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No.33 サン＝ピエールはミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。これらの機関車は1843年にルーアン近郊のシャルトルーにあるオールカード・バディコム社によって40両製造され、パリ＝ルーアン鉄道（Chemins du Fer de Paris-Rouen）向けに作られました。1916年にソットヴィルで保存された後、運用を終了しました。
No.33 サン＝ピエールはミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。これらの機関車は1843年にルーアン近郊のシャルトルーにあるオールカード・バディコム社によって40両製造され、パリ＝ルーアン鉄道（Chemins du Fer de Paris-Rouen）向けに作られました。1916年にソットヴィルで保存された後、運用を終了しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / さまざまな, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

458 1200x800 Px, 29.04.2020

SNCF 68081は2010年9月18日にロングヴィルで楽しんでいます。
SNCF 68081は2010年9月18日にロングヴィルで楽しんでいます。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / さまざまな, フランス / 博物館 / AJECTA、ロングヴィル

330 1200x800 Px, 02.05.2020

SNCF 68081は2010年9月18日にロングヴィルで楽しんでいます。
SNCF 68081は2010年9月18日にロングヴィルで楽しんでいます。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / さまざまな, フランス / 博物館 / AJECTA、ロングヴィル

391 1200x800 Px, 02.05.2020

スー・マリン65001はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。
スー・マリン65001はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ, フランス / ディーゼル機&# / さまざまな

423 1200x800 Px, 02.05.2020

BB 9291はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。難しい位置のため、このカエルの視点以上の良い写真は撮れませんでした。
BB 9291はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。難しい位置のため、このカエルの視点以上の良い写真は撮れませんでした。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 9200 | 9300 | 9700, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

529 1200x800 Px, 02.05.2020

BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 12000 / 13000, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

509 1200x800 Px, 02.05.2020

2010年9月24日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにてCC 40101の難しい照明条件。
2010年9月24日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにてCC 40101の難しい照明条件。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / CC 40100, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

446 1200x800 Px, 02.05.2020

2010年9月24日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにてCC 40101の難しい照明条件。
2010年9月24日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにてCC 40101の難しい照明条件。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / CC 40100, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

419 1200x800 Px, 02.05.2020

No.6 L'AIGLE（イーグル）は、9両編成のうちの一両で、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。彼女は1846年にロバート・スティーブンソンによってアヴィニョン＝マルセイユ鉄道（Chemins du Fer d'Avignon-Marseille）向けに製造されました。この鉄道は1847年から1849年にかけて区間ごとに開業しました。AMがPLMに買収された後、イーグルは206号となり、1865年に引退しました。
No.6 L'AIGLE（イーグル）は、9両編成のうちの一両で、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。彼女は1846年にロバート・スティーブンソンによってアヴィニョン＝マルセイユ鉄道（Chemins du Fer d'Avignon-Marseille）向けに製造されました。この鉄道は1847年から1849年にかけて区間ごとに開業しました。AMがPLMに買収された後、イーグルは206号となり、1865年に引退しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / さまざまな, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

469 1200x800 Px, 03.05.2020

ETAT 140-344は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。これは、強力な貨物機関車の需要（特に部隊展開のため）により、英国の2つの機関車製造会社によって発注された200両のうちの一両でした。貨物輸送用に製造されたものの、これらの最高速度80 km/hの機関車はしばしば日常的な旅客サービスにも投入されました。1975年にこの形式の最後の車両が運用を終了しましたが、140-344は現存しています。
ETAT 140-344は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。これは、強力な貨物機関車の需要（特に部隊展開のため）により、英国の2つの機関車製造会社によって発注された200両のうちの一両でした。貨物輸送用に製造されたものの、これらの最高速度80 km/hの機関車はしばしば日常的な旅客サービスにも投入されました。1975年にこの形式の最後の車両が運用を終了しましたが、140-344は現存しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / さまざまな, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

477 1200x800 Px, 03.05.2020

MIDI 4002 stands in the Cité du Train in Mulhouse on 30 May 2019. The CF de MIDI ordered forty locos of this type for passenger services under 1.500 Volt DC catenary. After the nationalisation of the French raiwlays in 1938, spawning the SNCF, these locos became class BB 1500. Untill 1979 all engines remained in service, but four years after that, the last was decommissioned.
MIDI 4002 stands in the Cité du Train in Mulhouse on 30 May 2019. The CF de MIDI ordered forty locos of this type for passenger services under 1.500 Volt DC catenary. After the nationalisation of the French raiwlays in 1938, spawning the SNCF, these locos became class BB 1500. Untill 1979 all engines remained in service, but four years after that, the last was decommissioned.
Leonardus Schrijvers

フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

373 1200x784 Px, 03.05.2020

ZZ 23859はミュルーズのシテ・デュ・トランに停車しており、2019年5月30日に撮影されました。
ZZ 23859はミュルーズのシテ・デュ・トランに停車しており、2019年5月30日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

387 1200x800 Px, 04.05.2020

Y 7108は、ミュルーズのシテ・デュ・トランで運転席乗車体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道線に隣接しています。
Y 7108は、ミュルーズのシテ・デュ・トランで運転席乗車体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道線に隣接しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / Y 7000 | 7100 | 7400, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

