rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Nowe Zdjęcia

39736 Bilder
<<  poprzednia strona  570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 następna strona  >>
Na międzynarodowy dzień modelarstwa kolejowego (2.12.2020) zdjęcie do symulacji: H0 (1:87, rozstaw 16,5 mm) N (1:160, rozstaw 9 mm), Z (1:220, rozstaw 6,5 mm), Ze (1:220, rozstaw 3 mm) oraz T-Gauge (1:450, rozstaw 3 mm). 

22.11.2020
Na międzynarodowy dzień modelarstwa kolejowego (2.12.2020) zdjęcie do symulacji: H0 (1:87, rozstaw 16,5 mm) N (1:160, rozstaw 9 mm), Z (1:220, rozstaw 6,5 mm), Ze (1:220, rozstaw 3 mm) oraz T-Gauge (1:450, rozstaw 3 mm). 22.11.2020
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11254 (Re 420 254-5) w Vevey.

27.11.2020
SBB Re 4/4 II 11254 (Re 420 254-5) w Vevey. 27.11.2020
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 w drodze do Villeneuve dojeżdża do Vevey. 

22.11.2020
SBB RABe 523 w drodze do Villeneuve dojeżdża do Vevey. 22.11.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

195 1200x796 Px, 30.11.2020

MOB Gem 2/2 2504 w Blonay.

20.11.2020
MOB Gem 2/2 2504 w Blonay. 20.11.2020
Stefan Wohlfahrt

CEV MVR GTW ABeh 2/6 7501 oraz MOB Gem 2/2 2504 w Blonay.

20.11.2020
CEV MVR GTW ABeh 2/6 7501 oraz MOB Gem 2/2 2504 w Blonay. 20.11.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

211 1200x792 Px, 30.11.2020

Un RABe 525 de la région TMR Alpes dans les vignobles près de Bovernier. 

05.11.2020
Un RABe 525 de la région TMR Alpes dans les vignobles près de Bovernier. 05.11.2020
Stefan Wohlfahrt

MOB GDe 4/4 6005 (dawniej GMF TPF GDe 4/4 101) z jego MOB Panoramic Express podczas postoju w Chernex.

25.11.2020
MOB GDe 4/4 6005 (dawniej GMF TPF GDe 4/4 101) z jego MOB Panoramic Express podczas postoju w Chernex. 25.11.2020
Stefan Wohlfahrt

CEV MVR ABeh 2/6 7502  Blonay  w Lally.

08.05.2020
CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" w Lally. 08.05.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MVR/CEV

251 1200x806 Px, 29.11.2020

TMR Region Alpes RABe 525 w winnicach koło Bovernier w drodze do Le Châble. 

10.11.2020
TMR Region Alpes RABe 525 w winnicach koło Bovernier w drodze do Le Châble. 10.11.2020
Stefan Wohlfahrt

TMR Region Alpes RABe 525 w winnicach koło Bovernier w drodze do Martigny.

05.11.2020
TMR Region Alpes RABe 525 w winnicach koło Bovernier w drodze do Martigny. 05.11.2020
Stefan Wohlfahrt

TPF Be 4/4 121 z pociągiem lokalnym z Broc Fabrique do Bulle podczas postoju w Broc Village.

26.11.2020
TPF Be 4/4 121 z pociągiem lokalnym z Broc Fabrique do Bulle podczas postoju w Broc Village. 26.11.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

245 1200x794 Px, 27.11.2020

TPF Be 4/4 121 z pociągiem lokalnym w drodze do Bulle w Broc Village.

26.11.2020
TPF Be 4/4 121 z pociągiem lokalnym w drodze do Bulle w Broc Village. 26.11.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

246 1200x841 Px, 27.11.2020

Lokalny pociąg MOB 2214 z Montreux do Zweisimmen w Les Sciernes. 

26.11.2020
Lokalny pociąg MOB 2214 z Montreux do Zweisimmen w Les Sciernes. 26.11.2020
Stefan Wohlfahrt

Lokalny pociąg MOB 2214 z Montreux do Zweisimmen zanurza się w cienistą dolinę przy Les Sciernes.

26.11.2020
Lokalny pociąg MOB 2214 z Montreux do Zweisimmen zanurza się w cienistą dolinę przy Les Sciernes. 26.11.2020
Stefan Wohlfahrt

30 marca 2013 roku ex-NS 2225 prowadzi specjalny pociąg z Amsterdam Centraal do Kolonii.
30 marca 2013 roku ex-NS 2225 prowadzi specjalny pociąg z Amsterdam Centraal do Kolonii.
Leonardus Schrijvers

2 września 2018 VSM 2459 stoi z pociągiem fotograficznym w Beekbergen.
2 września 2018 VSM 2459 stoi z pociągiem fotograficznym w Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

6 września 2015 roku ex-NS 2530 stoi na terenie zajezdni VSM w Beekbergen. Ostatni z serii Class 2400/2500 został zmodyfikowany poprzez podniesioną kabinę i lekko obniżone maski, aby zapewnić maszynistom lepszą widoczność. NS nie złożyło jednak dalszych zamówień, ponieważ priorytet nadano trakcji elektrycznej, ale w Peru jeden operator zamówił szesnaście takich zmodyfikowanych lokomotyw standardowych Alsthom, podczas gdy normalna NS Class 2400 była standardowym modelem.
6 września 2015 roku ex-NS 2530 stoi na terenie zajezdni VSM w Beekbergen. Ostatni z serii Class 2400/2500 został zmodyfikowany poprzez podniesioną kabinę i lekko obniżone maski, aby zapewnić maszynistom lepszą widoczność. NS nie złożyło jednak dalszych zamówień, ponieważ priorytet nadano trakcji elektrycznej, ale w Peru jeden operator zamówił szesnaście takich zmodyfikowanych lokomotyw standardowych Alsthom, podczas gdy normalna NS Class 2400 była standardowym modelem.
Leonardus Schrijvers

