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2017年3月26日、ロッテルダムとホーク・ファン・ホラント間の線路は、通常の鉄道からライトレールまたはトラムへの転換前のさよなら運行として、ロッテルダム中央駅とホーク・ファン・ホラント港間で30分間隔で3編成の歴史的な電車（EMU）が運行されました。最も古いのはNS 273で、ユトレヒトのNSMが所有しており、ロッテルダムを出発してホーク・ファン・ホラントへ向かう姿が見られました。

Leonardus Schrijvers 19.03.2021, 560 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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20年にわたる修復の後、NSMの自社製ブロッケンドース（レンガの箱）9107号車は、2026年8月1日にアメルスフォールトとアペルドールン間での試運転（往復2回）を経て、オランダの鉄道路線に復帰しました。試運転は大成功を収め、ここでブロッケンドース9107号車はアペルドールンへの初めての往復走行を終えました。 
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オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

 32 1200x800 Px, 09.10.2026

2026年5月30日、稼働中の3両のPlan V電車（アペコプと呼ばれる）がアメルスフォールトに集まり、このタイプの電車の60周年を祝いました。ユトレヒトのオランダ国鉄博物館（NSM）は、876号車をアメルスフォールトに送り、青いストライプに（もちろんNSM自身の）広告を掲出しました。これは1990年代までこの電車で一般的だったスタイルです。 
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オランダ / 電車 / マテリール64（プラ, オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博

 98 1200x800 Px, 03.09.2026

2026年5月30日、稼働中の3両のPlan V電車（通称アペコップ）がアメルスフォールトに集まり、このタイプの電車の60周年を祝いました。ユトレヒトのオランダ国鉄博物館（NSM）は、青いストライプに広告（もちろんNSM自身のもの）を施した876号車をアメルスフォールトに送りました。これは1990年代までこの電車で一般的だったスタイルです。右側にはカレル466号車が停車しています。 
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オランダ / 電車 / マテリール64（プラ, オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博

 94 1200x800 Px, 03.09.2026