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ロシェ・ド・ネイ山頂駅に到着中：MGN（ゴールデンパスグループ）BDeh 4/8 304。 2011年10月12日
ロシェ・ド・ネイ山頂駅に到着中：MGN（ゴールデンパスグループ）BDeh 4/8 304。 2011年10月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MGN（モントルー＝グ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

801 1024x667 Px, 27.10.2011

2011年10月1日 プラナルブ：後方にはBRB No.14（ブリエンツ町）、1996年製（第3世代）の重油燃料機関車が上り坂を走行中。前方には1975年製のディーゼル機関車BRB No.9が下り坂を走行中。
2011年10月1日 プラナルブ：後方にはBRB No.14（ブリエンツ町）、1996年製（第3世代）の重油燃料機関車が上り坂を走行中。前方には1975年製のディーゼル機関車BRB No.9が下り坂を走行中。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

976 1024x683 Px, 27.10.2011

私たちの列車（ディーゼルBRB 9）に続いて、燃料油焚きのBRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）が下っていきます。ここは交差点オーバシュターフェル（標高1828メートル）で、2011年10月1日のことです。
私たちの列車（ディーゼルBRB 9）に続いて、燃料油焚きのBRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）が下っていきます。ここは交差点オーバシュターフェル（標高1828メートル）で、2011年10月1日のことです。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

970 1024x773 Px, 28.10.2011

暖房用重油燃焼のBRB 16は、2011年10月1日にブリエンツァーロートホルンの出口で（ディーゼルのBRB 9と共に）常にその後ろに続く私たちの列車です。ここはオーバースタッフェル（標高1828メートル）の交差点の下です。
暖房用重油燃焼のBRB 16は、2011年10月1日にブリエンツァーロートホルンの出口で（ディーゼルのBRB 9と共に）常にその後ろに続く私たちの列車です。ここはオーバースタッフェル（標高1828メートル）の交差点の下です。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

954 1024x683 Px, 28.10.2011

暖房用重油燃焼のBRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）が給水中、2011年10月1日、プラナルプ駅にて（標高1346メートル）。
暖房用重油燃焼のBRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）が給水中、2011年10月1日、プラナルプ駅にて（標高1346メートル）。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

776 1024x732 Px, 28.10.2011

2011年10月1日、プラナルプ駅（海抜1346メートル）での重油燃焼式BRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）、ここでは逆光の中で全景。
2011年10月1日、プラナルプ駅（海抜1346メートル）での重油燃焼式BRB 16（ブリエンツ・ロートホルン鉄道）、ここでは逆光の中で全景。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

806 683x1024 Px, 28.10.2011

CEV停留所「シャトー・ド・オートヴィル」の秋の雰囲気。 2011年11月1日
CEV停留所「シャトー・ド・オートヴィル」の秋の雰囲気。 2011年11月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

1016  8 1024x633 Px, 01.11.2011

黄金の10月には、CEVの「スター列車」を見るのは簡単ではありません。 高台の城のそばで、2011年11月1日
黄金の10月には、CEVの「スター列車」を見るのは簡単ではありません。 高台の城のそばで、2011年11月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

1103 1024x667 Px, 01.11.2011

モルジュのBAM普通列車。 2011年10月21日
モルジュのBAM普通列車。 2011年10月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

799 686x1024 Px, 02.11.2011

ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

805 683x1024 Px, 02.11.2011

ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）にて、2011年10月1日。左側には石炭燃料の機関車BRB 6、右側にはディーゼル機関車BRB 9、その後方には重油燃料の機関車BRB 16があり、すべて山頂駅に停車しています。どこからでもロートホルンの頂上がそびえ立っています。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

818 724x1024 Px, 02.11.2011

ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）2011年10月1日。暖房用重油を燃料とする機関車BRB 16が山頂駅に停車しています。ロートホルンの頂上の左側。
ロートホルン・クルム山頂駅（標高2244メートル）2011年10月1日。暖房用重油を燃料とする機関車BRB 16が山頂駅に停車しています。ロートホルンの頂上の左側。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

749 826x1024 Px, 02.11.2011

蒸気機関車はほとんど苦労せずに登り、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6は、2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走ります。
蒸気機関車はほとんど苦労せずに登り、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6は、2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走ります。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

