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La ÖGEG 77.28 está sobre la placa giratoria en el Lokpark Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
La ÖGEG 77.28 está sobre la placa giratoria en el Lokpark Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La locomotora privada WTK-4 está en la placa giratoria en el Lokpark Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
La locomotora privada WTK-4 está en la placa giratoria en el Lokpark Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Toma del tanque en el 77.28 con tren adicional en Benešov u Prahy el 10 de septiembre de 2022.
Toma del tanque en el 77.28 con tren adicional en Benešov u Prahy el 10 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers

El 77.28 de ÖGEG sale de Benesov u Prahy en un soleado 10 de septiembre de 2022. La locomotora normalmente está estacionada en Ampflwang.
El 77.28 de ÖGEG sale de Benesov u Prahy en un soleado 10 de septiembre de 2022. La locomotora normalmente está estacionada en Ampflwang.
Leonardus Schrijvers

El 30 de mayo de 2004, ÖGEG 44 661 remolca un tren de mercancías fotográfico fuera de Salzburg-Itzling.
El 30 de mayo de 2004, ÖGEG 44 661 remolca un tren de mercancías fotográfico fuera de Salzburg-Itzling.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 77.28 almacena nuevo carbón en Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
ÖGEG 77.28 almacena nuevo carbón en Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
Leonardus Schrijvers

La locomotora de guerra 52.1198 (el punto es correcto para las locomotoras austriacas) está en el depósito de locomotoras en Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
La locomotora de guerra 52.1198 (el punto es correcto para las locomotoras austriacas) está en el depósito de locomotoras en Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
Leonardus Schrijvers

La ÖGEG 78.618 sale de la placa giratoria en el parque de locomotoras de Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
La ÖGEG 78.618 sale de la placa giratoria en el parque de locomotoras de Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 638.1301 (la versión austriaca de la KPEV P-8) echa vapor en el Lokpark Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
ÖGEG 638.1301 (la versión austriaca de la KPEV P-8) echa vapor en el Lokpark Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
Leonardus Schrijvers

ÖGEG 638.1301 (la versión austriaca de la KPEV P-8) se encuentra en el Lokpark Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
ÖGEG 638.1301 (la versión austriaca de la KPEV P-8) se encuentra en el Lokpark Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
Leonardus Schrijvers

Desde Timelkam, la ÖGEG 77.28 remolca un tren de vapor de ida y vuelta a su base en el Lokpark Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
Desde Timelkam, la ÖGEG 77.28 remolca un tren de vapor de ida y vuelta a su base en el Lokpark Ampflwang el 31 de mayo de 2009.
Leonardus Schrijvers

WTK-4 se baja de la placa giratoria del parque de locomotoras Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
WTK-4 se baja de la placa giratoria del parque de locomotoras Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

WTK-4 arrastra un tren de vapor de enlace hacia el Lokpark Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
WTK-4 arrastra un tren de vapor de enlace hacia el Lokpark Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Vista lateral de la 78 618 en la placa giratoria de Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
Vista lateral de la 78 618 en la placa giratoria de Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La ÖGEG 78 618 recibe un aprovisionamiento de carbón en el Lokpark Ampflwang el 30 de mayo de 2009.
La ÖGEG 78 618 recibe un aprovisionamiento de carbón en el Lokpark Ampflwang el 30 de mayo de 2009.
Leonardus Schrijvers

Scheinanfahrt (salida falsa) del 657.2770 entre Timelkam y Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
Scheinanfahrt (salida falsa) del 657.2770 entre Timelkam y Ampflwang el 27 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

La Ex=KPEV 638.1301 libera vapor en el Lokpark Ampflwang el 30 de mayo de 2012.
La Ex=KPEV 638.1301 libera vapor en el Lokpark Ampflwang el 30 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

Un poco abandonada se encuentra la 257 601 en el Heizhaus Strasshof el 28 de mayo de 2012.
Un poco abandonada se encuentra la 257 601 en el Heizhaus Strasshof el 28 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

En la década de 1930, los ferrocarriles austriacos BBÖ utilizaron trece locomotoras de vapor Clase 214 para los trenes rápidos Salzburgo-Viena. Después del Anschluss nazi de 1938, estas pasaron a ser Clase 12. Cuando a partir de 1935 los ferrocarriles rumanos CFR necesitaron locomotoras de vapor rápidas para pasajeros, encargaron 79 máquinas de un diseño ligeramente modificado de la Clase 214/12. De estas máquinas CFR, la 142.063 fue comprada por ÖGEG (Sociedad de Historia Ferroviaria Austriaca) y disfrazada como 12.14, disfrutando ahora de una segunda vida en el Lokpark Ampflwang, donde fue fotografiada el 27 de mayo de 2012.
En la década de 1930, los ferrocarriles austriacos BBÖ utilizaron trece locomotoras de vapor Clase 214 para los trenes rápidos Salzburgo-Viena. Después del Anschluss nazi de 1938, estas pasaron a ser Clase 12. Cuando a partir de 1935 los ferrocarriles rumanos CFR necesitaron locomotoras de vapor rápidas para pasajeros, encargaron 79 máquinas de un diseño ligeramente modificado de la Clase 214/12. De estas máquinas CFR, la 142.063 fue comprada por ÖGEG (Sociedad de Historia Ferroviaria Austriaca) y disfrazada como 12.14, disfrutando ahora de una segunda vida en el Lokpark Ampflwang, donde fue fotografiada el 27 de mayo de 2012.
Leonardus Schrijvers

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