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El nº 33 Saint-Pierre se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019. Cuarenta de estas locomotoras fueron construidas por Allcard Buddicom en Chartreux cerca de Rouen en 1843, para los Chemins de Fer de Paris-Rouen, y fue retirada en 1916, después de ser salvada en Sotteville.
El nº 33 Saint-Pierre se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019. Cuarenta de estas locomotoras fueron construidas por Allcard Buddicom en Chartreux cerca de Rouen en 1843, para los Chemins de Fer de Paris-Rouen, y fue retirada en 1916, después de ser salvada en Sotteville.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

253 1200x800 Px, 29.04.2020

La SNCF 68081 se divierte en Longueville el 18 de septiembre de 2010.
La SNCF 68081 se divierte en Longueville el 18 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / Varios, Francia / Museos / AJECTA, Longueville

192 1200x800 Px, 02.05.2020

La SNCF 68081 se divierte en Longueville el 18 de septiembre de 2010.
La SNCF 68081 se divierte en Longueville el 18 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / Varios, Francia / Museos / AJECTA, Longueville

191 1200x800 Px, 02.05.2020

El submarino 65001 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019.
El submarino 65001 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiado el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse, Francia / Locomotoras diésel / Varios

236 1200x800 Px, 02.05.2020

La BB 9291 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019. Debido a la posición complicada, no se pudo tomar una mejor foto que esta perspectiva de rana.
La BB 9291 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019. Debido a la posición complicada, no se pudo tomar una mejor foto que esta perspectiva de rana.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 9200 | 9300 | 9700, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

334 1200x800 Px, 02.05.2020

La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 12000 / 13000, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

339 1200x800 Px, 02.05.2020

Condiciones de iluminación complicadas en la CC 40101 en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Condiciones de iluminación complicadas en la CC 40101 en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / CC 40100, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

254 1200x800 Px, 02.05.2020

Condiciones de iluminación complicadas en la CC 40101 en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Condiciones de iluminación complicadas en la CC 40101 en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / CC 40100, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

246 1200x800 Px, 02.05.2020

No.6 L'AIGLE (Águila), una de una clase de nueve, se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue construida en 1846 por Robert Stephenson para los Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, que se inauguraron entre 1847 y 1849 por secciones. Después de que AM fuera absorbida por PLM, AIGLE pasó a ser la 206 hasta su retirada en 1865.
No.6 L'AIGLE (Águila), una de una clase de nueve, se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue construida en 1846 por Robert Stephenson para los Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, que se inauguraron entre 1847 y 1849 por secciones. Después de que AM fuera absorbida por PLM, AIGLE pasó a ser la 206 hasta su retirada en 1865.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

298 1200x800 Px, 03.05.2020

ETAT 140-344 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue una de un pedido de 200 unidades, realizado por dos empresas británicas constructoras de locomotoras debido a la necesidad de locomotoras de carga potentes (para despliegues de tropas, entre otros). Aunque fueron construidas para servicio de carga, estas máquinas rápidas de 80 km/h a menudo se utilizaron en servicios de pasajeros comunes. En 1975, los últimos miembros de esta clase dejaron de estar en servicio, pero la 140-344 permanece.
ETAT 140-344 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Fue una de un pedido de 200 unidades, realizado por dos empresas británicas constructoras de locomotoras debido a la necesidad de locomotoras de carga potentes (para despliegues de tropas, entre otros). Aunque fueron construidas para servicio de carga, estas máquinas rápidas de 80 km/h a menudo se utilizaron en servicios de pasajeros comunes. En 1975, los últimos miembros de esta clase dejaron de estar en servicio, pero la 140-344 permanece.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

277 1200x800 Px, 03.05.2020

La MIDI 4002 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. El CF de MIDI encargó cuarenta locomotoras de este tipo para servicios de pasajeros bajo catenaria de 1.500 voltios en corriente continua. Tras la nacionalización de los ferrocarriles franceses en 1938, que dio lugar a la SNCF, estas locomotoras pasaron a ser de la clase BB 1500. Hasta 1979 todas las máquinas permanecieron en servicio, pero cuatro años después, la última fue retirada.
La MIDI 4002 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. El CF de MIDI encargó cuarenta locomotoras de este tipo para servicios de pasajeros bajo catenaria de 1.500 voltios en corriente continua. Tras la nacionalización de los ferrocarriles franceses en 1938, que dio lugar a la SNCF, estas locomotoras pasaron a ser de la clase BB 1500. Hasta 1979 todas las máquinas permanecieron en servicio, pero cuatro años después, la última fue retirada.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

211 1200x784 Px, 03.05.2020

La ZZ 23859 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
La ZZ 23859 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

236 1200x800 Px, 04.05.2020

El Y 7108 ofrece paseos en cabina en la Cité du Train en Mulhouse, junto a la línea ferroviaria Mulhouse-Estrasburgo.
El Y 7108 ofrece paseos en cabina en la Cité du Train en Mulhouse, junto a la línea ferroviaria Mulhouse-Estrasburgo.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / Y 7000 | 7100 | 7400, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

