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DB 445 023 sul ponte alto di Rendsburg vicino a Osterrönfeld nello Schleswig-Holstein. Foto scattata il 17 agosto 2025. Il treno è un convoglio a doppio piano TWINDEXX Vario di Deutsche Bahn. È un'evoluzione della piattaforma a doppio piano di Görlitz e, in una formazione a tre carrozze, offre 468 posti a sedere, di cui 70 in prima classe, oltre a 10 posti per biciclette. I treni hanno una velocità massima di 160 km/h. Data: 17 agosto 2025.
DB 445 023 sul ponte alto di Rendsburg vicino a Osterrönfeld nello Schleswig-Holstein. Foto scattata il 17 agosto 2025. Il treno è un convoglio a doppio piano TWINDEXX Vario di Deutsche Bahn. È un'evoluzione della piattaforma a doppio piano di Görlitz e, in una formazione a tre carrozze, offre 468 posti a sedere, di cui 70 in prima classe, oltre a 10 posti per biciclette. I treni hanno una velocità massima di 160 km/h. Data: 17 agosto 2025.
Hans Christian Davidsen

Il 1° giugno 2013 U2-013 sostituisce una locomotiva non disponibile con un treno DB Regio per Halle (Saale) Hbf a Weimar Hbf, ricevendo come ricompensa un bagno completo.
Il 1° giugno 2013 U2-013 sostituisce una locomotiva non disponibile con un treno DB Regio per Halle (Saale) Hbf a Weimar Hbf, ricevendo come ricompensa un bagno completo.
Leonardus Schrijvers

Il 1 giugno 2013 U2-013 sostituisce una locomotiva non disponibile con un treno DB Regio per Halle (Saale) Hbf a Naumburg.
Il 1 giugno 2013 U2-013 sostituisce una locomotiva non disponibile con un treno DB Regio per Halle (Saale) Hbf a Naumburg.
Leonardus Schrijvers

DB regio 463 006 lascia Offenburg il 29 dicembre 2023.
DB regio 463 006 lascia Offenburg il 29 dicembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Il mercenario DB 193 247 si trova a Ulm Hbf con il treno regionale più veloce della Germania il 14 settembre 2023.
Il mercenario DB 193 247 si trova a Ulm Hbf con il treno regionale più veloce della Germania il 14 settembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Il 23 settembre 2020 il DB 1428 001 effettua una fermata a Viersen.
Il 23 settembre 2020 il DB 1428 001 effettua una fermata a Viersen.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 442 749 parte da Nürnberg Hbf il 28 maggio 2022.
DB Regio 442 749 parte da Nürnberg Hbf il 28 maggio 2022.
Leonardus Schrijvers

La DB 112 101 lascia Leipzig Hbf il 9 giugno 2022 ed è stata restaurata con i suoi colori originali.
La DB 112 101 lascia Leipzig Hbf il 9 giugno 2022 ed è stata restaurata con i suoi colori originali.
Leonardus Schrijvers

DB 182 002 lascia Francoforte sull'Oder il 18 settembre 2018.
DB 182 002 lascia Francoforte sull'Oder il 18 settembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Il 13 aprile 2000 la DB 145 035 sta per fermarsi a Köln-Deutz. Per prepararsi all'impiego della nuova DB Regio Classe 146, DB Cargo ha prestato alcune 145 a DB Regio.
Il 13 aprile 2000 la DB 145 035 sta per fermarsi a Köln-Deutz. Per prepararsi all'impiego della nuova DB Regio Classe 146, DB Cargo ha prestato alcune 145 a DB Regio.
Leonardus Schrijvers

Il 28 settembre 2005 la DB 218 367 si trova a Koblenz Hbf ed è una delle prime locomotive Diesel DB a indossare i colori Rosso Traffico.
Il 28 settembre 2005 la DB 218 367 si trova a Koblenz Hbf ed è una delle prime locomotive Diesel DB a indossare i colori Rosso Traffico.
Leonardus Schrijvers

Talent? La S-Bahn S-2 ferma a Nürnberg Hbf il 2 maggio 2011 con la 185 633 in spinta - grazie ai massicci ritardi dell'entrata in servizio commerciale delle unità della Classe 442, DB Regio ha dovuto colmare le lacune. Dieci anni dopo, è stato di nuovo un progetto Talent EMU a causare problemi. Nel 2020 Bombardier si è conclusa tristemente dopo disastrosi fallimenti del progetto Talent-3, che hanno portato il costruttore aeronautico a vendere la componente ferroviaria. E Alstom, che molti credevano in difficoltà, è finita per essere la vincitrice quando ha acquisito la componente ferroviaria di Bombardier.
Talent? La S-Bahn S-2 ferma a Nürnberg Hbf il 2 maggio 2011 con la 185 633 in spinta - grazie ai massicci ritardi dell'entrata in servizio commerciale delle unità della Classe 442, DB Regio ha dovuto colmare le lacune. Dieci anni dopo, è stato di nuovo un progetto Talent EMU a causare problemi. Nel 2020 Bombardier si è conclusa tristemente dopo disastrosi fallimenti del progetto Talent-3, che hanno portato il costruttore aeronautico a vendere la componente ferroviaria. E Alstom, che molti credevano in difficoltà, è finita per essere la vincitrice quando ha acquisito la componente ferroviaria di Bombardier.
Leonardus Schrijvers

Con la livrea DB Regio SüdWest, il 1440 509 entra a Koblenz Hbf il 23 settembre 2019.
Con la livrea DB Regio SüdWest, il 1440 509 entra a Koblenz Hbf il 23 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Foto scannerizzata della 110 281 in transito a Köln West il 13 aprile 2000.
Foto scannerizzata della 110 281 in transito a Köln West il 13 aprile 2000.
Leonardus Schrijvers

Il 13 aprile 2000 la DB 145 042 arriva con un RE a Köln Deutz. Il breve impiego delle 145 di DB Cargo con DB Regio fu una preparazione per la allora nuova Classe 146.0, che è una modifica DB Regio della Classe 145.
Il 13 aprile 2000 la DB 145 042 arriva con un RE a Köln Deutz. Il breve impiego delle 145 di DB Cargo con DB Regio fu una preparazione per la allora nuova Classe 146.0, che è una modifica DB Regio della Classe 145.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 147 009 entra a Stoccarda Hbf il 31 maggio 2019.
DB Regio 147 009 entra a Stoccarda Hbf il 31 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

Treno a più casse MRB Bybdzf 482.1 MRB 74780 a Lipsia. (29 aprile 2017).
Treno a più casse MRB Bybdzf 482.1 MRB 74780 a Lipsia. (29 aprile 2017).
Hans Christian Davidsen

Una BR 143 alla stazione di Ediger-Eller, luglio 2009.
Una BR 143 alla stazione di Ediger-Eller, luglio 2009.
Merijn Passchier

À BR 143 alla stazione di Ediger-Eller, luglio 2009.
À BR 143 alla stazione di Ediger-Eller, luglio 2009.
Merijn Passchier

Una DB BR 143 che attraversa il fiume Mosella a Ediger-Eller, luglio 2009.
Una DB BR 143 che attraversa il fiume Mosella a Ediger-Eller, luglio 2009.
Merijn Passchier

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