写真の最初（ germany (147)

2017年10月3日、リヒテンフェルスでのレールプールの187 313-2。 
Markus K.

ドイツ / 企業 / レールプール, ドイツ / 電気機関車 / 187

 912 1200x800 Px, 21.03.2017

2017年10月3日、リヒテンフェルスでTXLのES 64 U2-060（182 560-3）。 
Markus K.

ドイツ / 電気機関車 / 182, ドイツ / 企業 / TXロジスティクAG

 866 1200x800 Px, 21.03.2017

223 031 EVB near Burgkunstadt on 27/01/2017. 
Markus K.

ドイツ / ディーゼル機&# / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

 803 1200x800 Px, 21.03.2017

52 8195-1 フランケン博物館鉄道、2017年2月25日、ノイゼス・アム・マイン付近。 
Markus K.

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

 830 1200x800 Px, 21.03.2017

363 882-1 DBは2016年11月19日にリヒテンフェルスに停車しました。 
Markus K.

ドイツ / ディーゼル機&# / 363

 776 1200x839 Px, 21.03.2017

643 119-0 (VT 729) 場所：写真は2016年11月11日にベルリン＝リヒテンベルクで撮影されました 
BerlinRailPics

ドイツ / 企業 / NEB（ニーダーバルニ, ドイツ / ディーゼル気&# / 643

 722 1024x683 Px, 26.03.2017

ウエルツェン、「トリアングラ・ロジスティク GmbH」ディーゼル機関車241 697-2（9280 1 241 697-2 D-TRG）、スタルケンベルガー貨物ロジスティク GmbHの貨物列車とともに北行。2017年4月6日 
Claus Schönbrodt

ドイツ / ディーゼル機&# / ヴァリウス

 949 1140x760 Px, 10.04.2017 

LVB 1104 ライン16 ロイニッヒ行き、ライプツィヒのデリッツシャー通りにて。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 790 1200x765 Px, 02.05.2017 

LVB 1139 ライン9E ロイプツィヒのゲルデラーリングでレースニヒ方向。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 790 1200x791 Px, 02.05.2017 

ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りでLVB 1317とすれ違い。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 841 1200x797 Px, 02.05.2017 

ライン10 LVB 1101 ワーレン行き、ライプツィヒのグルーネヴァルト通りにて。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 787 1200x785 Px, 02.05.2017 

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒ・トラム」T4番号1600による特別運行。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 788 1200x797 Px, 02.05.2017 

ライプツィヒのロスプラッツ広場での「オープン・ライプツィヒトラム」T4番号1600による特別運行。日付：2017年4月29日。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 路面電車 / ライプツィヒ

 847 1200x771 Px, 02.05.2017 

2017年5月1日、ライプツィヒ中央駅にてDBクラス146 564-0。 DBAGクラス145およびDBAGクラス146は、1990年代末に主にドイツ鉄道（Deutsche Bahn）向けにアドトランツ（Adtranz）が製造したBo'Bo'軸配置の幹線用電気機関車です。 2000年から2001年にかけて、軸懸架式駆動に代わる中空軸最終駆動を採用し、最高速度を160 km/h（99 mph）に向上させた旅客列車用の開発型がDBレギオ向けに製造されました。これらの機関車はDBAGクラス146の名称が付けられました。さらに2012年8月に32両が追加発注されました。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / 146

 1221 1200x795 Px, 03.05.2017 

DBクラス120 115-1が2017年5月1日にライプツィヒ中央駅に到着 - 1979年に納入されたこの機関車のプロトタイプ（マーク120.0）は、三相モーターを搭載した最初期の電気機関車の一つでした。これは1970年代にディーゼル電気試験プラットフォーム（マークDE 2500 / DBマーク202）で得られた経験に基づいています。ノルウェーでは、1983年に最高速度93マイル（150 km/h）に達する新型の4軸機関車、マークEl-17が導入されました。 
Hans Christian Davidsen

ドイツ / 電気機関車 / 120

 823 1200x780 Px, 03.05.2017 