 140,

104 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 zieht am 28. Mai 2015 eine Schwesterlok und einen Kohlezug durch Gliwice Łabędy.
DLA 5 140 151 zieht am 28. Mai 2015 eine Schwesterlok und einen Kohlezug durch Gliwice Łabędy.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EP07 | 1 140, 5 140,

98 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 steht am 3. Mai 2018 in Rzepin. Dabei handelt es sich um eine ehemalige PKP-Baureihe ET21, von der zwischen 1957 und 1971 insgesamt 726 Exemplare gebaut wurden. Ab 1991 begann die PKP, diese robusten, aber nach jahrelangem schweren Einsatz stark abgenutzten Lokomotiven zurückzuziehen, hauptsächlich aufgrund des nachkommunistischen Zusammenbruchs des Güterverkehrs. Private Betreiber hingegen waren nach 2000 schnell dabei, einige dieser Maschinen zu übernehmen und setzen sie weiterhin erfolgreich ein.
DB Cargo Polska 3E1-100 steht am 3. Mai 2018 in Rzepin. Dabei handelt es sich um eine ehemalige PKP-Baureihe ET21, von der zwischen 1957 und 1971 insgesamt 726 Exemplare gebaut wurden. Ab 1991 begann die PKP, diese robusten, aber nach jahrelangem schweren Einsatz stark abgenutzten Lokomotiven zurückzuziehen, hauptsächlich aufgrund des nachkommunistischen Zusammenbruchs des Güterverkehrs. Private Betreiber hingegen waren nach 2000 schnell dabei, einige dieser Maschinen zu übernehmen und setzen sie weiterhin erfolgreich ein.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

107 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 steht am 23. August 2021 in Gliwice. Dabei handelt es sich um eine ehemalige PKP-Baureihe ET21-Elektrolok, von der zwischen 1957 und 1971 insgesamt 726 Exemplare gebaut wurden. Ab 1991 begann die PKP, diese robusten, aber nach jahrelangem schweren Einsatz stark verschlissenen Loks auszumustern, hauptsächlich aufgrund des nachkommunistischen Zusammenbruchs des Güterverkehrs. Private Betreiber hingegen waren nach 2000 schnell dabei, einige dieser Maschinen zu übernehmen und setzen sie weiterhin erfolgreich ein.
Ecco Rail 3E1-075 steht am 23. August 2021 in Gliwice. Dabei handelt es sich um eine ehemalige PKP-Baureihe ET21-Elektrolok, von der zwischen 1957 und 1971 insgesamt 726 Exemplare gebaut wurden. Ab 1991 begann die PKP, diese robusten, aber nach jahrelangem schweren Einsatz stark verschlissenen Loks auszumustern, hauptsächlich aufgrund des nachkommunistischen Zusammenbruchs des Güterverkehrs. Private Betreiber hingegen waren nach 2000 schnell dabei, einige dieser Maschinen zu übernehmen und setzen sie weiterhin erfolgreich ein.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

107 1200x800 Px, 15.07.2025

Am 2. Mai 2018 steht die EU04-24 im Eisenbahn- und Industriemuseum Jaworzyna Śląska. Die Baureihe EU04 wurde von LEW in Henningsdorf gebaut, da die polnische Industrie nicht über ausreichende Erfahrung im Bau von Elektrolokomotiven verfügte. Die 25 gebauten Lokomotiven waren jedoch kein großer Erfolg, da Konstruktionsmängel häufig zu Rissen im Gehäuse führten und die elektrische Ausrüstung zu schwer war. Gebaut in den Jahren 1955/56, wurden diese Lokomotiven aus dem schnellen Personenverkehr (für den sie ursprünglich gebaut wurden) zurückgezogen und bis zur Ausmusterung der letzten Exemplare im Jahr 1983 im Güterverkehr im Süden Polens eingesetzt. Die EU04-24 überlebt jedoch im Museum Jaworzyna Śląska.
Am 2. Mai 2018 steht die EU04-24 im Eisenbahn- und Industriemuseum Jaworzyna Śląska. Die Baureihe EU04 wurde von LEW in Henningsdorf gebaut, da die polnische Industrie nicht über ausreichende Erfahrung im Bau von Elektrolokomotiven verfügte. Die 25 gebauten Lokomotiven waren jedoch kein großer Erfolg, da Konstruktionsmängel häufig zu Rissen im Gehäuse führten und die elektrische Ausrüstung zu schwer war. Gebaut in den Jahren 1955/56, wurden diese Lokomotiven aus dem schnellen Personenverkehr (für den sie ursprünglich gebaut wurden) zurückgezogen und bis zur Ausmusterung der letzten Exemplare im Jahr 1983 im Güterverkehr im Süden Polens eingesetzt. Die EU04-24 überlebt jedoch im Museum Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

