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switzerland / electric+locomotives

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SBB Re 460がIR90を牽引し、サン・サフォランを通ってジュネーブ空港へ向かう。2024年11月15日
SBB Re 460がIR90を牽引し、サン・サフォランを通ってジュネーブ空港へ向かう。2024年11月15日
Stefan Wohlfahrt

2026年1月2日、WRS 430 115が入換機関車232 115を牽引してオルテンを通過します。
2026年1月2日、WRS 430 115が入換機関車232 115を牽引してオルテンを通過します。
Leonardus Schrijvers

2025年7月23日、SBBカーゴ482 014号機がカーアスト・ブロイヒャーザイテを通過するタンク貨物列車を牽引します。
2025年7月23日、SBBカーゴ482 014号機がカーアスト・ブロイヒャーザイテを通過するタンク貨物列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 482

280 1200x800 Px, 18.01.2026

アルプス山脈は一つも見えませんが、SBBカーゴ482 013「アルペツェーマー」(アルプスの調教師)が2025年8月12日にカールスト・ブロイヒャーハイデ付近でタンク列車を牽引しています。
アルプス山脈は一つも見えませんが、SBBカーゴ482 013「アルペツェーマー」(アルプスの調教師)が2025年8月12日にカールスト・ブロイヒャーハイデ付近でタンク列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 482

236 1200x800 Px, 18.01.2026

SBB Re 460がIR90を牽引し、サン・サフォランを通ってジュネーブ空港へ向かう途中。

2024年11月15日
SBB Re 460がIR90を牽引し、サン・サフォランを通ってジュネーブ空港へ向かう途中。 2024年11月15日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460がIR90を牽引し、サン・サフォランを通ってジュネーブ空港へ向かう。2024年11月15日
SBB Re 460がIR90を牽引し、サン・サフォランを通ってジュネーブ空港へ向かう。2024年11月15日
Stefan Wohlfahrt

シヨン城のそばのSBB Aem 940 051。  

2024年11月14日
シヨン城のそばのSBB Aem 940 051。 2024年11月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Aem 940

263 1200x806 Px, 15.01.2026

SBB Re 6/6 11618(Re 620 018-2)「デューベンドルフ」は、レンナウとグレンヘン南駅間をタンク車列車で走行中です。

2026年1月13日
SBB Re 6/6 11618(Re 620 018-2)「デューベンドルフ」は、レンナウとグレンヘン南駅間をタンク車列車で走行中です。 2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

249 1200x957 Px, 13.01.2026

2025年8月12日、SBBカーゴ482 014号機がカールスト近郊でタンク貨物列車を牽引しています。
2025年8月12日、SBBカーゴ482 014号機がカールスト近郊でタンク貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 482

254 1200x800 Px, 09.01.2026

BLS 465 002は2025年12月31日にツヴァイツィメンからシュピーツおよびインターラーケン・オスト行きの地域列車を押しています。客車はマルチゲージ対応で、機関車ではなく列車全体が1,435mmの標準軌とMOBのより狭い1,000mm軌間の両方を走行可能です。
BLS 465 002は2025年12月31日にツヴァイツィメンからシュピーツおよびインターラーケン・オスト行きの地域列車を押しています。客車はマルチゲージ対応で、機関車ではなく列車全体が1,435mmの標準軌とMOBのより狭い1,000mm軌間の両方を走行可能です。
Leonardus Schrijvers

BLSカーゴ475 437は2025年12月31日にシュピーエスで留置されています。
BLSカーゴ475 437は2025年12月31日にシュピーエスで留置されています。
Leonardus Schrijvers

SBBカーゴ482 013号機は、2025年8月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するタンク貨物列車を牽引しています。
SBBカーゴ482 013号機は、2025年8月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するタンク貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 482

231 1200x800 Px, 23.12.2025

SBB Re 4/4 II 11265(Re 420 265-1)がリゲルツ発の郵便サービスを牽引し、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間を走行中。

2025年7月11日
SBB Re 4/4 II 11265(Re 420 265-1)がリゲルツ発の郵便サービスを牽引し、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間を走行中。 2025年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

285 1200x807 Px, 15.12.2025

SBB Re 6/6 11669(Re 620 069-5)「ヘーゲンドルフ」、リーゲルツ付近、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間にて。

