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Model+Railroad / N+Gauge+1+to+160

20 画像
私のNゲージシーナリー上のリマ製Re 4/4 I 10047

2025年7月30日
私のNゲージシーナリー上のリマ製Re 4/4 I 10047 2025年7月30日
Stefan Wohlfahrt

ちょっと変わった話題です:最近手に入れたリマ製NゲージのRBe 4/4 1435に加えて、長年所有しているNスケールのU36B「サンタフェ」ATSF 353ディーゼル機関車と3両の客車があります。これらの車両を紹介するには十分な理由です。ジオラマではなく、既存の車両に合わせた(分割された)比較的小さな鉄道模型を作ることを考えています。「スイス」区間の架線に関する技術的な確認がまだ終わっていないため、まずはカナダとメキシコの間のどこかにある小さな駅をイメージして作り始めました。これには、フロリダ旅行で撮ったいくつかの古い実物写真を参考にしています。もちろん、スペースの面ではデザインが難しいですが、少なくとも最初の写真をお見せできます。ヤシの木は自作で、積み込み用ランプも自作中です。車両はバッハマン製(中国製)、線路はリマ、ロコ、フライシュマン製(イタリア、ドイツ、オーストリア、ルーマニア製)です。2025年4月14日
ちょっと変わった話題です:最近手に入れたリマ製NゲージのRBe 4/4 1435に加えて、長年所有しているNスケールのU36B「サンタフェ」ATSF 353ディーゼル機関車と3両の客車があります。これらの車両を紹介するには十分な理由です。ジオラマではなく、既存の車両に合わせた(分割された)比較的小さな鉄道模型を作ることを考えています。「スイス」区間の架線に関する技術的な確認がまだ終わっていないため、まずはカナダとメキシコの間のどこかにある小さな駅をイメージして作り始めました。これには、フロリダ旅行で撮ったいくつかの古い実物写真を参考にしています。もちろん、スペースの面ではデザインが難しいですが、少なくとも最初の写真をお見せできます。ヤシの木は自作で、積み込み用ランプも自作中です。車両はバッハマン製(中国製)、線路はリマ、ロコ、フライシュマン製(イタリア、ドイツ、オーストリア、ルーマニア製)です。2025年4月14日
Stefan Wohlfahrt

私のU36B「サンタフェ」ATSF 353はかなりよく走りますが、15年間の不使用後の走行音を聞くと、変速機の故障で線路上で機関車が故障する可能性も否定できないと思いました。そうなれば、適切なレイアウトはあるものの、機関車がありません。これを防ぐために、ニューへブン(NH)ALCO RS1 0667が遠く北から救援に駆けつけ、現在サンタフェ353号をサポートしています。2025年4月18日
私のU36B「サンタフェ」ATSF 353はかなりよく走りますが、15年間の不使用後の走行音を聞くと、変速機の故障で線路上で機関車が故障する可能性も否定できないと思いました。そうなれば、適切なレイアウトはあるものの、機関車がありません。これを防ぐために、ニューへブン(NH)ALCO RS1 0667が遠く北から救援に駆けつけ、現在サンタフェ353号をサポートしています。2025年4月18日
Stefan Wohlfahrt

ついに長年探して手に入れた美しいリマ製RBe 4/4 1435気動車は、本当にとても素晴らしく、お金に見合う価値がありました。この気動車はやや贅沢に作られているようで、おそらく1:140スケールくらいでしょう。まあ、それは批判というよりは余談ですが…* ちなみに、そうでなければピコ製のRBe 4/4を買っていたかもしれません。

2025年4月29日
ついに長年探して手に入れた美しいリマ製RBe 4/4 1435気動車は、本当にとても素晴らしく、お金に見合う価値がありました。この気動車はやや贅沢に作られているようで、おそらく1:140スケールくらいでしょう。まあ、それは批判というよりは余談ですが…* ちなみに、そうでなければピコ製のRBe 4/4を買っていたかもしれません。 2025年4月29日
Stefan Wohlfahrt

私の小さなNゲージレイアウトの隅の風景は、まだいくつかの部分が仮の状態ですが、徐々に形を成しつつあります。

2024年6月3日
私の小さなNゲージレイアウトの隅の風景は、まだいくつかの部分が仮の状態ですが、徐々に形を成しつつあります。 2024年6月3日
Stefan Wohlfahrt

