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クロコダイル14305は、2023年9月17日にオルテンに入り、同日にシッサッハ行きの2本の臨時列車の最初の列車を運行します。
クロコダイル14305は、2023年9月17日にオルテンに入り、同日にシッサッハ行きの2本の臨時列車の最初の列車を運行します。
Leonardus Schrijvers

CFV3Vの50周年記念のゲストの一人はSSVタイガーリ8511でした。2023年9月22日、彼女は多くの蒸気シャトルの一つを運んだ後、トレーニュで周回運転を行いました。
CFV3Vの50周年記念のゲストの一人はSSVタイガーリ8511でした。2023年9月22日、彼女は多くの蒸気シャトルの一つを運んだ後、トレーニュで周回運転を行いました。
Leonardus Schrijvers

CFV3Vの50周年記念のゲストの一人はVVTタイガーリ8511でした。彼女は2023年9月22日にマリエンブルグに立っています。
CFV3Vの50周年記念のゲストの一人はVVTタイガーリ8511でした。彼女は2023年9月22日にマリエンブルグに立っています。
Leonardus Schrijvers

CFV3Vの50周年記念のゲストの一つはVVTタイガーリ8511でした。彼女は2023年9月22日にマリエンブルグでイベントのステッカーを貼って展示されています。
CFV3Vの50周年記念のゲストの一つはVVTタイガーリ8511でした。彼女は2023年9月22日にマリエンブルグでイベントのステッカーを貼って展示されています。
Leonardus Schrijvers

SBBカーゴ474 018は、2023年9月17日にオルテンでインターモーダル貨物とともに短い休憩を取っています。
SBBカーゴ474 018は、2023年9月17日にオルテンでインターモーダル貨物とともに短い休憩を取っています。
Leonardus Schrijvers

SBB 460 072は2023年9月17日にオルテンからバーゼルへ向かうICを押しています。
SBB 460 072は2023年9月17日にオルテンからバーゼルへ向かうICを押しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 460

491 1200x800 Px, 25.09.2023

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール間の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」であり、B 35をゲスト車両として迎えています。

写真は、1913年に製造され1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がブロネーで入換作業を行っている様子を示しています。

2023年9月9日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール間の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」であり、B 35をゲスト車両として迎えています。 写真は、1913年に製造され1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がブロネーで入換作業を行っている様子を示しています。 2023年9月9日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス-ヴィラール間の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として伴っています。

写真は、1913年に製造され1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がブロネーで入換作業を行っている様子を示しています。

2023年9月9日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス-ヴィラール間の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として伴っています。 写真は、1913年に製造され1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がブロネーで入換作業を行っている様子を示しています。 2023年9月9日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス-ヴィラール区間の最初の開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として伴っています。

写真は、1913年製で1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がブロネーで入換作業をしている様子を示しています。

2023年9月9日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス-ヴィラール区間の最初の開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として伴っています。 写真は、1913年製で1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がブロネーで入換作業をしている様子を示しています。 2023年9月9日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス-ヴィラール間の最初の区間開業と、80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として伴っています。

写真は、1913年製で1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がブロネーで入換作業をしている様子です。

2023年9月9日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス-ヴィラール間の最初の区間開業と、80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として伴っています。 写真は、1913年製で1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がブロネーで入換作業をしている様子です。 2023年9月9日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール区間の最初の開通、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として迎えています。

写真は、1913年に製造され1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がショーランで操車している様子をシャウランで撮影したものです。

2023年9月9日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール区間の最初の開通、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別なアトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として迎えています。 写真は、1913年に製造され1940年に改造されたBCFe 4/4 N° 1がショーランで操車している様子をシャウランで撮影したものです。 2023年9月9日
Stefan Wohlfahrt

「ル・シャブレー・アン・フェット」 ブロネ・シャンビー鉄道にて。125年前のベックス - ヴィラール間の最初の区間開業および80年前にシャブレー地域の一部路線で行われた合併が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の開催理由となりました。特別な目玉は、TPCのASD BCFe 4/4 N° 1「トランスオルモナン」と、その客車B 35です。

今朝、シャンビーでは大きくてよく組織されたサプライズがありました。写真は1913年製で1940年に改造されたASD BCFe 4/4 N° 1がブロネからショーランへ向かう途中の様子と、両方とも本日ブロネ・シャンビー鉄道で開催された素晴らしい車両パレードに参加したMOB BCFe 4/4 N° 11(1909年製)およびDZe 6/6 2002(1932年製)です。

2023年9月10日
「ル・シャブレー・アン・フェット」 ブロネ・シャンビー鉄道にて。125年前のベックス - ヴィラール間の最初の区間開業および80年前にシャブレー地域の一部路線で行われた合併が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の開催理由となりました。特別な目玉は、TPCのASD BCFe 4/4 N° 1「トランスオルモナン」と、その客車B 35です。 今朝、シャンビーでは大きくてよく組織されたサプライズがありました。写真は1913年製で1940年に改造されたASD BCFe 4/4 N° 1がブロネからショーランへ向かう途中の様子と、両方とも本日ブロネ・シャンビー鉄道で開催された素晴らしい車両パレードに参加したMOB BCFe 4/4 N° 11(1909年製)およびDZe 6/6 2002(1932年製)です。 2023年9月10日
Stefan Wohlfahrt

チューリッヒ発ロカルノ行きのSOB IR 46 2413、ファイドにて。

2023年9月4日
チューリッヒ発ロカルノ行きのSOB IR 46 2413、ファイドにて。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

