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SBB Re 4/4 II 11278（Re 420 278-4）「Cham」がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引。<br><br>2024年7月15日
SBB Re 4/4 II 11278（Re 420 278-4）「Cham」がヴィルヌーヴ近くで貨物列車を牽引。

2024年7月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

323 1200x789 Px, 17.11.2025

CEV MVR ABeh 2/6 7508がブロネに到着しています。 2024年1月19日
CEV MVR ABeh 2/6 7508がブロネに到着しています。 2024年1月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

365 1200x775 Px, 17.11.2025

MOB Ge 4/4 8002が彼のゴールデンパスエクスプレスとともにレザヴァン近くのインターラーケン・オストへ向かう。 2024年6月28日
MOB Ge 4/4 8002が彼のゴールデンパスエクスプレスとともにレザヴァン近くのインターラーケン・オストへ向かう。 2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

369 1200x778 Px, 17.11.2025

TRAVYS RBDe 567 174（94 85 7567 174-8）「フルリエ」の最後の定期運行の一つで、ここではシャルボニエールを過ぎて間もなく、ル・ブラッススへ向かう途中の様子です。<br><br>2022年7月21日
TRAVYS RBDe 567 174（94 85 7567 174-8）「フルリエ」の最後の定期運行の一つで、ここではシャルボニエールを過ぎて間もなく、ル・ブラッススへ向かう途中の様子です。

2022年7月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）元PBr（ヴァӤ

394 1200x806 Px, 17.11.2025

SBB RABDe 500はチューリッヒからローザンヌへ向かうIC 5 1518列車です。この列車は現在、エンシンゲンに到着しようとしています。<br><br>2025年11月8日
SBB RABDe 500はチューリッヒからローザンヌへ向かうIC 5 1518列車です。この列車は現在、エンシンゲンに到着しようとしています。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

408 891x1200 Px, 18.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車が、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。<br>背景には1980年代の典型的な貨物車両が見えます。<br><br>2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車が、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。
背景には1980年代の典型的な貨物車両が見えます。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

401 1200x796 Px, 18.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

312 1034x1200 Px, 18.11.2025

「Team C-20155」協会所属のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）がバルシュタール駅からクルスへ出発します。<br><br>2025年11月8日
「Team C-20155」協会所属のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）がバルシュタール駅からクルスへ出発します。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

301 1200x806 Px, 18.11.2025

ビール/ビエンヌからのSBB RAe 522がメルー駅に到着しています。背景にはベルフォールへの接続サービスが待機しています。SNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mがこのサービスを担当しています。 2025年11月13日
ビール/ビエンヌからのSBB RAe 522がメルー駅に到着しています。背景にはベルフォールへの接続サービスが待機しています。SNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mがこのサービスを担当しています。 2025年11月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

364 1200x806 Px, 18.11.2025

TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ローカル列車としてヴァロルシーヌからヴェルナヤへ向かう途中、トリエンで停車します。<br><br>2025年11月19日
TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ローカル列車としてヴァロルシーヌからヴェルナヤへ向かう途中、トリエンで停車します。

2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

347 1200x806 Px, 19.11.2025

TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ローカル列車サービスとしてヴァロルシーヌからヴェルナヤへ向かっており、フィノー駅に到着します。<br><br>2025年11月19日
TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ローカル列車サービスとしてヴァロルシーヌからヴェルナヤへ向かっており、フィノー駅に到着します。

2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

376 841x1200 Px, 19.11.2025

新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。 2025年11月19日
新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

360 1200x921 Px, 19.11.2025

古い車両が去り、新しい車両が到着します：TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）がヴェルナヤからヴァロルシーヌへの旅の途中、フィノーを出発し、新しいTMR / SNCF Beh 4/8 92 / 983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへの試運転出発を待っています。 2025年11月19日
古い車両が去り、新しい車両が到着します：TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）がヴェルナヤからヴァロルシーヌへの旅の途中、フィノーを出発し、新しいTMR / SNCF Beh 4/8 92 / 983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへの試運転出発を待っています。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

374 1200x760 Px, 19.11.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N°は、ブロネーからショーランへ向かう途中、ヴェルス＝シェ＝ロベール付近で蒸気機関車の列車運行を行っています 2025年6月8日
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N°は、ブロネーからショーランへ向かう途中、ヴェルス＝シェ＝ロベール付近で蒸気機関車の列車運行を行っています 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

332 1200x806 Px, 19.11.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N°は、蒸気機関車の列車サービスでシャウランへ向かう途中、クララン湾の橋を渡っています。 2025年6月8日
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N°は、蒸気機関車の列車サービスでシャウランへ向かう途中、クララン湾の橋を渡っています。 2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

355 1200x773 Px, 19.11.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3は、蒸気機関車の列車サービスでショーランへ向かう途中、シャンビー駅に到着しようとしています。一方、CEV MVR ABeh 2/6はシャンビーを出発し、レザヴァンへ向かっています。 2024年5月20日
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3は、蒸気機関車の列車サービスでショーランへ向かう途中、シャンビー駅に到着しようとしています。一方、CEV MVR ABeh 2/6はシャンビーを出発し、レザヴァンへ向かっています。 2024年5月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

332 1200x863 Px, 19.11.2025

ブロネー＝シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道Ge 4/4 N° 81が、シャウアンからヴヴェイへの「リヴィエラ・ベル・エポック」サービスでサン＝レジエに到着しています。 2023年5月28日
ブロネー＝シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道Ge 4/4 N° 81が、シャウアンからヴヴェイへの「リヴィエラ・ベル・エポック」サービスでサン＝レジエに到着しています。 2023年5月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

