国際鉄道模型の日（2020年12月2日）に向けた刺激のための写真：H0（1:87、軌間16.5mm）、N（1:160、軌間9mm）、Z（1:220、軌間6.5mm）、Ze（1:220、軌間3mm）、およびTゲージ（1:450、軌間3mm）。 2020年11月22日

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SBB Re 4/4 II 11254（Re 420 254-5）がヴヴェイにて。 2020年11月27日

国際鉄道模型の日（2020年12月2日）に向けた刺激のための写真：H0（1:87、軌間16.5mm）、N（1:160、軌間9mm）、Z（1:220、軌間6.5mm）、Ze（1:220、軌間3mm）、およびTゲージ（1:450、軌間3mm）。

2020年11月22日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 30.11.2020, 499 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

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A SBB RABe 523 on the way to Villeneuve is arriving at Vevey.

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マレット蒸気機関車2-8-8-2 - ノーフォーク＆ウェスタンのY6b 2197は、H0スケールでも強力で、雪の中を力強く進んでいます。マレット型モデル機関車の設計は、第一次世界大戦中に導入された米国鉄道管理局（U.S.R.A.）の情報に基づいています。Y6b級機関車は1936年から納入されました。基本的にY6b級は時速30マイルで重貨物列車を牽引するよう設計されましたが、良好な条件下では時速50マイルまで達成可能でした。この「ノーフォーク＆ウェスタン」のマレット連接機関車タイプ「Y 6 b」のモデルは、おそらく50〜60年ほど前のもので、サイズ面で非常に印象的なモデル実装です。なぜエンジンが運転室にぎゅうぎゅうに詰め込まれ、遠くの「ボギー」を長いカルダンシャフトで駆動するのか、私には完全に合理的に思えません。テンダーはプロトタイプ通りに二つの三軸「バックアイ」ボギーを装備しており、これらは集電にも使用されています。このモデルはおそらく20〜30年ほど走行されていなかったでしょう。モデルを分解し、可動部を脱脂して再潤滑した後、昨日から再び走行していますが、強力なモデルの運行停止に対応する車両や路線は両方とも欠けています。 2025年1月12日 
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / HOスケール 1対87 / さまざまな

 408 1200x815 Px, 12.01.2025