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Transilien BiBI 82533 finds herself back in Longueville on 17 September 2011.
Transilien BiBI 82533 finds herself back in Longueville on 17 September 2011.
Leonardus Schrijvers

BiBi 82780 stands on 29 June 2013 in Mulhouse.
BiBi 82780 stands on 29 June 2013 in Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

BiBi 82628 stands in Lille-Flandres on 24 May 2019.
BiBi 82628 stands in Lille-Flandres on 24 May 2019.
Leonardus Schrijvers

ZZ 23859はミュルーズのシテ・デュ・トランに停車しており、2019年5月30日に撮影されました。
ZZ 23859はミュルーズのシテ・デュ・トランに停車しており、2019年5月30日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

2003年5月20日、TGV 13はパリ北駅発の列車としてリール=フランドル駅に停車します。
2003年5月20日、TGV 13はパリ北駅発の列車としてリール=フランドル駅に停車します。
Leonardus Schrijvers

Y 7108は、ミュルーズのシテ・デュ・トランで運転席乗車体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道線に隣接しています。
Y 7108は、ミュルーズのシテ・デュ・トランで運転席乗車体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道線に隣接しています。
Leonardus Schrijvers

Y 7108は、ミュルーズのシテ・デュ・トランで運転席乗車体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道路線に隣接しています。
Y 7108は、ミュルーズのシテ・デュ・トランで運転席乗車体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道路線に隣接しています。
Leonardus Schrijvers

FRET 67478は2010年9月19日にロングヴィルで展示されました。
FRET 67478は2010年9月19日にロングヴィルで展示されました。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

391 1200x765 Px, 04.05.2020

FRET 67478は2010年9月19日にロングヴィルで展示されました。
FRET 67478は2010年9月19日にロングヴィルで展示されました。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

377 1200x795 Px, 04.05.2020

2019年5月24日、TGV 540はパリ東駅を出発し、メッツとルクセンブルクへ向かいます。
2019年5月24日、TGV 540はパリ東駅を出発し、メッツとルクセンブルクへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

TGV-Reseau 544は2019年5月24日にストラスブールに停車します。
TGV-Reseau 544は2019年5月24日にストラスブールに停車します。
Leonardus Schrijvers

Y 7199は、ミュルーズの鉄道都市で運転席体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道路線に隣接しています。
Y 7199は、ミュルーズの鉄道都市で運転席体験を提供しており、ミュルーズ-ストラスブール鉄道路線に隣接しています。
Leonardus Schrijvers

BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
BB 12125はミュルーズのシテ・デュ・トランで日光浴を楽しんでおり、2019年5月30日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

2014年6月2日、TGV 4401がリヨン・パール・デュー駅に到着しました。
2014年6月2日、TGV 4401がリヨン・パール・デュー駅に到着しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 高速列車 / TGV POS

364 1200x802 Px, 06.05.2020

2019年5月26日の灰色の空の下、TGVリリア4413号がブルッグAGをゆっくりと通過し、チューリッヒ中央駅へ向かっています。
2019年5月26日の灰色の空の下、TGVリリア4413号がブルッグAGをゆっくりと通過し、チューリッヒ中央駅へ向かっています。
Leonardus Schrijvers

PLM 161 BE-3はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。1927年にパリ・リヨン・メディテラネPLMは、軸配置1ABBA1の第三軌条による電流集電装置を備えた10両の複電気機関車を発注しました。1938年以降、これらの機関車はSNCFクラス3600となり、1973年に退役しました。3603号機を除くすべては解体されましたが、3603号機は元の形に復元され、現在ミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。
PLM 161 BE-3はミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されており、2019年5月30日に撮影されました。1927年にパリ・リヨン・メディテラネPLMは、軸配置1ABBA1の第三軌条による電流集電装置を備えた10両の複電気機関車を発注しました。1938年以降、これらの機関車はSNCFクラス3600となり、1973年に退役しました。3603号機を除くすべては解体されましたが、3603号機は元の形に復元され、現在ミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。
Leonardus Schrijvers

2014年5月21日、SNCF 67629がアントワープ=ルフトバルを通過するチューブ貨物列車を牽引しています。
2014年5月21日、SNCF 67629がアントワープ=ルフトバルを通過するチューブ貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

396 1200x799 Px, 06.05.2020

Wearing the En Voyages... scheme, SNCF 67610 calls on 2 June 2014 at Lyon Part-Dieu with a CoRail service.
Wearing the En Voyages... scheme, SNCF 67610 calls on 2 June 2014 at Lyon Part-Dieu with a CoRail service.
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

404 1200x803 Px, 06.05.2020

2010年9月24日、CC 14018はミュルーズのシテ・デュ・トランで見られました。
2010年9月24日、CC 14018はミュルーズのシテ・デュ・トランで見られました。
Leonardus Schrijvers

逆向きのレールバス:このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ(自動車のような)を装備していました。ここでは2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。
逆向きのレールバス:このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ(自動車のような)を装備していました。ここでは2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランで展示されています。
Leonardus Schrijvers

逆向きのレールバス:このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ(自動車のような)を装備していました。2019年5月30日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにて撮影。残念ながら、撮影には必ずしも最適とは言えない照明条件でした。
逆向きのレールバス:このZZ 54005は、より上級の休暇客向けの実験的な高速列車として、ゴムタイヤ(自動車のような)を装備していました。2019年5月30日、ミュルーズのシテ・デュ・トランにて撮影。残念ながら、撮影には必ずしも最適とは言えない照明条件でした。
Leonardus Schrijvers

Z 24004は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。この高速気動車はブガッティによって設計・製造されました。SNCFは、急速に成長する自動車やバスとの競争に打ち勝ち、裕福な旅行者向けに飛行機の利用を抑えるために、高速で快適な列車の設計をブガッティに依頼しました。このブガッティは一定の成功を収めましたが、フランス鉄道の競争力を高めるにはさらなる改良が必要でした。第二次世界大戦の鉄道旅行への影響が克服された後、SNCFはより従来型の鉄道技術に固執することを決定しました。
Z 24004は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。この高速気動車はブガッティによって設計・製造されました。SNCFは、急速に成長する自動車やバスとの競争に打ち勝ち、裕福な旅行者向けに飛行機の利用を抑えるために、高速で快適な列車の設計をブガッティに依頼しました。このブガッティは一定の成功を収めましたが、フランス鉄道の競争力を高めるにはさらなる改良が必要でした。第二次世界大戦の鉄道旅行への影響が克服された後、SNCFはより従来型の鉄道技術に固執することを決定しました。
Leonardus Schrijvers

MIDI 4002は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。CF de MIDIは1,500ボルト直流架線下での旅客サービス用にこのタイプの機関車を40両発注しました。1938年のフランス国鉄の国有化によりSNCFが誕生し、これらの機関車はBB 1500形に分類されました。1979年まで全機関車が運用されていましたが、その4年後に最後の1両が退役しました。
MIDI 4002は2019年5月30日にミュルーズのシテ・デュ・トランに展示されています。CF de MIDIは1,500ボルト直流架線下での旅客サービス用にこのタイプの機関車を40両発注しました。1938年のフランス国鉄の国有化によりSNCFが誕生し、これらの機関車はBB 1500形に分類されました。1979年まで全機関車が運用されていましたが、その4年後に最後の1両が退役しました。
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