Il 26 marzo 2017, i binari tra Rotterdam e Hoek van Holland hanno avuto un bel addio (prima di essere convertiti da ferrovie normali a metropolitana leggera o tram) con tre elettrotreni storici tra
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Il 26 marzo 2017, i binari tra Rotterdam e Hoek van Holland hanno avuto un bel addio (prima di essere convertiti da ferrovie normali a metropolitana leggera o tram) con tre elettrotreni storici tra Rotterdam Centraal e Hoek van Holland Haven con una frequenza di 30 minuti. Il più antico era l'NS 273 - di proprietà della NSM a Utrecht - che si vede partire da Rotterdam verso Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers 19.03.2021, 551 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente
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Il 30 maggio 2026 i tre ultimi elettrotreni Plan V operativi (chiamati Apekop) si sono riuniti ad Amersfoort per il 60º anniversario di questo tipo di elettrotreno. Il Museo delle Ferrovie Statali Olandesi NSM di Utrecht ha inviato il suo esemplare, il 876, ad Amersfoort con una pubblicità (ovviamente per il NSM stesso) sulle strisce blu - come era consuetudine su questi elettrotreni fino agli anni '90.
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Il 30 maggio 2026 i tre ultimi elettrotreni Plan V operativi (chiamati Apekop) si sono riuniti ad Amersfoort per il 60º anniversario di questo tipo di elettrotreno. Il Museo delle Ferrovie Statali Olandesi NSM di Utrecht ha inviato il suo esemplare, il 876, ad Amersfoort con una pubblicità (ovviamente per il NSM stesso) sulle strisce blu - come era consuetudine su questi elettrotreni fino agli anni '90. A destra si trova De Karel 466.
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Blokkendoos NSM 9107 entra ad Ape4ldoorn il 1 agosto 2026 durante una prova di successo.
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Dopo quindici anni di inattività, il Mat'24 Blokkendoos BD 9107 della NSM effettua con successo una corsa di prova il 1° agosto 2026 da Utrecht Maliebaan a Apeldoorn e Amersfoort. L'unità elettrica multipla (EMU) di oltre 100 anni è qui mostrata ad Apeldoorn il suddetto 1° agosto 2026.
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