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SNCFの試験機関車232U-1は、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。これは一度きりのハドソン型機関車で、試験が成功裏に終了した直後、1950年代初頭からの大規模なディーゼル化と電化が急速に進み、壮大な蒸気機関車の設計となり得たものを早々に終わらせてしまいました。
(ID 39361)
LTE 189
2019年5月30日、SNCF



SNCFの試験機関車232U-1は、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。これは一度きりのハドソン型機関車で、試験が成功裏に終了した直後、1950年代初頭からの大規模なディーゼル化と電化が急速に進み、壮大な蒸気機関車の設計となり得たものを早々に終わらせてしまいました。

SNCFの試験機関車232U-1は、2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。これは一度きりのハドソン型機関車で、試験が成功裏に終了した直後、1950年代初頭からの大規模なディーゼル化と電化が急速に進み、壮大な蒸気機関車の設計となり得たものを早々に終わらせてしまいました。

Leonardus Schrijvers 09.05.2020, 636 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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CFV3Vの61号車、52号線バースローデ・ノールからプールスへ。1952年にSACMグラッフェンシュターデン（フランス）で製造。1969年までドイツ・ザールラントのノインキルヒャー・ヒュッテ製鉄所で使用されていました。2026年7月5日
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2019年9月20日、SNCFのパシフィック231K8がリール＝フランドル駅で目撃されましたが、残念ながら少し逆光でした。
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