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元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
Leonardus Schrijvers

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道(Deutsche Bundesbahn)は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80(8001-8069)に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。
Leonardus Schrijvers

NMBS 2114は2023年5月5日にヘント・サン・ピエトル駅でピークアワートレインとともに停車しています。21形と27形は現在、その最後の黄昏期にあり、多くはすでに廃車されるかポーランドに売却されています。
NMBS 2114は2023年5月5日にヘント・サン・ピエトル駅でピークアワートレインとともに停車しています。21形と27形は現在、その最後の黄昏期にあり、多くはすでに廃車されるかポーランドに売却されています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ21

304 1200x774 Px, 22.06.2023

2023年5月6日、マルデゲムでのNMBS 5512のカエルの視点。6両編成のクラス55は、ベルギー高速鉄道線上で立ち往生したTGV、タリス、またはユーロスターを救出するための緊急牽引任務に予約されていました。この編成はTVM(ベルギー高速鉄道線の信号装置)と最新の塗装を受けました。シャールベークのトレインワールドは、SNCBが2023年初めにすべてのTVM搭載クラス55を退役させた後、5512を配備し、5512は博物館用車両の牽引に使用されています。また、2023年5月6日にSCM本部のマルデゲムで展示の一部としても展示されました。
2023年5月6日、マルデゲムでのNMBS 5512のカエルの視点。6両編成のクラス55は、ベルギー高速鉄道線上で立ち往生したTGV、タリス、またはユーロスターを救出するための緊急牽引任務に予約されていました。この編成はTVM(ベルギー高速鉄道線の信号装置)と最新の塗装を受けました。シャールベークのトレインワールドは、SNCBが2023年初めにすべてのTVM搭載クラス55を退役させた後、5512を配備し、5512は博物館用車両の牽引に使用されています。また、2023年5月6日にSCM本部のマルデゲムで展示の一部としても展示されました。
Leonardus Schrijvers

元SNCB 6219号機は2023年5月6日にマルデヘムに停車しています。
元SNCB 6219号機は2023年5月6日にマルデヘムに停車しています。
Leonardus Schrijvers

2023年5月5日、NMBS 1860号機がゲント・サン・ピエール駅からオーステンデ行きのIC列車を押し出します。
2023年5月5日、NMBS 1860号機がゲント・サン・ピエール駅からオーステンデ行きのIC列車を押し出します。
Leonardus Schrijvers

2023年5月6日、マルデヘムで貨物貨車1両を牽引するグレーのYVONEのカエル視点;彼女はSCMの車両群の一部です。
2023年5月6日、マルデヘムで貨物貨車1両を牽引するグレーのYVONEのカエル視点;彼女はSCMの車両群の一部です。
Leonardus Schrijvers

AD08は2023年5月6日にマルデヘムのグレーの場所に停車しています。彼女はSCMの車両群の一部です。
AD08は2023年5月6日にマルデヘムのグレーの場所に停車しています。彼女はSCMの車両群の一部です。
Leonardus Schrijvers

SCM/ABR 260.040、元8040は2023年5月6日にマルデヘムに停車しており、SCMの車両群の一部です。
SCM/ABR 260.040、元8040は2023年5月6日にマルデヘムに停車しており、SCMの車両群の一部です。
Leonardus Schrijvers

NMBS 820は2023年5月5日にプールス発エッセン行きの列車としてアントウェルペン=ベルヘムに停車します。
NMBS 820は2023年5月5日にプールス発エッセン行きの列車としてアントウェルペン=ベルヘムに停車します。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電車 / AM 75

328 1200x800 Px, 15.06.2023

TOM、元フーゴーベンス機関車22号は、2023年5月6日のスチームウィークエンド中にマルデヘムのSCMで新鮮な石炭を補給しました。環境問題や論争のため、2台の蒸気機関車の所有者であるタタスチールは、敷地内での蒸気機関車の遠足を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな避難所を見つけました。
TOM、元フーゴーベンス機関車22号は、2023年5月6日のスチームウィークエンド中にマルデヘムのSCMで新鮮な石炭を補給しました。環境問題や論争のため、2台の蒸気機関車の所有者であるタタスチールは、敷地内での蒸気機関車の遠足を中止し、2台の蒸気機関車を売却することを決定しました。TOMはマルデヘムで新たな避難所を見つけました。
Leonardus Schrijvers

