晩年には、SBB 10034はバーゼルSBBで電気入換機として使用されており、ここに1998年7月28日の様子が見られます。

晩年には、SBB

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スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

晩年には、SBB 10034はバーゼルSBBで電気入換機として使用されており、ここに1998年7月28日の様子が見られます。

Leonardus Schrijvers 01.06.2020, 496 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

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2006年5月20日の灰色の空の下、SBBヒストリック10044号が臨時列車としてドモドッソラに入線します。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 322 1200x800 Px, 20.08.2025

2005年5月21日の夕方、CentralBahn 10009号はケルン西駅を通過してヘルツェラーテル臨時列車を牽引しています。ヘルツェラーテルは、ミュンスター（ヴェストファーレン）からラインラント＝プファルツ州のヘルツェラートまでの特別運行列車で（金曜日）、復路は日曜日に運行され、乗客に旧型車両での乗車と飲み会の週末を提供します。非常に陽気な仲間たちであるため、乗客の中では通常よりも酔いが早く回るのが聞き取れます。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 393 1200x800 Px, 20.08.2025

セントラルバーン、元SBB 10009号機が2025年5月17日にコノルフィンゲンに停車しています。1956年、SBBは実際の機関車10009号機に見られるこの濃紺の塗装を試みました。この青色は、1954年からオランダ国鉄の電気機関車に使用されているベルリン／プロイセンブルーに非常に近い色合いです。しかし2年後、SBBは濃緑色を採用することを決定し、10009号機は唯一の例外となりました。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 472 1200x800 Px, 20.05.2025

Re 4/4 I 10039はローザンヌで特別列車31131を牽引しています。この列車はツアーグループのためにチューリッヒ・エンゲ（パレジューで停車）まで運行されます。編成は「ル・サロン・ブルー」61 85 80-90 200-6 CH-IRSI、56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI、そしてAm 56 80 10-40 360-4 D-IRSIで構成されています。かつてのTEEラインゴルト（ジュネーブ - アムステルダム）は、サービス終了間際の数年前にDBのダイニングカー、DBのコンパートメントカー、DBのオープンプランカーで構成され、Re 4/4 Iに牽引されていましたが、本日の列車は1982年5月23日にジュネーブから最後に運行されたTEE 6 / 7を思い起こさせます（その後、バーゼル - アムステルダム区間で約2年間運行されました）。残念ながら、Re 4/4 I 10039は「線路横断禁止」の標識の前で少し不器用で、これらの照明条件は私のスナップ写真には適していなかったため、例外的に携帯電話の写真をここに掲載します。 2024年12月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 434 1200x877 Px, 11.12.2024

その他の Bilder（ "Switzerland / Electric locomotives / Re 410 (Re 4/4 I)"

赤い最初のRe 4/4 I：グレンヘン・ノルトのSBB Re 4/4 I 10043。 1984年9月14日

SBB Re 4/4 I 10042 ソロトゥルンにて。スキャンしたネガ、1993年9月

SBB Re 4/4 I 10050がレングナウで-cargoのローカル列車を牽引。 1984年夏 /