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2003年12月29日、DB 143 312はバッハラッハに停車し、まだ旧DR赤色塗装をまとっています。新しい交通赤色塗装はすでに二階建て客車に施されています。
2003年12月29日、DB 143 312はバッハラッハに停車し、まだ旧DR赤色塗装をまとっています。新しい交通赤色塗装はすでに二階建て客車に施されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 143

385 1200x812 Px, 13.08.2023

1998年7月23日、エッセン中央駅でのSバーン塗装の143 635のスキャン写真。DRクラス243/DBAG 143が西ドイツの鉄道で利用可能になると、多くの143形が西側に移されました。ライン=ルールSバーンはこれらの旧DR機関車の一群を配備し、それまでSバーンで運用されていた111形(特別なSバーン塗装の111 111-188)を置き換えました。
1998年7月23日、エッセン中央駅でのSバーン塗装の143 635のスキャン写真。DRクラス243/DBAG 143が西ドイツの鉄道で利用可能になると、多くの143形が西側に移されました。ライン=ルールSバーンはこれらの旧DR機関車の一群を配備し、それまでSバーンで運用されていた111形(特別なSバーン塗装の111 111-188)を置き換えました。
Leonardus Schrijvers

2004年5月26日、DB 110 162がケルン=ドイツ駅に停車します。110 288からのクラス110は、より流線型の運転台を持ち、一部の人にはアイロンで折り目をつけたズボンの折り目(「ブーゲルファルテン」)を思わせました。一方、110 101~287はより直線的な運転台(「カステンツェーナー」)を持っており、この写真の110 162もその例です。
2004年5月26日、DB 110 162がケルン=ドイツ駅に停車します。110 288からのクラス110は、より流線型の運転台を持ち、一部の人にはアイロンで折り目をつけたズボンの折り目(「ブーゲルファルテン」)を思わせました。一方、110 101~287はより直線的な運転台(「カステンツェーナー」)を持っており、この写真の110 162もその例です。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 110

418 1200x813 Px, 13.08.2023

1999年4月13日、DBレギオの110 300号機はケルン=ドイツ駅からRB列車を牽引しており、20年以上後に博物館の機関車として保存されることになるとは全く予想していなかった。
1999年4月13日、DBレギオの110 300号機はケルン=ドイツ駅からRB列車を牽引しており、20年以上後に博物館の機関車として保存されることになるとは全く予想していなかった。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 110

465 1200x800 Px, 13.08.2023

2012年6月1日、DB 111 007がカッセル=ヴィルヘルムスヘーエからRBを押し出します。
2012年6月1日、DB 111 007がカッセル=ヴィルヘルムスヘーエからRBを押し出します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

406 1200x800 Px, 13.08.2023

2019年9月13日、DB 111 058が地域列車をゲッピンゲンから牽引しています。
2019年9月13日、DB 111 058が地域列車をゲッピンゲンから牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

411 1200x800 Px, 13.08.2023

2012年5月25日、クーフシュタインで111 039が「列車で山へ」と宣伝しています。適切な時期に彼女はRB列車でクーフシュタインの山々を離れ、ミュンヘンへ向かいます。
2012年5月25日、クーフシュタインで111 039が「列車で山へ」と宣伝しています。適切な時期に彼女はRB列車でクーフシュタインの山々を離れ、ミュンヘンへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

428 1200x800 Px, 13.08.2023

2022年5月28日、111 100号機牽引のReがニュルンベルク中央駅に停車します。
2022年5月28日、111 100号機牽引のReがニュルンベルク中央駅に停車します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

422 1200x783 Px, 13.08.2023

ラインカーゴ248 057は2023年8月10日にグラッドベック西駅で待機しています。248はパンタグラフが追加されたディーゼル・ベクトロンです。
ラインカーゴ248 057は2023年8月10日にグラッドベック西駅で待機しています。248はパンタグラフが追加されたディーゼル・ベクトロンです。
Leonardus Schrijvers

デュッセルドルフ・フォルクスガルテンにて、FSI 293 006が2023年8月10日にデュッセルドルフ中央駅へ向けて工事列車を押しています。
デュッセルドルフ・フォルクスガルテンにて、FSI 293 006が2023年8月10日にデュッセルドルフ中央駅へ向けて工事列車を押しています。
Leonardus Schrijvers

2023年8月10日、オーバーハウゼン中央駅でのSバーン3429 014の照明は少し難しかったです。
2023年8月10日、オーバーハウゼン中央駅でのSバーン3429 014の照明は少し難しかったです。
Leonardus Schrijvers

2023年8月10日、293 514号機を牽引する工事列車がオーバーハウゼン中央駅に停車しています。
2023年8月10日、293 514号機を牽引する工事列車がオーバーハウゼン中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