YVONNEは2023年5月6日のスチームウィークエンド中にマルデヘムで入換作業を行っています。
YVONNEは2023年5月6日のスチームウィークエンド中にマルデヘムで入換作業を行っています。
Leonardus Schrijvers

2023年5月6日、蒸気機関車の週末イベント中に、マルデヘムのSCM本部で入換作業を行うYVONNEが正面から見られます。
2023年5月6日、蒸気機関車の週末イベント中に、マルデヘムのSCM本部で入換作業を行うYVONNEが正面から見られます。
Leonardus Schrijvers

YVONNEは2023年5月6日にマルデヘムでSCMと一緒に立っています。
YVONNEは2023年5月6日にマルデヘムでSCMと一緒に立っています。
Leonardus Schrijvers

ウォー・デパートメント75196は、2023年5月6日にマルデヘムでエークロー行きの蒸気シャトルの出発準備が整っています。
ウォー・デパートメント75196は、2023年5月6日にマルデヘムでエークロー行きの蒸気シャトルの出発準備が整っています。
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InfraBel 218は2023年5月5日にリエールで煙を吐いています。
InfraBel 218は2023年5月5日にリエールで煙を吐いています。
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ベルギー / メンテナンス / さまざまな

503 1200x800 Px, 15.05.2023

InfraBel 218は2023年5月5日にリエールで煙を吐いています。
InfraBel 218は2023年5月5日にリエールで煙を吐いています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / メンテナンス / さまざまな

376 1200x800 Px, 15.05.2023

記者の大いなる悔しさにもかかわらず、6219号は2023年5月6日にマルデヘムに博物館列車を牽引して入線し、その間に狭軌の蒸気機関車が通過しました。後になって、撮影者はこの並走の意味を理解しました。
記者の大いなる悔しさにもかかわらず、6219号は2023年5月6日にマルデヘムに博物館列車を牽引して入線し、その間に狭軌の蒸気機関車が通過しました。後になって、撮影者はこの並走の意味を理解しました。
Leonardus Schrijvers

2台のGMディーゼル機関車の比較:左は1970年代に改良された緑色の塗装を施した4軸の6219号機。右はNMBS/SNCBの現在の標準色に基づく塗装を施した6軸の5512号機。6両のクラス55は、高速鉄道路線上で立ち往生したタリスやTGVの電車を救援するためにこの特別塗装を施されました。この2台は2023年5月6日にマルデヘムで並んでいます。
2台のGMディーゼル機関車の比較:左は1970年代に改良された緑色の塗装を施した4軸の6219号機。右はNMBS/SNCBの現在の標準色に基づく塗装を施した6軸の5512号機。6両のクラス55は、高速鉄道路線上で立ち往生したタリスやTGVの電車を救援するためにこの特別塗装を施されました。この2台は2023年5月6日にマルデヘムで並んでいます。
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元NMBS 6219号車が2023年5月6日にマルデヘムに停車しています。
元NMBS 6219号車が2023年5月6日にマルデヘムに停車しています。
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SCM 4403は2023年5月6日にマルデヘムで待機しています。
SCM 4403は2023年5月6日にマルデヘムで待機しています。
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NMBS 2803は2023年5月5日の曇りの日にアントワープ=ベルヘムを出発するICブリュッセルを曲がっています。
NMBS 2803は2023年5月5日の曇りの日にアントワープ=ベルヘムを出発するICブリュッセルを曲がっています。
Leonardus Schrijvers

NMBS 2808は2021年に重大な事故に遭いましたが、重度の損傷にもかかわらず完全に修復され、その復活から「デ・フェニックス(不死鳥)」という名前を得ました。ファイアバードは2023年5月5日の湿った灰色の天気の中、アントワープ=ベルヘムでICブリュッセルと並んでいます。
NMBS 2808は2021年に重大な事故に遭いましたが、重度の損傷にもかかわらず完全に修復され、その復活から「デ・フェニックス(不死鳥)」という名前を得ました。ファイアバードは2023年5月5日の湿った灰色の天気の中、アントワープ=ベルヘムでICブリュッセルと並んでいます。
Leonardus Schrijvers

RS-16 FREDは2023年5月6日にマルデヘムのSCM車庫に停車しています。
RS-16 FREDは2023年5月6日にマルデヘムのSCM車庫に停車しています。
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