国際鉄道模型の日(2020年12月2日)に向けた刺激のための写真:H0(1:87、軌間16.5mm)、N(1:160、軌間9mm)、Z(1:220、軌間6.5mm)、Ze(1:220、軌間3mm)、およびTゲージ(1:450、軌間3mm)。

2020年11月22日
国際鉄道模型の日(2020年12月2日)に向けた刺激のための写真:H0(1:87、軌間16.5mm)、N(1:160、軌間9mm)、Z(1:220、軌間6.5mm)、Ze(1:220、軌間3mm)、およびTゲージ(1:450、軌間3mm)。 2020年11月22日
Stefan Wohlfahrt

ファッハヴェルク村の停留所 2009年9月11日 Nゲージ 1:160 ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー
ファッハヴェルク村の停留所 2009年9月11日 Nゲージ 1:160 ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー
Maik Kretschmer

Bf. ラーデブルク 夜間 2009年9月11日 スケールN 1:160 ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー
Bf. ラーデブルク 夜間 2009年9月11日 スケールN 1:160 ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー
Maik Kretschmer

鉄道プレート 現在 2009年9月11日 Nゲージ ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー
鉄道プレート 現在 2009年9月11日 Nゲージ ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー
Maik Kretschmer

ラーデブルク Nゲージ 2009年9月11日 ミヒャエル・クレッチマー ザイフェンネルスドルフ
ラーデブルク Nゲージ 2009年9月11日 ミヒャエル・クレッチマー ザイフェンネルスドルフ
Maik Kretschmer

ラーデブルクの多くの交通 Nゲージ 1:160 ザイフヘンネルスドルフ 2009年9月11日 ミヒャエル・クレッチマー
ラーデブルクの多くの交通 Nゲージ 1:160 ザイフヘンネルスドルフ 2009年9月11日 ミヒャエル・クレッチマー
Maik Kretschmer

概要 ラーデブルク 2009年9月11日 Nゲージ 1:160 Seifhd. M.Kretschmer
概要 ラーデブルク 2009年9月11日 Nゲージ 1:160 Seifhd. M.Kretschmer
Maik Kretschmer

まるで絶滅したかのような木骨造の村、Nゲージ 2009年9月11日 ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー
まるで絶滅したかのような木骨造の村、Nゲージ 2009年9月11日 ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー
Maik Kretschmer

ナローゲージNゲージの入換作業員の昼休み 2009年9月11日 ザイフヘンネルスドルフ マイケル・クレッチマー
ナローゲージNゲージの入換作業員の昼休み 2009年9月11日 ザイフヘンネルスドルフ マイケル・クレッチマー
Maik Kretschmer

ラーデブルク上空 2009年9月11日 ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー Nゲージ
ラーデブルク上空 2009年9月11日 ザイフヘンネルスドルフ ミヒャエル・クレッチマー Nゲージ
Maik Kretschmer

モデル鉄道 / Nゲージ 1対160 / さまざまな

1791  1 800x600 Px, 11.09.2009

私のプレート スケール N 現在 2009年9月8日 ブルクシュタット駅と後ろにノイフェン駅 M. クレッチマー ズルツバッハ ムル DESIRO
私のプレート スケール N 現在 2009年9月8日 ブルクシュタット駅と後ろにノイフェン駅 M. クレッチマー ズルツバッハ ムル DESIRO
Maik Kretschmer

ルドミラ BR 132 ネウフェン駅 Nゲージ 2009年9月8日           マイク・クレッチマー ズルツバッハ・ムル
ルドミラ BR 132 ネウフェン駅 Nゲージ 2009年9月8日 マイク・クレッチマー ズルツバッハ・ムル
Maik Kretschmer

ラーデブルク駅の216形 Nゲージ 2009年9月8日 マイケル・クレッチマー ザイフヘンネルスドルフ
ラーデブルク駅の216形 Nゲージ 2009年9月8日 マイケル・クレッチマー ザイフヘンネルスドルフ
Maik Kretschmer

シリーズ290 ラーデブルク駅 Nゲージ 2009年9月8日 ミヒャエル・クレッチマー ザイフェンネルスドルフ
シリーズ290 ラーデブルク駅 Nゲージ 2009年9月8日 ミヒャエル・クレッチマー ザイフェンネルスドルフ
Maik Kretschmer

118 ブルクシュタット駅にて スケールN 2009年9月8日                M.Kretschmer スルツバッハ・アン・デア・ムル
118 ブルクシュタット駅にて スケールN 2009年9月8日 M.Kretschmer スルツバッハ・アン・デア・ムル
Maik Kretschmer






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