rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Warianty Fotos

43 Bilder
<<  poprzednia strona  1 2
ÖGEG 77.28 stoi na obrotnicy w Lokpark Ampflwang 27 maja 2012 roku.
ÖGEG 77.28 stoi na obrotnicy w Lokpark Ampflwang 27 maja 2012 roku.
Leonardus Schrijvers

Prywatny WTK-4 stoi na obrotnicy w Lokpark Ampflwang 27 maja 2012 roku.
Prywatny WTK-4 stoi na obrotnicy w Lokpark Ampflwang 27 maja 2012 roku.
Leonardus Schrijvers

Ujęcie tendra na 77.28 z pociągiem specjalnym w Benešovie u Prahy, 10 września 2022.
Ujęcie tendra na 77.28 z pociągiem specjalnym w Benešovie u Prahy, 10 września 2022.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 77.28 opuszcza Benesov u Prahy w słoneczny dzień 10 września 2022 roku. Lokomotywa jest na co dzień stacjonowana w Ampflwang.
ÖGEG 77.28 opuszcza Benesov u Prahy w słoneczny dzień 10 września 2022 roku. Lokomotywa jest na co dzień stacjonowana w Ampflwang.
Leonardus Schrijvers

30 maja 2004 r. ÖGEG 44 661 ciągnie pociąg towarowy fotograficzny z Salzburga-Itzling.
30 maja 2004 r. ÖGEG 44 661 ciągnie pociąg towarowy fotograficzny z Salzburga-Itzling.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 44, Austria / Parowozy / Warianty

163 1200x797 Px, 03.01.2022

ÖGEG 77.28 zasypuje nowy węgiel w Ampflwang 31 maja 2009.
ÖGEG 77.28 zasypuje nowy węgiel w Ampflwang 31 maja 2009.
Leonardus Schrijvers

Kriegslok 52.1198 (kropka jest poprawna dla austriackich lokomotyw) stoi w parowozowni w Ampflwang 31 maja 2009.
Kriegslok 52.1198 (kropka jest poprawna dla austriackich lokomotyw) stoi w parowozowni w Ampflwang 31 maja 2009.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 78.618 zjeżdża z obrotnicy w Lokpark Ampflwang 31 maja 2009 roku.
ÖGEG 78.618 zjeżdża z obrotnicy w Lokpark Ampflwang 31 maja 2009 roku.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 638.1301 (austriacka wersja KPEV P-8) paruje w Lokpark Ampflwang 31 maja 2009.
ÖGEG 638.1301 (austriacka wersja KPEV P-8) paruje w Lokpark Ampflwang 31 maja 2009.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 638.1301 (austriacka wersja KPEV P-8) stoi w Lokpark Ampflwang 31 maja 2009 roku.
ÖGEG 638.1301 (austriacka wersja KPEV P-8) stoi w Lokpark Ampflwang 31 maja 2009 roku.
Leonardus Schrijvers

Z Timelkam ÖGEG 77.28 ciągnie parowy pociąg wahadłowy do swojej macierzystej bazy w Lokpark Ampflwang w dniu 31 maja 2009 roku.
Z Timelkam ÖGEG 77.28 ciągnie parowy pociąg wahadłowy do swojej macierzystej bazy w Lokpark Ampflwang w dniu 31 maja 2009 roku.
Leonardus Schrijvers

WTK-4 zjeżdża z obrotnicy w Lokpark Ampflwang 27 maja 2012.
WTK-4 zjeżdża z obrotnicy w Lokpark Ampflwang 27 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

WTK-4 ciągnie parową kolejkę wahadłową do Lokparku Ampflwang 27 maja 2012.
WTK-4 ciągnie parową kolejkę wahadłową do Lokparku Ampflwang 27 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

Widok z boku na 78 618 na obrotnicy w Ampflwang 27 maja 2012.
Widok z boku na 78 618 na obrotnicy w Ampflwang 27 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 78 618 otrzymuje załadunek węgla w Lokpark Ampflwang w dniu 30 maja 2009 roku.
ÖGEG 78 618 otrzymuje załadunek węgla w Lokpark Ampflwang w dniu 30 maja 2009 roku.
Leonardus Schrijvers

Scheinanfahrt (fałszywy odjazd) 657.2770 między Timelkam a Ampflwang w dniu 27 maja 2012.
Scheinanfahrt (fałszywy odjazd) 657.2770 między Timelkam a Ampflwang w dniu 27 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

Ex=KPEV 638.1301 wypuszcza parę w Lokpark Ampflwang 30 maja 2012.
Ex=KPEV 638.1301 wypuszcza parę w Lokpark Ampflwang 30 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

Nieco opuszczona stoi 257 601 w Heizhaus Strasshof w dniu 28 maja 2012.
Nieco opuszczona stoi 257 601 w Heizhaus Strasshof w dniu 28 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

W latach 30. XX wieku austriackie koleje BBÖ używały trzynastu parowozów serii 214 do szybkich pociągów Salzburg-Wiedeń. Po Anschlussie nazistowskim w 1938 roku zostały one przeklasyfikowane na serię 12. Gdy od 1935 roku rumuńskie koleje CFR potrzebowały szybkich parowozów pasażerskich, zamówiły 79 maszyn o nieco zmodyfikowanym projekcie serii 214/12. Spośród tych maszyn CFR, 142.063 została zakupiona przez ÖGEG (Austriackie Towarzystwo Historii Kolejnictwa) i pod przykrywką 12.14 obecnie cieszy się dalszym życiem w Lokpark Ampflwang, gdzie została sfotografowana 27 maja 2012 roku.
W latach 30. XX wieku austriackie koleje BBÖ używały trzynastu parowozów serii 214 do szybkich pociągów Salzburg-Wiedeń. Po Anschlussie nazistowskim w 1938 roku zostały one przeklasyfikowane na serię 12. Gdy od 1935 roku rumuńskie koleje CFR potrzebowały szybkich parowozów pasażerskich, zamówiły 79 maszyn o nieco zmodyfikowanym projekcie serii 214/12. Spośród tych maszyn CFR, 142.063 została zakupiona przez ÖGEG (Austriackie Towarzystwo Historii Kolejnictwa) i pod przykrywką 12.14 obecnie cieszy się dalszym życiem w Lokpark Ampflwang, gdzie została sfotografowana 27 maja 2012 roku.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  1 2





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.