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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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SPCC 33 と 31 はどちらも GP40-2 で、鉱山へ向かう約3%の勾配を懸命に登っています。この場所は標高約3200メートルです。
SPCC 33 と 31 はどちらも GP40-2 で、鉱山へ向かう約3%の勾配を懸命に登っています。この場所は標高約3200メートルです。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1504  1 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 と 61 が、日が沈む前の路線で最もアクセス可能な高い部分にいます...
SPCC 32 と 61 が、日が沈む前の路線で最もアクセス可能な高い部分にいます...
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1085 1024x682 Px, 19.03.2012

パンアメリカンハイウェイの交差点近くのSPCC 32＆61
パンアメリカンハイウェイの交差点近くのSPCC 32＆61
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1079 1024x682 Px, 19.03.2012

km 150地点で、機関車は鉱山へ列車を運ぶために最大出力で稼働しています。
km 150地点で、機関車は鉱山へ列車を運ぶために最大出力で稼働しています。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1188 1024x682 Px, 19.03.2012

海岸から約150km離れた場所で、旅の中で最も急な部分が列車の車輪の下にあります。
海岸から約150km離れた場所で、旅の中で最も急な部分が列車の車輪の下にあります。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1166 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 と 61 は km 38 の砂漠の丘を登っています
SPCC 32 と 61 は km 38 の砂漠の丘を登っています
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1163 1024x682 Px, 19.03.2012

純粋な砂漠・・・そして孤独な列車・・・
純粋な砂漠・・・そして孤独な列車・・・
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1225 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 32 & 61（GP40 + SD70）がペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面に書かれた「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。
SPCC 32 & 61（GP40 + SD70）がペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面に書かれた「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1172 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 32と61はイロを出発し、約150m登って最初の「段差」に到達しました。これはトケパラへの砂漠の上り坂の前の平地です。
SPCC 32と61はイロを出発し、約150m登って最初の「段差」に到達しました。これはトケパラへの砂漠の上り坂の前の平地です。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1422 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 61と32がゆっくりとイロを通過し、ガソリンタンク車は待たなければならない。
SPCC 61と32がゆっくりとイロを通過し、ガソリンタンク車は待たなければならない。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1214 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 32 と 61 が正午の帰路でトケパラの鉱山へ向かう途中
SPCC 32 と 61 が正午の帰路でトケパラの鉱山へ向かう途中
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1243 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 61（SD70）と32（GP40）が砂漠から海面へと下っていく
SPCC 61（SD70）と32（GP40）が砂漠から海面へと下っていく
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1355 1024x683 Px, 19.03.2012

SPCC 31 と 33（両方とも GP40）はイロを通過し、現在製錬所に向かっています。
SPCC 31 と 33（両方とも GP40）はイロを通過し、現在製錬所に向かっています。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1147 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33（両方ともGP40）がイロに向かって走行中
SPCC 31 & 33（両方ともGP40）がイロに向かって走行中
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1071 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 & 33、イロの上空 - 遠くに太平洋が見える
SPCC 31 & 33、イロの上空 - 遠くに太平洋が見える
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1070 1024x682 Px, 19.03.2012

SPCC 31 と 33（両方ともGP40）が、ペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面にある「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。
SPCC 31 と 33（両方ともGP40）が、ペルー南部イロの38キロ地点の丘の斜面にある「イエスは私たちを愛している」という文字のそばを通過します。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1388 1024x682 Px, 19.03.2012

FCCA 1001（C30-7）がガレラサミットトンネルのすぐ下にいます。 機関車のすぐ上の山の側面に見える線に注目してください。
FCCA 1001（C30-7）がガレラサミットトンネルのすぐ下にいます。 機関車のすぐ上の山の側面に見える線に注目してください。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1542 1024x683 Px, 18.03.2012

ペルー南部イロ港のすぐ上にあるSPCC 61（SD60）
ペルー南部イロ港のすぐ上にあるSPCC 61（SD60）
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1301 1024x683 Px, 18.03.2012

ペルーレイル751号、ラ・ホヤとモジェンド／マタラニの港へ下る砂漠の間
ペルーレイル751号、ラ・ホヤとモジェンド／マタラニの港へ下る砂漠の間
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1173 1024x683 Px, 18.03.2012

SPCC 32（GP40）とSPCC 61（SD70）は、トケパラの鉱山へ向かう列車で懸命に働いています。
SPCC 32（GP40）とSPCC 61（SD70）は、トケパラの鉱山へ向かう列車で懸命に働いています。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1106 1024x683 Px, 18.03.2012

FCCA 1015（C39-8）がマトカナからリマ港／カヤオへ向けて下っているところです。列車は時速わずか25kmで走行し、重量は2000トンを超えています。何かが起こった場合に対応できるよう、最後尾の車両の一つに二人目のブレーキマンが乗っています…
FCCA 1015（C39-8）がマトカナからリマ港／カヤオへ向けて下っているところです。列車は時速わずか25kmで走行し、重量は2000トンを超えています。何かが起こった場合に対応できるよう、最後尾の車両の一つに二人目のブレーキマンが乗っています…
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1222 1024x683 Px, 18.03.2012

トケパラ線の上部区間、標高約2800mにてSPCC 32 & 61。 ここは半径50kmに人間の居住地がない致命的な砂漠です。工業地帯だけが昼夜問わず稼働し、環境を汚染しています...
トケパラ線の上部区間、標高約2800mにてSPCC 32 & 61。 ここは半径50kmに人間の居住地がない致命的な砂漠です。工業地帯だけが昼夜問わず稼働し、環境を汚染しています...
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1096 1024x683 Px, 18.03.2012

FCCA 1001（C30-7）はカサパルカのすぐ上のスイッチバックにあります（標高約4300m）。空気が薄いため、エンジンの排気はかなり濃く、油っぽい煙を出しています。
FCCA 1001（C30-7）はカサパルカのすぐ上のスイッチバックにあります（標高約4300m）。空気が薄いため、エンジンの排気はかなり濃く、油っぽい煙を出しています。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1292 1024x683 Px, 18.03.2012

アンデス山脈の斜面にあるFCCA 1001、ガレラの頂上のすぐ下。100年以上前にこの鉄道が山に組み込まれて建設されたことは驚くべきことです。
アンデス山脈の斜面にあるFCCA 1001、ガレラの頂上のすぐ下。100年以上前にこの鉄道が山に組み込まれて建設されたことは驚くべきことです。
Rupprecht von Gersdorff

ペルー / さまざまな / さまざまな

1165 1024x683 Px, 18.03.2012

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