2025年7月11日
SBB Re 6/6 11669(Re 620 069-5)「ヘーゲンドルフ」、リーゲルツ付近、ビール/ビエンヌ - ローザンヌ線の最後の単線区間にて。 2025年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

274 1200x928 Px, 15.12.2025

ブロッククリアランスを待つための短い停車の後、WRS Re 4/4 III 115(Re 430 115、UIC番号91 85 4430 115-6 CH-WRSCH)は、ローザンヌ駅を出発し、タンク車列車を牽引してレネンVDへ向かいます。<br><br>2025年11月28日
ブロッククリアランスを待つための短い停車の後、WRS Re 4/4 III 115(Re 430 115、UIC番号91 85 4430 115-6 CH-WRSCH)は、ローザンヌ駅を出発し、タンク車列車を牽引してレネンVDへ向かいます。

2025年11月28日

Stefan Wohlfahrt

BLS Re 475 414ともう一台の機関車が、シンプルン南斜面のプレグリア付近で、ブリーグに向かう貨物列車とともに見られます。

2024年10月31日
BLS Re 475 414ともう一台の機関車が、シンプルン南斜面のプレグリア付近で、ブリーグに向かう貨物列車とともに見られます。 2024年10月31日
Stefan Wohlfahrt

先頭にBLS Re 465 003、その後にRe 475、そしてBLS Re 465 013が押し上げ機関車として続く(ここでは見えません)、長い貨物列車がプレグリアを通り、シンプルン峠の南側の坂をブリッグに向かって上っています。右端にはヤシの木が南国の雰囲気を添えています。2024年10月31日
先頭にBLS Re 465 003、その後にRe 475、そしてBLS Re 465 013が押し上げ機関車として続く(ここでは見えません)、長い貨物列車がプレグリアを通り、シンプルン峠の南側の坂をブリッグに向かって上っています。右端にはヤシの木が南国の雰囲気を添えています。2024年10月31日
Stefan Wohlfahrt

BLSカーゴ475 422号機とインターモーダル貨物列車が、2025年12月6日の曇りの日にフェンローに入線します。
BLSカーゴ475 422号機とインターモーダル貨物列車が、2025年12月6日の曇りの日にフェンローに入線します。
Leonardus Schrijvers

モントルー鉄道駅の眺め。SBB Re 460がIR90を牽引して停車中。

2024年10月30日
モントルー鉄道駅の眺め。SBB Re 460がIR90を牽引して停車中。 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 460

306 1200x742 Px, 11.12.2025

IRSIのRe 4/4 II 11387(Re 421 387-2)が、モルジュのBAM MBCでグランドからアップルスへの貨物列車を牽引中です。背景にはBAMのGe 4/4 21号機と22号機が待機しています。

2024年3月4日
IRSIのRe 4/4 II 11387(Re 421 387-2)が、モルジュのBAM MBCでグランドからアップルスへの貨物列車を牽引中です。背景にはBAMのGe 4/4 21号機と22号機が待機しています。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

IRSI Re 4/4 II 11387(Re 421 387-2)は、モルジュのBAM MBCによって運行されており、グランドからアップルスへの貨物列車を牽引しています。

2024年3月4日
IRSI Re 4/4 II 11387(Re 421 387-2)は、モルジュのBAM MBCによって運行されており、グランドからアップルスへの貨物列車を牽引しています。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

IRSI Re 4/4 II 11387(Re 421 387-2)は、モルジュのBAM MBCによって運行されており、グランドからアップルスへの貨物列車を牽引しています。  

2024年3月4日
IRSI Re 4/4 II 11387(Re 421 387-2)は、モルジュのBAM MBCによって運行されており、グランドからアップルスへの貨物列車を牽引しています。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

IRSI Re 4/4 II 11387(Re 421 387-2)がBAM MBCによってグランドでモルジュ(-アップルズ)行きの貨物列車を牽引中 2024年3月4日
IRSI Re 4/4 II 11387(Re 421 387-2)がBAM MBCによってグランドでモルジュ(-アップルズ)行きの貨物列車を牽引中 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155)は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号付近で撮影されました。

2025年11月8日
美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155)は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号付近で撮影されました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

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