写真の最初（ Netherlands (108)

NS 2517は2023年4月4日にニフトリックを通過します。 
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オランダ / 電車 / スタッドラーフリ}

 484 1200x800 Px, 09.04.2023

2023年4月4日、NS 4224がアレルナを高速で通過します。数年以内に、これらのICMはオランダの線路から姿を消すでしょう。 
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オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

 524 1200x801 Px, 09.04.2023

RRF 4401は2023年2月19日にアメルスフォールトでタンク列車と共に停車しています。 
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オランダ / 電気機関車 / 1600/1800, オランダ / 企業 / RFレールフィーダー

 496 1200x800 Px, 09.04.2023

HSL 186 382は2023年3月15日にヴァルブルグを通過するタンク列車を牽引しています。 
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オランダ / 電気機関車 / 186

 447 1200x800 Px, 18.04.2023

193 623 RFOの後、193 949という形で2台目のシャーキーが投入され、3月末からこの編成を牽引しています。2023年4月5日には、彼女は完全に空のコンテナ列車をティルブルフを通過させました。 
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オランダ / 企業 / RFO レールフォースワ&#

 483 1200x800 Px, 18.04.2023

RFO 193 742は、2023年4月14日にオイスターウェイクを南方向に走るゲッケングラーフコンテナシャトルトレインを牽引しています。 
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オランダ / 企業 / RFO レールフォースワ&#

 458 1200x800 Px, 18.04.2023

長距離運行に向けて：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート（アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由）を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。まだ「歴史的電車（EMU）」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。 
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オランダ / 駅 / ヘルダーラント, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

 522 1200x800 Px, 18.04.2023

長距離運行に向けて：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート（アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由）を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。まだ「歴史的電車（EMU）」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。 
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オランダ / 駅 / ヘルダーラント, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

 454 1200x800 Px, 18.04.2023