357 1200x806 Px, 19.11.2025

RhBベルニナ鉄道Ge 4/4 N° 81は、ブロネー＝シャンビー鉄道で「リヴィエラ・ベル・エポック」サービスをシャウアンからヴヴェイまで運行し、ヴヴェイへの次の旅のためにブロネーで待機しています。 2023年5月28日
RhBベルニナ鉄道Ge 4/4 N° 81は、ブロネー＝シャンビー鉄道で「リヴィエラ・ベル・エポック」サービスをシャウアンからヴヴェイまで運行し、ヴヴェイへの次の旅のためにブロネーで待機しています。 2023年5月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

347 1200x800 Px, 19.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）「Team C-20155」協会所属の機関車が、バルシュタールからクルスへ向けて出発しています。三点信号は列車の運行を示しています。元々入換機関車として設計された二電源Ee 3/3 IIは、サンルイとムッテンツ間の貨物列車用の本線機関車としてSNCFによって9両が調達されました。これは、ミュルーズとバーゼル間のSNCF線の電化に伴い、地元住民からの苦情があったためです。これはかなり驚くべきことで、1960年頃のスイスではバーゼルが蒸気機関車運行の拠点と見なされていたからです！ちなみに、数年後には同様の苦情により、パリ東駅からバーゼルまでのライン4長距離列車でCC 72000ディーゼル機関車の継続使用が妨げられました。ベルフォールやミュルーズで機関車の交換がほとんどの場合必要でした。しかし、「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）に話を戻しましょう。 「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）に話を戻します。約10年の使用後にSBBに渡り、そこで約40年間入換に使われ、その後スクラップから救われて元のSNCF仕様に「戻された」という珍しい例のSNCF機関車です。これは驚くべきことであり、完全に無議論というわけではないかもしれ
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）「Team C-20155」協会所属の機関車が、バルシュタールからクルスへ向けて出発しています。三点信号は列車の運行を示しています。元々入換機関車として設計された二電源Ee 3/3 IIは、サンルイとムッテンツ間の貨物列車用の本線機関車としてSNCFによって9両が調達されました。これは、ミュルーズとバーゼル間のSNCF線の電化に伴い、地元住民からの苦情があったためです。これはかなり驚くべきことで、1960年頃のスイスではバーゼルが蒸気機関車運行の拠点と見なされていたからです！ちなみに、数年後には同様の苦情により、パリ東駅からバーゼルまでのライン4長距離列車でCC 72000ディーゼル機関車の継続使用が妨げられました。ベルフォールやミュルーズで機関車の交換がほとんどの場合必要でした。しかし、「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）に話を戻しましょう。 「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）に話を戻します。約10年の使用後にSBBに渡り、そこで約40年間入換に使われ、その後スクラップから救われて元のSNCF仕様に「戻された」という珍しい例のSNCF機関車です。これは驚くべきことであり、完全に無議論というわけではないかもしれ
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

366 849x1200 Px, 19.11.2025

SBB RABe 511 111はサン・モーリス停留所を経由してアネマスへ向かっています。 2025年11月19日
SBB RABe 511 111はサン・モーリス停留所を経由してアネマスへ向かっています。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

337 1200x769 Px, 23.11.2025

濃霧の中、asm Be 4/8 113「マルス」が目的地のゾロトゥルンに到着します。 2025年11月8日
濃霧の中、asm Be 4/8 113「マルス」が目的地のゾロトゥルンに到着します。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / asm（アーレ・ゼーラ

343 1200x806 Px, 23.11.2025

SBB RABe 523 114ともう一つのFLIRT列車が、ヴァロルブからベックスへ向かうR3 24341列車としてヴィルヌーヴの少し手前で見られます。手前の小さくてカラフルな木が、この普段の（鉄道の）風景を撮影するきっかけとなりました。 2025年11月4日
SBB RABe 523 114ともう一つのFLIRT列車が、ヴァロルブからベックスへ向かうR3 24341列車としてヴィルヌーヴの少し手前で見られます。手前の小さくてカラフルな木が、この普段の（鉄道の）風景を撮影するきっかけとなりました。 2025年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

371 887x1200 Px, 23.11.2025

SBB RABe 511 108は、RE 33 18467として運行され、アネマスからマルティニーへ向かう途中、ヴィルヌーヴの直前で撮影されました。鮮やかな黄色の葉をつけた小さな木は、異なる角度から撮影された他の季節の鉄道写真の基準点となっており、背景にはシヨン城が見えます。 2025年11月4日
SBB RABe 511 108は、RE 33 18467として運行され、アネマスからマルティニーへ向かう途中、ヴィルヌーヴの直前で撮影されました。鮮やかな黄色の葉をつけた小さな木は、異なる角度から撮影された他の季節の鉄道写真の基準点となっており、背景にはシヨン城が見えます。 2025年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

354 1200x806 Px, 23.11.2025

シヨン城近くの色とりどりの秋の風景を背景に、2両のSBBフリルト地域列車がヴィルヌーヴに向かって走っています。 2025年11月4日
シヨン城近くの色とりどりの秋の風景を背景に、2両のSBBフリルト地域列車がヴィルヌーヴに向かって走っています。 2025年11月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

383 1200x806 Px, 23.11.2025

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