6 września 2015 roku ex-NS 2530 stoi na terenie zajezdni VSM w Beekbergen. Ostatni z serii Class 2400/2500 został zmodyfikowany poprzez podniesioną kabinę i lekko obniżone maski, aby zapewnić maszynistom lepszą widoczność. NS nie złożyło jednak dalszych zamówień, ponieważ priorytet nadano trakcji elektrycznej, ale w Peru jeden operator zamówił szesnaście takich zmodyfikowanych lokomotyw standardowych Alsthom, podczas gdy normalna lokomotywa NS Class 2400 była standardowym modelem.
6 września 2015 roku ex-NS 2530 stoi na terenie zajezdni VSM w Beekbergen. Ostatni z serii Class 2400/2500 został zmodyfikowany poprzez podniesioną kabinę i lekko obniżone maski, aby zapewnić maszynistom lepszą widoczność. NS nie złożyło jednak dalszych zamówień, ponieważ priorytet nadano trakcji elektrycznej, ale w Peru jeden operator zamówił szesnaście takich zmodyfikowanych lokomotyw standardowych Alsthom, podczas gdy normalna lokomotywa NS Class 2400 była standardowym modelem.
Leonardus Schrijvers

10 czerwca 2018 roku ex-NS 2215 stoi na wystawie w Blerick.
10 czerwca 2018 roku ex-NS 2215 stoi na wystawie w Blerick.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / 2200/2300

196 1200x797 Px, 26.11.2020

Ex-NS 2205 stoi w Amersfoort 14 października 2014 roku, przygotowując się do kolejnej rundy parady dziesięciu lokomotyw. W składzie znajdują się SGB Lok 657 Kikker (Żaba), ex-War Department (700)33 - obecnie odrestaurowana do NS 162, oraz 4389 Ir.F. Enter, będąca częścią ogromnej partii parowych lokomotyw manewrowych używanych przez USATC w Europie w 1944 roku.
Ex-NS 2205 stoi w Amersfoort 14 października 2014 roku, przygotowując się do kolejnej rundy parady dziesięciu lokomotyw. W składzie znajdują się SGB Lok 657 Kikker (Żaba), ex-War Department (700)33 - obecnie odrestaurowana do NS 162, oraz 4389 Ir.F. Enter, będąca częścią ogromnej partii parowych lokomotyw manewrowych używanych przez USATC w Europie w 1944 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / 2200/2300

249 1200x798 Px, 26.11.2020

Szeroki widok na Boxtel z ex-NS 2205 ciągnącym wagon diagnostyczny przejeżdżający 24 kwietnia 2019.
Szeroki widok na Boxtel z ex-NS 2205 ciągnącym wagon diagnostyczny przejeżdżający 24 kwietnia 2019.
Leonardus Schrijvers

Jedyny egzemplarz NS klasy 2200/2300 w czerwonym malowaniu NS Cargo to 2384, widziany tutaj 7 sierpnia 1999 roku w Terneuzen.
Jedyny egzemplarz NS klasy 2200/2300 w czerwonym malowaniu NS Cargo to 2384, widziany tutaj 7 sierpnia 1999 roku w Terneuzen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / 2200/2300

385 1200x800 Px, 26.11.2020

NS 2202 wypycha pociąg Lovers Rail z Amsterdam CS 22 września 1996 roku. Próba Lovers Rail, aby konkurować z NS Reizigers, była krótka z powodu złego planowania oraz faktu, że Lovers podjęło rywalizację z NS na jej Kernnet (Sieć Główna) z czterema pociągami dziennie, podczas gdy NSR miało znacznie lepszą ofertę z co najmniej dwoma pociągami ekspresowymi i dwoma zatrzymującymi się na godzinę w każdą stronę. Później jednak koncepcja koncesji przyniosła prawdziwą konkurencję na torach pasażerskich.
NS 2202 wypycha pociąg Lovers Rail z Amsterdam CS 22 września 1996 roku. Próba Lovers Rail, aby konkurować z NS Reizigers, była krótka z powodu złego planowania oraz faktu, że Lovers podjęło rywalizację z NS na jej Kernnet (Sieć Główna) z czterema pociągami dziennie, podczas gdy NSR miało znacznie lepszą ofertę z co najmniej dwoma pociągami ekspresowymi i dwoma zatrzymującymi się na godzinę w każdą stronę. Później jednak koncepcja koncesji przyniosła prawdziwą konkurencję na torach pasażerskich.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / 2200/2300

236 1200x800 Px, 26.11.2020

VSM 2459 ciągnie pociąg wahadłowy, składający się z byłych austriackich wagonów, z Beekbergen w kierunku Apeldoorn 2 września 2018 roku.
VSM 2459 ciągnie pociąg wahadłowy, składający się z byłych austriackich wagonów, z Beekbergen w kierunku Apeldoorn 2 września 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.