チューリッヒ発ロカルノ行きのSOB IR 46 2413、ファイドにて。2023年9月4日
チューリッヒ発ロカルノ行きのSOB IR 46 2413、ファイドにて。2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

ゴッタルド鉄道の「パノラマ」ルートを南へ向かう旅で、運転士と乗客は旅を楽しんでいます。SBBのGiruno RABe 501 008「モンテ・チェネリ」と006「Kt. オプヴァルデン」の2編成は、EC 10315としてチューリッヒからミラノへ向かっており、ファイドで長い列車を撮影することができました。機関士からの書面による確認書があり、Giruno車両番号に関する情報を提供してくれたシルビオに大変感謝します。

2023年9月4日
ゴッタルド鉄道の「パノラマ」ルートを南へ向かう旅で、運転士と乗客は旅を楽しんでいます。SBBのGiruno RABe 501 008「モンテ・チェネリ」と006「Kt. オプヴァルデン」の2編成は、EC 10315としてチューリッヒからミラノへ向かっており、ファイドで長い列車を撮影することができました。機関士からの書面による確認書があり、Giruno車両番号に関する情報を提供してくれたシルビオに大変感謝します。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 501(ジルーノ)

529 1200x795 Px, 08.09.2023

SBB SOBのIR 26 2320号列車はロカルノからバーゼルへ向かう途中、ファイドで停車します。一方、SBBのRe 484 009号機関車はベルリンツォーナへ向かう貨物列車を牽引してファイドを通過します。

2023年9月4日
SBB SOBのIR 26 2320号列車はロカルノからバーゼルへ向かう途中、ファイドで停車します。一方、SBBのRe 484 009号機関車はベルリンツォーナへ向かう貨物列車を牽引してファイドを通過します。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

バーゼルSBBからロカルノへ向かうSOBフリルトRABe 526 209がプラート環状トンネルを抜け、まもなくファイドに到着します<br>2023年9月4日
バーゼルSBBからロカルノへ向かうSOBフリルトRABe 526 209がプラート環状トンネルを抜け、まもなくファイドに到着します
2023年9月4日

Stefan Wohlfahrt

2016年7月、ファイドの北、ブロスチェリナトンネルのすぐ上にある写真撮影スポットを見つけました。そこからは103メートルのポルメンゴ橋が見えます。今年再びその撮影スポットを訪れた際、さらに一歩進んで、1567メートルのプラトトンネルの上部ポータルの直前にある廃墟となった「守衛小屋」へ行きました。このトンネルは360°の環状トンネルで、高低差約40メートルを克服しています。写真には、バーゼルSBBからルガーノへ向かうIC 10667が写っており、私の背後すぐにプラト環状トンネルに入ります。約2分後には、再び2両のSBBギルノーRABe 501をポルメンゴ橋で撮影することができました(画像ID 50365参照)。まさにこうした体験がゴッタルド鉄道を魅力的にしています。

2023年9月4日
2016年7月、ファイドの北、ブロスチェリナトンネルのすぐ上にある写真撮影スポットを見つけました。そこからは103メートルのポルメンゴ橋が見えます。今年再びその撮影スポットを訪れた際、さらに一歩進んで、1567メートルのプラトトンネルの上部ポータルの直前にある廃墟となった「守衛小屋」へ行きました。このトンネルは360°の環状トンネルで、高低差約40メートルを克服しています。写真には、バーゼルSBBからルガーノへ向かうIC 10667が写っており、私の背後すぐにプラト環状トンネルに入ります。約2分後には、再び2両のSBBギルノーRABe 501をポルメンゴ橋で撮影することができました(画像ID 50365参照)。まさにこうした体験がゴッタルド鉄道を魅力的にしています。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 501「ジルーノ」がファイド近くでルガーノへ向かう途中です。これはバーゼルからルガーノへのIC2 IC 10667サービスです。

2023年9月4日
SBB RABe 501「ジルーノ」がファイド近くでルガーノへ向かう途中です。これはバーゼルからルガーノへのIC2 IC 10667サービスです。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

ゴッシェネンにてSBB RABe 501「ジルーノ」。これはルグナオ発バーゼル行きのIC2サービス10680です。 

2023年9月4日
ゴッシェネンにてSBB RABe 501「ジルーノ」。これはルグナオ発バーゼル行きのIC2サービス10680です。 2023年9月4日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3、ショーランにて。

2022年10月29日
ブロネー=シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3、ショーランにて。 2022年10月29日
Stefan Wohlfahrt

ブロネ=シャンビー鉄道のBOB HGe 3/3 N° 29、ブロネにて。

2022年10月30日
ブロネ=シャンビー鉄道のBOB HGe 3/3 N° 29、ブロネにて。 2022年10月30日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー=シャンビー鉄道のLLB ABFe 2/4 N° 10がショーランからブロネーへ向かう途中。  

2022年10月30日
ブロネー=シャンビー鉄道のLLB ABFe 2/4 N° 10がショーランからブロネーへ向かう途中。 2022年10月30日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I N° 35が、シャウランからヴヴェイまでのリヴィエラ・ベル・エポック・サービスを運行中のブロネーにて。

2020年6月28日
ブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I N° 35が、シャウランからヴヴェイまでのリヴィエラ・ベル・エポック・サービスを運行中のブロネーにて。 2020年6月28日
Stefan Wohlfahrt