427 1200x800 Px, 04.05.2020

Y 7108は、ミュルーズのシテ・デュ・トランで運転席乗車体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道路線に隣接しています。
Y 7108は、ミュルーズのシテ・デュ・トランで運転席乗車体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道路線に隣接しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / Y 7000 | 7100 | 7400, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

470 1200x800 Px, 04.05.2020

Y 7199は、ミュルーズの鉄道都市で運転席体験を提供しており、ミュルーズ－ストラスブール鉄道路線に隣接しています。
Y 7199は、ミュルーズの鉄道都市で運転席体験を提供しており、ミュルーズ－ストラスブール鉄道路線に隣接しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / Y 7000 | 7100 | 7400, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

474 1200x800 Px, 04.05.2020

BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 12000 / 13000, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

436 1200x800 Px, 04.05.2020

BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 12000 / 13000, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

614 1200x800 Px, 04.05.2020

PLM 161 BE-3はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。1927年にパリ・リヨン・メディテラネPLMは、軸配置1ABBA1の第三軌条による電流集電装置を備えた10両の複電気機関車を発注しました。1938年以降、これらの機関車はSNCFクラス3600となり、1973年に退役しました。3603号機を除くすべては解体されましたが、3603号機は元の形に復元され、現在ミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。
PLM 161 BE-3はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。1927年にパリ・リヨン・メディテラネPLMは、軸配置1ABBA1の第三軌条による電流集電装置を備えた10両の複電気機関車を発注しました。1938年以降、これらの機関車はSNCFクラス3600となり、1973年に退役しました。3603号機を除くすべては解体されましたが、3603号機は元の形に復元され、現在ミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

417 1200x800 Px, 06.05.2020

2010年9月24日、CC 14018はミュルーズのシテ・デュ・トランで見られました。
2010年9月24日、CC 14018はミュルーズのシテ・デュ・トランで見られました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / CC 14000, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

487 1200x800 Px, 06.05.2020

逆向きのレールバス：このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ（自動車のような）を装備していました。ここでは2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。
逆向きのレールバス：このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ（自動車のような）を装備していました。ここでは2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

491 1200x800 Px, 06.05.2020

逆向きのレールバス：このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ（自動車のような）を装備していました。2019年5月30日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにて撮影。残念ながら、撮影には必ずしも最適とは言えない照明条件でした。
逆向きのレールバス：このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ（自動車のような）を装備していました。2019年5月30日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにて撮影。残念ながら、撮影には必ずしも最適とは言えない照明条件でした。
Leonardus Schrijvers

フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

449 1200x800 Px, 06.05.2020

Z 24004は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。この高速気動車はブガッティによって設計・製造されました。SNCFは、急速に成長する自動車やバスとの競争に打ち勝ち、裕福な旅行者向けに飛行機の利用を抑えるために、高速で快適な列車の設計をブガッティに依頼しました。このブガッティは一定の成功を収めましたが、フランス鉄道の競争力を高めるにはさらなる改良が必要でした。第二次世界大戦の鉄道旅行への影響が克服された後、SNCFはより従来型の鉄道技術に固執することを決定しました。
Z 24004は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。この高速気動車はブガッティによって設計・製造されました。SNCFは、急速に成長する自動車やバスとの競争に打ち勝ち、裕福な旅行者向けに飛行機の利用を抑えるために、高速で快適な列車の設計をブガッティに依頼しました。このブガッティは一定の成功を収めましたが、フランス鉄道の競争力を高めるにはさらなる改良が必要でした。第二次世界大戦の鉄道旅行への影響が克服された後、SNCFはより従来型の鉄道技術に固執することを決定しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

513 1200x783 Px, 06.05.2020

MIDI 4002は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。CF de MIDIは1,500ボルト直流架線下での旅客サービス用にこのタイプの機関車を40両発注しました。1938年のフランス国鉄の国有化によりSNCFが誕生し、これらの機関車はBB 1500形に分類されました。1979年まで全機関車が運用されていましたが、その4年後に最後の1両が退役しました。
MIDI 4002は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。CF de MIDIは1,500ボルト直流架線下での旅客サービス用にこのタイプの機関車を40両発注しました。1938年のフランス国鉄の国有化によりSNCFが誕生し、これらの機関車はBB 1500形に分類されました。1979年まで全機関車が運用されていましたが、その4年後に最後の1両が退役しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

379 1200x800 Px, 06.05.2020

SNCFの試験機関車232U-1は、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。これは一度きりのハドソン型機関車で、試験が成功裏に終了した直後、1950年代初頭からの大規模なディーゼル化と電化が急速に進み、壮大な蒸気機関車の設計となり得たものを早々に終わらせてしまいました。
SNCFの試験機関車232U-1は、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。これは一度きりのハドソン型機関車で、試験が成功裏に終了した直後、1950年代初頭からの大規模なディーゼル化と電化が急速に進み、壮大な蒸気機関車の設計となり得たものを早々に終わらせてしまいました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / さまざまな, フランス / 博物館 / シテ・デュ・トラӥ

523 1200x800 Px, 09.05.2020

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