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SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)である「Team

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SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)である「Team C-20155」協会所属の機関車が、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。<br>背景には1980年代の典型的な貨物車両が見えます。<br><br>2025年11月8日

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)である「Team C-20155」協会所属の機関車が、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。
背景には1980年代の典型的な貨物車両が見えます。

2025年11月8日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.11.2025, 285 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

EXIF: SONY ILCA-77M2, 日付 2025:11:08 11:50:59, シャッタースピード: 1/320, 絞り: 71/10, ISO160, 焦点距離: 200/10

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美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155)は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号付近で撮影されました。

2025年11月8日
美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155)は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号付近で撮影されました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)「Team C-20155」協会所属の機関車が、バルシュタールからクルスへ向けて出発しています。三点信号は列車の運行を示しています。元々入換機関車として設計された二電源Ee 3/3 IIは、サンルイとムッテンツ間の貨物列車用の本線機関車としてSNCFによって9両が調達されました。これは、ミュルーズとバーゼル間のSNCF線の電化に伴い、地元住民からの苦情があったためです。これはかなり驚くべきことで、1960年頃のスイスではバーゼルが蒸気機関車運行の拠点と見なされていたからです!ちなみに、数年後には同様の苦情により、パリ東駅からバーゼルまでのライン4長距離列車でCC 72000ディーゼル機関車の継続使用が妨げられました。ベルフォールやミュルーズで機関車の交換がほとんどの場合必要でした。しかし、「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)に話を戻しましょう。

「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)に話を戻します。約10年の使用後にSBBに渡り、そこで約40年間入換に使われ、その後スクラップから救われて元のSNCF仕様に「戻された」という珍しい例のSNCF機関車です。これは驚くべきことであり、完全に無議論というわけではないかもしれ
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)「Team C-20155」協会所属の機関車が、バルシュタールからクルスへ向けて出発しています。三点信号は列車の運行を示しています。元々入換機関車として設計された二電源Ee 3/3 IIは、サンルイとムッテンツ間の貨物列車用の本線機関車としてSNCFによって9両が調達されました。これは、ミュルーズとバーゼル間のSNCF線の電化に伴い、地元住民からの苦情があったためです。これはかなり驚くべきことで、1960年頃のスイスではバーゼルが蒸気機関車運行の拠点と見なされていたからです!ちなみに、数年後には同様の苦情により、パリ東駅からバーゼルまでのライン4長距離列車でCC 72000ディーゼル機関車の継続使用が妨げられました。ベルフォールやミュルーズで機関車の交換がほとんどの場合必要でした。しかし、「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)に話を戻しましょう。 「Team C-20155」協会のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(元SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)に話を戻します。約10年の使用後にSBBに渡り、そこで約40年間入換に使われ、その後スクラップから救われて元のSNCF仕様に「戻された」という珍しい例のSNCF機関車です。これは驚くべきことであり、完全に無議論というわけではないかもしれ
Stefan Wohlfahrt

「Team C-20155」協会所属のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)がバルシュタール駅からクルスへ出発します。<br><br>2025年11月8日
「Team C-20155」協会所属のSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)がバルシュタール駅からクルスへ出発します。

2025年11月8日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

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SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)である「Team C-20155」協会所属の機関車は、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。

2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0(旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155)である「Team C-20155」協会所属の機関車は、クルスから戻り、バルシュタール駅に到着しています。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

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