Steel train with 151 045 at the helms passes through Hilden on 10 August 2023. Due to construction works on the main passenger line between Düsseldorf and Cologne, many ICEs were diverted via Hilden, that normally sees S-Bahn traffic and freights, but almost no long distance trains.
Steel train with 151 045 at the helms passes through Hilden on 10 August 2023. Due to construction works on the main passenger line between Düsseldorf and Cologne, many ICEs were diverted via Hilden, that normally sees S-Bahn traffic and freights, but almost no long distance trains.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 151

383 1200x800 Px, 13.08.2023

この日曜日、111形158号機がGoAhed BWのRE8代替列車として運行されました。ここはローゼンベルク駅で、現在の運行終点であるビーティヒハイムへ向かう途中の様子です。2023年8月13日
この日曜日、111形158号機がGoAhed BWのRE8代替列車として運行されました。ここはローゼンベルク駅で、現在の運行終点であるビーティヒハイムへ向かう途中の様子です。2023年8月13日
Andreas Strobel

ドイツ / 電気機関車 / 111

449 1200x799 Px, 13.08.2023

これらのクラス264 Voith Maxima 40ccはSGLカンパニーのものです。ヴュルツブルクからコッヘンドルフを経由して、フラットカーと特殊コンテナを積んでバートフリードリヒスハル中央駅へ向かいました。2023年7月29日
これらのクラス264 Voith Maxima 40ccはSGLカンパニーのものです。ヴュルツブルクからコッヘンドルフを経由して、フラットカーと特殊コンテナを積んでバートフリードリヒスハル中央駅へ向かいました。2023年7月29日
Andreas Strobel

ビナウで、SWEG 8442 325がハイルブロンへ向かう途中を撮影しました。2023年6月29日
ビナウで、SWEG 8442 325がハイルブロンへ向かう途中を撮影しました。2023年6月29日
Andreas Strobel

ドイツ / 駅 / ヴァリウス

516 1200x868 Px, 10.08.2023

2023年4月13日、クラス101 013-1が不明なIC列車とともにプファッフェングルント/ヴィーブルリンゲン駅を通過しました。
2023年4月13日、クラス101 013-1が不明なIC列車とともにプファッフェングルント/ヴィーブルリンゲン駅を通過しました。
Andreas Strobel

ドイツ / 電気機関車 / 101

445 1200x778 Px, 10.08.2023

カールスルーエへ向かうバイエルスブロンのAGVサービス。

2021年9月14日
カールスルーエへ向かうバイエルスブロンのAGVサービス。 2021年9月14日
Stefan Wohlfahrt

カールスルーエへ向かうバイエルスブロンのAGVサービス。

2021年9月14日
カールスルーエへ向かうバイエルスブロンのAGVサービス。 2021年9月14日
Stefan Wohlfahrt

彼の停車駅バートヴィルトバートでのAGVサービス。この列車はプフォルツハイムからバートヴィルトバートテルメまで運行しています。

2021年9月14日
彼の停車駅バートヴィルトバートでのAGVサービス。この列車はプフォルツハイムからバートヴィルトバートテルメまで運行しています。 2021年9月14日
Stefan Wohlfahrt

2013年6月2日、143 934号機がグロスコルベタに停車した際、激しい豪雨が伴いました。翌日、ザーレ川が周辺一帯を氾濫させたため、ハレとバートシャンダウ間の全地域が避難を余儀なくされました。私の取材者はすでにその地域を離れており、翌日には洪水のため全ての列車運行が停止されました。
2013年6月2日、143 934号機がグロスコルベタに停車した際、激しい豪雨が伴いました。翌日、ザーレ川が周辺一帯を氾濫させたため、ハレとバートシャンダウ間の全地域が避難を余儀なくされました。私の取材者はすでにその地域を離れており、翌日には洪水のため全ての列車運行が停止されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 143

394 1200x800 Px, 06.08.2023

新しい色の旧型車両:DB 110 416が2009年6月9日にノルトリンゲンに停車。現在では、Go-Aheadバイエルンがドナウヴェルト~アーレンの地域サービスを引き継いでいるため、収益運行の旅客列車でDBトラフィックレッドの110形がノルトリンゲンで見られることはなくなりました。
新しい色の旧型車両:DB 110 416が2009年6月9日にノルトリンゲンに停車。現在では、Go-Aheadバイエルンがドナウヴェルト~アーレンの地域サービスを引き継いでいるため、収益運行の旅客列車でDBトラフィックレッドの110形がノルトリンゲンで見られることはなくなりました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 110

397 1200x800 Px, 06.08.2023

1998年8月9日、DB 110 320はまだ青色のままで、故障した電気機関車の代わりにケルン・ドイツを通過するIC列車を牽引しています。
1998年8月9日、DB 110 320はまだ青色のままで、故障した電気機関車の代わりにケルン・ドイツを通過するIC列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 110

442 1200x800 Px, 06.08.2023

2012年6月1日、DBレギオ111 127号機がビンゲン(ラインラント)からマインツ中央駅へ向かう地域列車を押し出しています。
2012年6月1日、DBレギオ111 127号機がビンゲン(ラインラント)からマインツ中央駅へ向かう地域列車を押し出しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

396 1200x800 Px, 06.08.2023

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