925 1024x693 Px, 02.11.2011

蒸気機関車はほとんど苦労せずに上昇し、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6号機は2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走行しています。背景にはブリエンツ湖が見えます。
蒸気機関車はほとんど苦労せずに上昇し、煙を上げながら山を登ります。石炭燃料のBRB 6号機は2011年10月1日にここ、交差点のオーバースタッフェル（標高1828メートル）でブリエンツァーロートホルンへ向かって走行しています。背景にはブリエンツ湖が見えます。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

894 1024x666 Px, 02.11.2011

重油燃料の機関車は2011年10月1日にBRB 15としてブリエンツァーロートホルンまで運行し、ここはショーネッグギャラリーの直前です。
重油燃料の機関車は2011年10月1日にBRB 15としてブリエンツァーロートホルンまで運行し、ここはショーネッグギャラリーの直前です。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

792 1024x683 Px, 02.11.2011

モンボヴォンの谷間を走るTPF/GFMのローカルトレイン。2011年1月23日。
モンボヴォンの谷間を走るTPF/GFMのローカルトレイン。2011年1月23日。
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

894 697x1024 Px, 03.11.2011

cmn TRN BDe 4/4 N° 6 レ・ブレネにて。 2011年8月19日
"cmn" TRN BDe 4/4 N° 6 レ・ブレネにて。 2011年8月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ABDe 4/4 - BDe 4/4, スイス / 民間企業 / TRN/ex cmn（ル・ロックル - &

1004 723x1024 Px, 03.11.2011

2011年10月1日、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）のディーゼル機関車9号がロートホルンへ向かって走行しています。
2011年10月1日、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）のディーゼル機関車9号がロートホルンへ向かって走行しています。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

1002 791x1024 Px, 03.11.2011

2011年10月1日9時45分、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）の石炭機関車6号がロートホルンへ向かって走行しています。
2011年10月1日9時45分、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）の石炭機関車6号がロートホルンへ向かって走行しています。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

1012 1024x709 Px, 03.11.2011

2011年10月1日9時45分、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）の石炭機関車6号がロートホルンへ向かって走行しています。
2011年10月1日9時45分、ブリエンツ（スイス）で、ブリエンツ・ロートホルン鉄道（BRB）の石炭機関車6号がロートホルンへ向かって走行しています。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

1141 1024x683 Px, 03.11.2011

BRB 14（ブリエンツの町）は燃料油焚きで、BRB駅にて2011年10月1日に出発準備が整いました。H 2 / 3は1996年に（第3世代）製造番号5689でスイス機関車製造所（現在のDLM AG）、ヴィンタートゥールにて製造されました。詳細は：http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
BRB 14（ブリエンツの町）は燃料油焚きで、BRB駅にて2011年10月1日に出発準備が整いました。H 2 / 3は1996年に（第3世代）製造番号5689でスイス機関車製造所（現在のDLM AG）、ヴィンタートゥールにて製造されました。詳細は：http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

981 1024x686 Px, 03.11.2011

プラナアルプのBRB蒸気機関車16号。 2011年10月1日
プラナアルプのBRB蒸気機関車16号。 2011年10月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BRB（ブリエンツ・ロ

907 706x1024 Px, 04.11.2011

ユングフラウ鉄道の複数連結車両（2両連結BDhe 4 / 8）、先頭車214号車、後部車211号車が2011年10月2日に標高2064メートルのクライネ・シャイデック駅を出発し、ユングフラウヨッホへ向かっています。
ユングフラウ鉄道の複数連結車両（2両連結BDhe 4 / 8）、先頭車214号車、後部車211号車が2011年10月2日に標高2064メートルのクライネ・シャイデック駅を出発し、ユングフラウヨッホへ向かっています。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / JB（ユングフラウ鉄$

1023 1024x775 Px, 04.11.2011

ここは2011年10月2日、クライネ・シャイデック駅です。後ろにはユングフラウ鉄道のBDhe 2 / 4気動車209号と制御客車Bt 33があり、両方とも1964年に製造されました。写真提供のマーガレータに感謝します。
ここは2011年10月2日、クライネ・シャイデック駅です。後ろにはユングフラウ鉄道のBDhe 2 / 4気動車209号と制御客車Bt 33があり、両方とも1964年に製造されました。写真提供のマーガレータに感謝します。
Armin Schwarz

スイス / 民間企業 / JB（ユングフラウ鉄$

1038 1024x713 Px, 04.11.2011

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