rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

Lokomotywy prywatne Fotos

391 Bilder
<<  poprzednia strona  3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 nastepna strona  >>
V 100 1365 stoi w Nördlingen 1 czerwca 2019 roku.
V 100 1365 stoi w Nördlingen 1 czerwca 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

Bayernbahn 295 087 pokazuje swój automatyczny sprzęgacz w Nördlingen 1 czerwca 2019.
Bayernbahn 295 087 pokazuje swój automatyczny sprzęgacz w Nördlingen 1 czerwca 2019.
Leonardus Schrijvers

Bayernbahn 295 087 prezentuje swój automatyczny sprzęgacz w Nördlingen 1 czerwca 2019.
Bayernbahn 295 087 prezentuje swój automatyczny sprzęgacz w Nördlingen 1 czerwca 2019.
Leonardus Schrijvers

Niestety pod słońce, BayernBahn 295 093 stoi w Nördlingen 1 czerwca 2019.
Niestety pod słońce, BayernBahn 295 093 stoi w Nördlingen 1 czerwca 2019.
Leonardus Schrijvers

18 września 2016 WFL, dawny RaiLioN 232 901 stoi na Berlin-Schöneweide.
18 września 2016 WFL, dawny RaiLioN 232 901 stoi na Berlin-Schöneweide.
Leonardus Schrijvers

18 września 2016 WFL, dawny RaiLioN 232 901 stoi na Berlin-Schöneweide.
18 września 2016 WFL, dawny RaiLioN 232 901 stoi na Berlin-Schöneweide.
Leonardus Schrijvers

Dawna lokomotywa DB 360 583 stoi w Süddeutsches Eisenbahnmuseum w Heilbronn 15 września 2019 roku.
Dawna lokomotywa DB 360 583 stoi w Süddeutsches Eisenbahnmuseum w Heilbronn 15 września 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

EfW 212 325 stoi na stacji Duisburg-Entenfang 16 września 2016 roku.
EfW 212 325 stoi na stacji Duisburg-Entenfang 16 września 2016 roku.
Leonardus Schrijvers

21 lutego 2020 LWC 225 101 ciągnie pociąg inżynieryjny przez Straubing.
21 lutego 2020 LWC 225 101 ciągnie pociąg inżynieryjny przez Straubing.
Leonardus Schrijvers

Zniknął D-20 (dawniej 221 147) z Bentheimer Eisenbahn, widoczny tutaj 15 lipca 2019 roku w Bad Bentheim.
Zniknął D-20 (dawniej 221 147) z Bentheimer Eisenbahn, widoczny tutaj 15 lipca 2019 roku w Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Zniknął D-20 (dawniej 221 147) z Bentheimer Eisenbahn, widoczny tutaj 15 lipca 2019 roku w Bad Bentheim.
Zniknął D-20 (dawniej 221 147) z Bentheimer Eisenbahn, widoczny tutaj 15 lipca 2019 roku w Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Nowy D-21 Bentheimer Eisenbahn stoi w Bad Bentheim 15 lipca 2019 roku.
Nowy D-21 Bentheimer Eisenbahn stoi w Bad Bentheim 15 lipca 2019 roku.
Leonardus Schrijvers

28 maja 2006 roku, ex-DB 335 200 stoi w Darmstadt-Kranichstein.
28 maja 2006 roku, ex-DB 335 200 stoi w Darmstadt-Kranichstein.
Leonardus Schrijvers

Ex-DR 107 018 stoi na obrotnicy w parowozowni Berlin-Schöneweide w dniu 18 września 2016 roku. Ten parowóz pochodzi z serii 20 sztuk, które DR NRD zakupiły od czechosłowackiego producenta CKD.
Ex-DR 107 018 stoi na obrotnicy w parowozowni Berlin-Schöneweide w dniu 18 września 2016 roku. Ten parowóz pochodzi z serii 20 sztuk, które DR NRD zakupiły od czechosłowackiego producenta CKD.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne

335 1200x801 Px, 04.11.2021

Ex-DR 107 018 stoi na obrotnicy w parowozowni Berlin-Schöneweide w dniu 18 września 2016 roku. Ten parowóz należy do 20-osobowej serii, którą NRD-owskie DR zakupiły od czechosłowackiego producenta CKD.
Ex-DR 107 018 stoi na obrotnicy w parowozowni Berlin-Schöneweide w dniu 18 września 2016 roku. Ten parowóz należy do 20-osobowej serii, którą NRD-owskie DR zakupiły od czechosłowackiego producenta CKD.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne

362 1200x802 Px, 04.11.2021

Cargo Logistic Rail Service 228 371 stoi na stacji Berlin-Schöneweide 18 września 2016 roku.
Cargo Logistic Rail Service 228 371 stoi na stacji Berlin-Schöneweide 18 września 2016 roku.
Leonardus Schrijvers

25 września 2014 ARS Altmann wystawił 204 237 - ponownie w barwach DR - do prowadzenia pociągu transportującego samochody przez Hamburg-Harburg.
25 września 2014 ARS Altmann wystawił 204 237 - ponownie w barwach DR - do prowadzenia pociągu transportującego samochody przez Hamburg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

25 września 2014 ARS/PCT Altmann wystawił 204 237 - ponownie w barwach DR - do prowadzenia pociągu transportującego samochody przez Hamburg-Harburg.
25 września 2014 ARS/PCT Altmann wystawił 204 237 - ponownie w barwach DR - do prowadzenia pociągu transportującego samochody przez Hamburg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

11 kwietnia 2014 roku ex-DR 203 843 odwiedził Drezno Hbf.
11 kwietnia 2014 roku ex-DR 203 843 odwiedził Drezno Hbf.
Leonardus Schrijvers

14 maja 2007 EfW 203 006 przejeżdża przez Duisburg Abzw.Lotharstrasse.
14 maja 2007 EfW 203 006 przejeżdża przez Duisburg Abzw.Lotharstrasse.
Leonardus Schrijvers

V 240 był prototypem lokomotywy spalinowej DR o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie V 180 DR (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Muzeum Transportu w Dreźnie. Tutaj prezentuje się publiczności na dworcu głównym w Dreźnie.
V 240 był prototypem lokomotywy spalinowej DR o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie V 180 DR (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Muzeum Transportu w Dreźnie. Tutaj prezentuje się publiczności na dworcu głównym w Dreźnie.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne

454 1200x800 Px, 30.10.2021

V 240 001 stoi na stacji Dresden-Altstadt 8 kwietnia 2017 roku. V 240 był prototypem DR dla lokomotywy spalinowej o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie DR V 180 (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Muzeum Transportu w Dreźnie.
V 240 001 stoi na stacji Dresden-Altstadt 8 kwietnia 2017 roku. V 240 był prototypem DR dla lokomotywy spalinowej o mocy 2400 KM i prędkości 140 km/h, opartym na klasie DR V 180 (później DBAG 228, Dicke Babelsbergerin), wyprodukowanym w 1965 roku. Chociaż lokomotywa spełniała wszystkie swoje zadania, nie rozpoczęto produkcji seryjnej z powodu Związku Radzieckiego, który zakazał produkcji lokomotyw spalinowych o mocy przekraczającej 2000 KM poza ZSRR. Obecnie lokomotywa jest częścią kolekcji Muzeum Transportu w Dreźnie.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne

355 1200x800 Px, 30.10.2021

<<  poprzednia strona  3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.