265 1200x800 Px, 04.05.2020

El Y 7108 ofrece paseos en cabina en la Cité du Train en Mulhouse, junto a la línea ferroviaria Mulhouse-Estrasburgo.
El Y 7108 ofrece paseos en cabina en la Cité du Train en Mulhouse, junto a la línea ferroviaria Mulhouse-Estrasburgo.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / Y 7000 | 7100 | 7400, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

307 1200x800 Px, 04.05.2020

El Y 7199 ofrece paseos en cabina en la Cité du Train en Mulhouse, junto a la línea ferroviaria Mulhouse-Estrasburgo.
El Y 7199 ofrece paseos en cabina en la Cité du Train en Mulhouse, junto a la línea ferroviaria Mulhouse-Estrasburgo.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / Y 7000 | 7100 | 7400, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

275 1200x800 Px, 04.05.2020

La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 12000 / 13000, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

243 1200x800 Px, 04.05.2020

La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 12000 / 13000, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

427 1200x800 Px, 04.05.2020

La PLM 161 BE-3 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019. En 1927, la Paris-Lyon-Méditerranée PLM encargó diez locomotoras dobles con formación de ejes 1ABBA1 que estaban equipadas con un tercer riel para la captación de corriente eléctrica. Después de 1938, estas locomotoras pasaron a ser la Clase 3600 de la SNCF y fueron retiradas del servicio en 1973. Todas fueron desguazadas excepto la 3603, que ahora se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse tras ser restaurada a su forma original.
La PLM 161 BE-3 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019. En 1927, la Paris-Lyon-Méditerranée PLM encargó diez locomotoras dobles con formación de ejes 1ABBA1 que estaban equipadas con un tercer riel para la captación de corriente eléctrica. Después de 1938, estas locomotoras pasaron a ser la Clase 3600 de la SNCF y fueron retiradas del servicio en 1973. Todas fueron desguazadas excepto la 3603, que ahora se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse tras ser restaurada a su forma original.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

253 1200x800 Px, 06.05.2020

El 24 de septiembre de 2010 se vio la CC 14018 en la Cité du Train en Mulhouse.
El 24 de septiembre de 2010 se vio la CC 14018 en la Cité du Train en Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / CC 14000, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

284 1200x800 Px, 06.05.2020

Railbus al revés: este ZZ 54005 estaba equipado con neumáticos de caucho (como en los coches) como un tren rápido experimental para los turistas de clase alta. Aquí está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019.
Railbus al revés: este ZZ 54005 estaba equipado con neumáticos de caucho (como en los coches) como un tren rápido experimental para los turistas de clase alta. Aquí está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

293 1200x800 Px, 06.05.2020

Railbus al revés: este ZZ 54005 estaba equipado con neumáticos de caucho (como los de los coches) como un tren rápido experimental para los turistas de clase alta. Aquí está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Lamentablemente, las condiciones de iluminación no siempre son las más fáciles para tomar fotos.
Railbus al revés: este ZZ 54005 estaba equipado con neumáticos de caucho (como los de los coches) como un tren rápido experimental para los turistas de clase alta. Aquí está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Lamentablemente, las condiciones de iluminación no siempre son las más fáciles para tomar fotos.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

249 1200x800 Px, 06.05.2020

El Z 24004 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Este automotor rápido fue diseñado y construido por Bugatti, a quien la SNCF encargó el diseño de un tren rápido y cómodo para hacer frente a la competencia en rápido crecimiento de los automóviles y autobuses, y para mantener a raya al avión para los viajeros con mayores recursos. Este Bugatti fue un éxito razonable, pero se necesitaba más para mejorar el nivel de los ferrocarriles franceses. Tras superar los efectos de la Segunda Guerra Mundial en el transporte ferroviario, la SNCF decidió mantenerse con una tecnología ferroviaria más convencional.
El Z 24004 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Este automotor rápido fue diseñado y construido por Bugatti, a quien la SNCF encargó el diseño de un tren rápido y cómodo para hacer frente a la competencia en rápido crecimiento de los automóviles y autobuses, y para mantener a raya al avión para los viajeros con mayores recursos. Este Bugatti fue un éxito razonable, pero se necesitaba más para mejorar el nivel de los ferrocarriles franceses. Tras superar los efectos de la Segunda Guerra Mundial en el transporte ferroviario, la SNCF decidió mantenerse con una tecnología ferroviaria más convencional.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

293 1200x783 Px, 06.05.2020

La MIDI 4002 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. El CF de MIDI encargó cuarenta locomotoras de este tipo para servicios de pasajeros bajo catenaria de 1.500 voltios de corriente continua. Tras la nacionalización de los ferrocarriles franceses en 1938, que dio lugar a la SNCF, estas locomotoras pasaron a ser de la clase BB 1500. Hasta 1979 todas las máquinas permanecieron en servicio, pero cuatro años después, la última fue retirada.
La MIDI 4002 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. El CF de MIDI encargó cuarenta locomotoras de este tipo para servicios de pasajeros bajo catenaria de 1.500 voltios de corriente continua. Tras la nacionalización de los ferrocarriles franceses en 1938, que dio lugar a la SNCF, estas locomotoras pasaron a ser de la clase BB 1500. Hasta 1979 todas las máquinas permanecieron en servicio, pero cuatro años después, la última fue retirada.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

208 1200x800 Px, 06.05.2020

La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

356 1200x800 Px, 09.05.2020

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