126 1200x799 Px, 15.07.2025

Am 2. Mai 2018 steht die EU04-24 im Eisenbahn- und Industriemuseum von Jaworzyna Śląska. Die Baureihe EU04 wurde von LEW in Henningsdorf gebaut, da die polnische Industrie nicht über ausreichende Erfahrung im Bau von Elektrolokomotiven verfügte. Die 25 gebauten Lokomotiven waren jedoch kein großer Erfolg, Konstruktionsmängel führten häufig zu Rissen im Gehäuse und die elektrische Ausrüstung war zu schwer. Gebaut in den Jahren 1955/56, wurden diese Lokomotiven aus dem schnellen Personenverkehr (für den sie ursprünglich gebaut wurden) zurückgezogen und im Güterverkehr im Süden Polens eingesetzt, bis die letzten 1983 ausgemustert wurden. Die EU04-24 überlebt jedoch im Museum in Jaworzyna Śląska.
Am 2. Mai 2018 steht die EU04-24 im Eisenbahn- und Industriemuseum von Jaworzyna Śląska. Die Baureihe EU04 wurde von LEW in Henningsdorf gebaut, da die polnische Industrie nicht über ausreichende Erfahrung im Bau von Elektrolokomotiven verfügte. Die 25 gebauten Lokomotiven waren jedoch kein großer Erfolg, Konstruktionsmängel führten häufig zu Rissen im Gehäuse und die elektrische Ausrüstung war zu schwer. Gebaut in den Jahren 1955/56, wurden diese Lokomotiven aus dem schnellen Personenverkehr (für den sie ursprünglich gebaut wurden) zurückgezogen und im Güterverkehr im Süden Polens eingesetzt, bis die letzten 1983 ausgemustert wurden. Die EU04-24 überlebt jedoch im Museum in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

114 1200x800 Px, 15.07.2025

Am 1. Mai 2018 steht die EU04-24 im Eisenbahn- und Industriemuseum Jaworzyna Śląska. Die Baureihe EU04 wurde von LEW in Henningsdorf gebaut, da die polnische Industrie nicht über ausreichende Erfahrung im Bau von Elektrolokomotiven verfügte. Die 25 gebauten Lokomotiven waren jedoch kein großer Erfolg, Konstruktionsmängel führten häufig zu Rissen im Gehäuse und die elektrische Ausrüstung war zu schwer. Gebaut in den Jahren 1955/56, wurden diese Lokomotiven aus dem schnellen Personenverkehr (für den sie ursprünglich gebaut wurden) zurückgezogen und bis zu ihrer Ausmusterung 1983 im Güterverkehr im Süden Polens eingesetzt. Die EU04-24 überlebt jedoch im Museum Jaworzyna Śląska.
Am 1. Mai 2018 steht die EU04-24 im Eisenbahn- und Industriemuseum Jaworzyna Śląska. Die Baureihe EU04 wurde von LEW in Henningsdorf gebaut, da die polnische Industrie nicht über ausreichende Erfahrung im Bau von Elektrolokomotiven verfügte. Die 25 gebauten Lokomotiven waren jedoch kein großer Erfolg, Konstruktionsmängel führten häufig zu Rissen im Gehäuse und die elektrische Ausrüstung war zu schwer. Gebaut in den Jahren 1955/56, wurden diese Lokomotiven aus dem schnellen Personenverkehr (für den sie ursprünglich gebaut wurden) zurückgezogen und bis zu ihrer Ausmusterung 1983 im Güterverkehr im Süden Polens eingesetzt. Die EU04-24 überlebt jedoch im Museum Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

141 1200x800 Px, 15.07.2025

Der EuroCity 105 JAN SOBIESKI erhielt am 30. Mai 2012 in Bohumin passende Zuglokomotive in Form der EP09-023.
Der EuroCity 105 JAN SOBIESKI erhielt am 30. Mai 2012 in Bohumin passende Zuglokomotive in Form der EP09-023.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EP09 | 1 150

105 1200x800 Px, 14.07.2025

EU47-004 hält am 2. Mai 2016 in Warszawa-Wschodnia mit dem städtischen Schnellzug nach Radom.
EU47-004 hält am 2. Mai 2016 in Warszawa-Wschodnia mit dem städtischen Schnellzug nach Radom.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

116 1200x803 Px, 14.07.2025

Die polnische TRAXX EU47-006 steht am 1. Mai 2016 mit einem S-Bahn-Zug in Warszawa-Wschodnia.
Die polnische TRAXX EU47-006 steht am 1. Mai 2016 mit einem S-Bahn-Zug in Warszawa-Wschodnia.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / Andere

89 1200x801 Px, 14.07.2025

Aufgrund eines Lokomotivmangels innerhalb der Reihen von PKPIC werden PKP Cargo Vectrons im Schnellzugdienst eingesetzt, wie bei der Ankunft von EU46-511 mit einem IC-Zug am 3. Mai 2024 in Poznan Glowny zu sehen ist.
Aufgrund eines Lokomotivmangels innerhalb der Reihen von PKPIC werden PKP Cargo Vectrons im Schnellzugdienst eingesetzt, wie bei der Ankunft von EU46-511 mit einem IC-Zug am 3. Mai 2024 in Poznan Glowny zu sehen ist.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

134 1200x800 Px, 14.07.2025

EP09-031 steht am 1. Mai 2016 in Warszawa-Wschodnia. Beachten Sie die zwei verschiedenen Arten von Stromabnehmern auf der Lokomotive.
EP09-031 steht am 1. Mai 2016 in Warszawa-Wschodnia. Beachten Sie die zwei verschiedenen Arten von Stromabnehmern auf der Lokomotive.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EP09 | 1 150

75 1200x799 Px, 14.07.2025

PKP Cargo EU07-1527 zieht am 3. Mai 2018 einen Zug mit Leerwagen durch Rzepin.
PKP Cargo EU07-1527 zieht am 3. Mai 2018 einen Zug mit Leerwagen durch Rzepin.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU07 | 5 140

151 1200x798 Px, 14.07.2025

ET22-839 fährt am 30. April 2018 leer durch Jaworzyna Śląska.
ET22-839 fährt am 30. April 2018 leer durch Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / ET22 | 3 150 - 5 150

78 1200x798 Px, 14.07.2025

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