rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

176 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 następna strona  >>
DB 445 023 na moście wysokim w Rendsburgu niedaleko Osterrönfeld w Szlezwiku-Holsztynie. Zdjęcie wykonano 17 sierpnia 2025 roku. Pociąg to zespolony pojazd piętrowy TWINDEXX Vario Deutsche Bahn. Jest to rozwinięcie platformy piętrowej z Görlitz i w trzywagonowym składzie oferuje 468 miejsc siedzących, z czego 70 w pierwszej klasie, oraz 10 miejsc na rowery. Pociągi osiągają maksymalną prędkość 160 km/h. Data: 17 sierpnia 2025.
DB 445 023 na moście wysokim w Rendsburgu niedaleko Osterrönfeld w Szlezwiku-Holsztynie. Zdjęcie wykonano 17 sierpnia 2025 roku. Pociąg to zespolony pojazd piętrowy TWINDEXX Vario Deutsche Bahn. Jest to rozwinięcie platformy piętrowej z Görlitz i w trzywagonowym składzie oferuje 468 miejsc siedzących, z czego 70 w pierwszej klasie, oraz 10 miejsc na rowery. Pociągi osiągają maksymalną prędkość 160 km/h. Data: 17 sierpnia 2025.
Hans Christian Davidsen

1 czerwca 2013 U2-013 zastępuje niedostępną lokomotywę pociągiem DB Regio do Halle (Saale) Hbf na stacji Weimar Hbf, otrzymując w nagrodę całkowite przemoczenie.
1 czerwca 2013 U2-013 zastępuje niedostępną lokomotywę pociągiem DB Regio do Halle (Saale) Hbf na stacji Weimar Hbf, otrzymując w nagrodę całkowite przemoczenie.
Leonardus Schrijvers

1 czerwca 2013 U2-013 zastępuje niedostępną lokomotywę pociągiem DB Regio do Halle (Saale) Hbf w Naumburgu.
1 czerwca 2013 U2-013 zastępuje niedostępną lokomotywę pociągiem DB Regio do Halle (Saale) Hbf w Naumburgu.
Leonardus Schrijvers

DB regio 463 006 opuszcza Offenburg 29 grudnia 2023.
DB regio 463 006 opuszcza Offenburg 29 grudnia 2023.
Leonardus Schrijvers

DB najemnik 193 247 stoi na Ulm Hbf z najszybszym pociągiem regionalnym w Niemczech 14 września 2023.
DB najemnik 193 247 stoi na Ulm Hbf z najszybszym pociągiem regionalnym w Niemczech 14 września 2023.
Leonardus Schrijvers

23 września 2020 DB 1428 001 zatrzymuje się w Viersen.
23 września 2020 DB 1428 001 zatrzymuje się w Viersen.
Leonardus Schrijvers

DB 112 101 opuszcza Leipzig Hbf 9 czerwca 2022 roku i została przywrócona do swoich oryginalnych kolorów.
DB 112 101 opuszcza Leipzig Hbf 9 czerwca 2022 roku i została przywrócona do swoich oryginalnych kolorów.
Leonardus Schrijvers

DB 182 002 opuszcza Frankfurt nad Odrą 18 września 2018.
DB 182 002 opuszcza Frankfurt nad Odrą 18 września 2018.
Leonardus Schrijvers

13 kwietnia 2000 DB 145 035 właśnie zbliża się do stacji Köln-Deutz. Aby przygotować się do wprowadzenia nowej serii DB Regio klasy 146, DB Cargo wypożyczyło kilka lokomotyw 145 do DB Regio.
13 kwietnia 2000 DB 145 035 właśnie zbliża się do stacji Köln-Deutz. Aby przygotować się do wprowadzenia nowej serii DB Regio klasy 146, DB Cargo wypożyczyło kilka lokomotyw 145 do DB Regio.
Leonardus Schrijvers

28 września 2005 roku DB 218 367 stoi na stacji Koblenz Hbf i jest jedną z pierwszych lokomotyw spalinowych DB noszących kolory Czerwieni Ruchu.
28 września 2005 roku DB 218 367 stoi na stacji Koblenz Hbf i jest jedną z pierwszych lokomotyw spalinowych DB noszących kolory Czerwieni Ruchu.
Leonardus Schrijvers

Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z pchającą lokomotywą 185 633 - dzięki ogromnym opóźnieniom wprowadzania do eksploatacji serii 442, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co doprowadziło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z pchającą lokomotywą 185 633 - dzięki ogromnym opóźnieniom wprowadzania do eksploatacji serii 442, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co doprowadziło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Leonardus Schrijvers

W malowaniu DB Regio SüdWest, 1440 509 wjeżdża do Koblenz Hbf 23 września 2019.
W malowaniu DB Regio SüdWest, 1440 509 wjeżdża do Koblenz Hbf 23 września 2019.
Leonardus Schrijvers

Zeskanowane zdjęcie 110 281 zatrzymującego się na stacji Köln West w dniu 13 kwietnia 2000.
Zeskanowane zdjęcie 110 281 zatrzymującego się na stacji Köln West w dniu 13 kwietnia 2000.
Leonardus Schrijvers

13 kwietnia 2000 roku DB 145 042 przyjeżdża z pociągiem RE na Köln Deutz. Krótkie wykorzystanie lokomotyw DB Cargo serii 145 przez DB Regio było przygotowaniem do wprowadzenia nowej wówczas serii 146.0, czyli modyfikacji serii 145 dla DB Regio.
13 kwietnia 2000 roku DB 145 042 przyjeżdża z pociągiem RE na Köln Deutz. Krótkie wykorzystanie lokomotyw DB Cargo serii 145 przez DB Regio było przygotowaniem do wprowadzenia nowej wówczas serii 146.0, czyli modyfikacji serii 145 dla DB Regio.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 147 009 wjeżdża do Stuttgart Hbf 31 maja 2019.
DB Regio 147 009 wjeżdża do Stuttgart Hbf 31 maja 2019.
Leonardus Schrijvers

Zespół trakcyjny MRB Bybdzf 482.1 MRB 74780 w Lipsku. (29 kwietnia 2017).
Zespół trakcyjny MRB Bybdzf 482.1 MRB 74780 w Lipsku. (29 kwietnia 2017).
Hans Christian Davidsen

Lokomotywa BR 143 na stacji Ediger-Eller, lipiec 2009.
Lokomotywa BR 143 na stacji Ediger-Eller, lipiec 2009.
Merijn Passchier

Lokomotywa serii BR 143 na stacji Ediger-Eller, lipiec 2009.
Lokomotywa serii BR 143 na stacji Ediger-Eller, lipiec 2009.
Merijn Passchier

Lokomotywa DB BR 143 przekraczająca rzekę Mozelę w Ediger-Eller, lipiec 2009.
Lokomotywa DB BR 143 przekraczająca rzekę Mozelę w Ediger-Eller, lipiec 2009.
Merijn Passchier

1 2 3 4 5 6 7 8 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.