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2013年7月25日の夕方、ウィルヴェルヴィルツで3011号車と3013号車の出会い。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 線路 / 10号線：ルクセンブ

 1177 1024x737 Px, 26.07.2013 

2013年7月11日、ヴィルツで特別列車とともに撮影された4001号機。 
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ4000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴィルツ

 1047 1024x712 Px, 26.07.2013 

DBレギオの120 207-6（旧120 136-7）、ラインジークエクスプレス（RSX）アーヘン - ケルン - ジーゲン、6両の二階建て客車編成。ここはベッツドルフ/ジーク駅の直前（2013年7月13日）。 
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 120, ドイツ / 列車 / 地域および通勤交๩, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

 1086 1024x812 Px, 26.07.2013

イヴェルドンのBm 6/6 18510。
2013年7月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / Bm 6/6

 884 1024x720 Px, 25.07.2013

イヴェルドンのBm 6/6 18510。2013年7月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / Bm 6/6

 803 1024x654 Px, 25.07.2013

イヴェルドンのBm 6/6 18510。2013年7月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / Bm 6/6

 782 783x1024 Px, 25.07.2013

背景にのみ、「フリルト」がローザンヌへ向かう途中で見られます。リヴァ、2013年7月25日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー

 937 657x1024 Px, 25.07.2013

Tゲージ BR HST 125 海岸沿いにて。 2013年7月25日 
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / Tゲージ 1対450 / さまざまな

 938 650x1024 Px, 25.07.2013

MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。技術データ：軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上 
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

 1418 1024x741 Px, 25.07.2013 