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ヴァリウス 写真

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ÖGEG 77.28は2012年5月27日にアンプルヴァング機関車公園のターンテーブルに立っています。
ÖGEG 77.28は2012年5月27日にアンプルヴァング機関車公園のターンテーブルに立っています。
Leonardus Schrijvers

プライベートWTK-4は2012年5月27日にアンプルヴァング機関車公園の転車台に立っています。
プライベートWTK-4は2012年5月27日にアンプルヴァング機関車公園の転車台に立っています。
Leonardus Schrijvers

2022年9月10日、ベネショフ・ウ・プラハで追加列車とともに77.28のテンダーショット。
2022年9月10日、ベネショフ・ウ・プラハで追加列車とともに77.28のテンダーショット。
Leonardus Schrijvers

ÖGEGの77.28は、2022年9月10日の晴れた日にベネショフ・ウ・プラハを出発します。この機関車は通常、アンプフルヴァングに配置されています。
ÖGEGの77.28は、2022年9月10日の晴れた日にベネショフ・ウ・プラハを出発します。この機関車は通常、アンプフルヴァングに配置されています。
Leonardus Schrijvers

On 30 May 2004, ÖGEG 44 661 hauls a photo freight train out of Salzburg-Itzling.
On 30 May 2004, ÖGEG 44 661 hauls a photo freight train out of Salzburg-Itzling.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 77.28は2009年5月31日にアンプフルヴァングで新しい石炭を搭載しています。
ÖGEG 77.28は2009年5月31日にアンプフルヴァングで新しい石炭を搭載しています。
Leonardus Schrijvers

戦時型機関車52.1198(オーストリアの機関車ではドットが正しい)は、2009年5月31日にアンプフルヴァングの機関車庫に停車しています。
戦時型機関車52.1198(オーストリアの機関車ではドットが正しい)は、2009年5月31日にアンプフルヴァングの機関車庫に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 78.618は2009年5月31日にLokpark Ampflwangの転車台から降りる。
ÖGEG 78.618は2009年5月31日にLokpark Ampflwangの転車台から降りる。
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 638.1301(オーストリア版KPEV P-8)が2009年5月31日にロックパーク・アンプルヴァングで蒸気を上げています。
ÖGEG 638.1301(オーストリア版KPEV P-8)が2009年5月31日にロックパーク・アンプルヴァングで蒸気を上げています。
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 638.1301(オーストリア版KPEV P-8)は、2009年5月31日にロックパーク・アンプルフヴァングに停車しています。
ÖGEG 638.1301(オーストリア版KPEV P-8)は、2009年5月31日にロックパーク・アンプルフヴァングに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2009年5月31日、ティムルカムからÖGEG 77.28が蒸気シャトルを牽引し、ホームベースのロックパーク・アンプルヴァングへ向かいます。
2009年5月31日、ティムルカムからÖGEG 77.28が蒸気シャトルを牽引し、ホームベースのロックパーク・アンプルヴァングへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

WTK-4は2012年5月27日にアンプルヴァング機関車公園のターンテーブルから降りる。
WTK-4は2012年5月27日にアンプルヴァング機関車公園のターンテーブルから降りる。
Leonardus Schrijvers

WTK-4は2012年5月27日に蒸気シャトルをロックパーク・アンプルヴァングに牽引します。
WTK-4は2012年5月27日に蒸気シャトルをロックパーク・アンプルヴァングに牽引します。
Leonardus Schrijvers

2012年5月27日、アンプフルヴァングの転車台上の78 618の側面図。
2012年5月27日、アンプフルヴァングの転車台上の78 618の側面図。
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ÖGEG 78 618は2009年5月30日にアンプルヴァングのロックパークで石炭の給炭を受けています。
ÖGEG 78 618は2009年5月30日にアンプルヴァングのロックパークで石炭の給炭を受けています。
Leonardus Schrijvers

2012年5月27日、ティメルカムとアンプフルヴァング間での657.2770のシェインアンファルト(偽出発)。
2012年5月27日、ティメルカムとアンプフルヴァング間での657.2770のシェインアンファルト(偽出発)。
Leonardus Schrijvers

元KPEV 638.1301は2012年5月30日にアンプルヴァング機関区で蒸気を放出しています。
元KPEV 638.1301は2012年5月30日にアンプルヴァング機関区で蒸気を放出しています。
Leonardus Schrijvers

2012年5月28日、257 601号機がヒーツハウス・シュトラスホーフで少し寂しげに佇んでいる。
2012年5月28日、257 601号機がヒーツハウス・シュトラスホーフで少し寂しげに佇んでいる。
Leonardus Schrijvers

1930年代、オーストリア鉄道BBÖはザルツブルク-ウィーン間の快速列車用に13両の214形蒸気機関車を使用していました。1938年のナチス・アンシュルス後、これらは12形となりました。1935年以降、ルーマニア鉄道CFRが高速旅客蒸気機関車を必要とした際、わずかに改良された214/12形設計の79両を発注しました。これらのCFR機関車のうち、142.063号機はÖGEG(オーストリア鉄道歴史協会)によって購入され、12.14号機として偽装され、現在はロックパーク・アンプルヴァングで活躍しており、2012年5月27日に撮影されました。
1930年代、オーストリア鉄道BBÖはザルツブルク-ウィーン間の快速列車用に13両の214形蒸気機関車を使用していました。1938年のナチス・アンシュルス後、これらは12形となりました。1935年以降、ルーマニア鉄道CFRが高速旅客蒸気機関車を必要とした際、わずかに改良された214/12形設計の79両を発注しました。これらのCFR機関車のうち、142.063号機はÖGEG(オーストリア鉄道歴史協会)によって購入され、12.14号機として偽装され、現在はロックパーク・アンプルヴァングで活躍しており、2012年5月27日に撮影されました。
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