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大きな事故の後、Lineas 186 295はこの半分虹色の塗装をまとって廃材から復活しました。2019年6月28日、彼女はオイステルワイクを通過してフェンローに向かうのが見られました。残念ながら、この撮影スポットは数年前にフェンス設置のために破壊されてしまいました。
大きな事故の後、Lineas 186 295はこの半分虹色の塗装をまとって廃材から復活しました。2019年6月28日、彼女はオイステルワイクを通過してフェンローに向かうのが見られました。残念ながら、この撮影スポットは数年前にフェンス設置のために破壊されてしまいました。
Leonardus Schrijvers

2023年7月21日、ラインズ186 295号機はトゥモローランド・エクスプレスを牽引し、ティルブルフからアントウェルペンへ向かいます。そこで同名のフェスティバルが開催されます。これは、トゥモローランド・フェスティバルが開催される地域へ多くの若者を運ぶために、ルール地方から運行された3本の臨時列車のうちの1本でした。
2023年7月21日、ラインズ186 295号機はトゥモローランド・エクスプレスを牽引し、ティルブルフからアントウェルペンへ向かいます。そこで同名のフェスティバルが開催されます。これは、トゥモローランド・フェスティバルが開催される地域へ多くの若者を運ぶために、ルール地方から運行された3本の臨時列車のうちの1本でした。
Leonardus Schrijvers

Akiem/Lineas 186 385は2022年7月14日にアントワープ=ベルヘムを通過するタンク列車を牽引しています。
Akiem/Lineas 186 385は2022年7月14日にアントワープ=ベルヘムを通過するタンク列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2025年4月3日、リネアス186 454号機はカールスト・ブロイヒャーザイテ付近でタンク列車を牽引し、「無駄な時間を使わず」に走行し、歩行者用通路から撮影されました。
2025年4月3日、リネアス186 454号機はカールスト・ブロイヒャーザイテ付近でタンク列車を牽引し、「無駄な時間を使わず」に走行し、歩行者用通路から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ラインナス186 504は、2025年8月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するニーヴェンハイマー製鋼列車を牽引しています。
ラインナス186 504は、2025年8月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するニーヴェンハイマー製鋼列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

Railtraxx 266 009は2025年12月6日にコンテナ列車を牽引してフェンローに入ります。
Railtraxx 266 009は2025年12月6日にコンテナ列車を牽引してフェンローに入ります。
Leonardus Schrijvers

2025年2月23日、ルーセンダルでのCertus Rail 2731の側面図。残念ながら、Class 27はNMBS/SNCBがClass 21と27の最後の機関車を引退させる前に、Certus Railによっても退役されました。
2025年2月23日、ルーセンダルでのCertus Rail 2731の側面図。残念ながら、Class 27はNMBS/SNCBがClass 21と27の最後の機関車を引退させる前に、Certus Railによっても退役されました。
Leonardus Schrijvers

2025年7月23日、リネアス186 504号機がカールスト=ブロイヒャーザイテ付近で鉄鋼貨物列車を牽引しています。
2025年7月23日、リネアス186 504号機がカールスト=ブロイヒャーザイテ付近で鉄鋼貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

メドウェイ186 112号機が2025年12月20日にヴェンローへコンテナ列車を牽引しています。
メドウェイ186 112号機が2025年12月20日にヴェンローへコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2022年12月14日にエンメリッヒでラインアス500 1553が折り返し運転を行います。
2022年12月14日にエンメリッヒでラインアス500 1553が折り返し運転を行います。
Leonardus Schrijvers

メドウェイ7 193 002は、2026年3月18日の夕方遅くにティルブルフを通過するコンテナ列車を牽引しています。
メドウェイ7 193 002は、2026年3月18日の夕方遅くにティルブルフを通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

メドウェイ186 112号機は、2026年3月18日にティルブルフ・オウデ・ワランデ付近でアントウェルペン行きのコンテナ列車を牽引し輝いています。
メドウェイ186 112号機は、2026年3月18日にティルブルフ・オウデ・ワランデ付近でアントウェルペン行きのコンテナ列車を牽引し輝いています。
Leonardus Schrijvers

RTX、旧CapTrain(機関車がまだその塗装を保持している)の266 009号機が、2021年3月31日にルーンドを通過するタンク列車を牽引しています。
RTX、旧CapTrain(機関車がまだその塗装を保持している)の266 009号機が、2021年3月31日にルーンドを通過するタンク列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

Lineas/IRP 2201/275 634は2026年4月27日にラゲ・ズワルーを単独で通過します。
Lineas/IRP 2201/275 634は2026年4月27日にラゲ・ズワルーを単独で通過します。
Leonardus Schrijvers

ラインナス186 258は、2026年4月24日にカールスト=ブロイヒャーザイテを通過するニーヴェンハイマー製鋼列車を牽引しています。
ラインナス186 258は、2026年4月24日にカールスト=ブロイヒャーザイテを通過するニーヴェンハイマー製鋼列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2026年5月21日の灰色の空の下、リネアス1302号がアントワープ=ベルヘムを通過する混合貨物列車を牽引しています。
2026年5月21日の灰色の空の下、リネアス1302号がアントワープ=ベルヘムを通過する混合貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

Lineas 1338は2026年5月21日にアントワープ=ベルヘムを通過する穀物列車を牽引しています。
Lineas 1338は2026年5月21日にアントワープ=ベルヘムを通過する穀物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

メドウェイのE 186 112号機が、アントワープ港からイタリアへ向かうコンテナ列車を牽引。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
メドウェイのE 186 112号機が、アントワープ港からイタリアへ向かうコンテナ列車を牽引。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン(B)からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン(B)からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ラインアス186 456-0号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
ラインアス186 456-0号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ライン27Aのアントワープ港へ向かうLineasの7773。NMBSクラス77:1999年から2005年の間に、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、ほとんどはLineasで運用されています。16-06-2026
ライン27Aのアントワープ港へ向かうLineasの7773。NMBSクラス77:1999年から2005年の間に、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度:100km/h。出力:1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、ほとんどはLineasで運用されています。16-06-2026
Mark Min

反対側の線路を走るLineas 186 455-2は、アントワープ港からイタリアへ向かうHupac列車です。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
反対側の線路を走るLineas 186 455-2は、アントワープ港からイタリアへ向かうHupac列車です。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

Lineas 1321号と1337号は、ルクセンブルクのエシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。NMBSクラス13:1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Lineas 1321号と1337号は、ルクセンブルクのエシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。NMBSクラス13:1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

TCA 7193 114号機と7193 116号機は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまでの毎日のTCAシャトルを牽引しています。シーメンス製:タイプ:Vectron MS 製造番号:23960 製造年:2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日
TCA 7193 114号機と7193 116号機は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまでの毎日のTCAシャトルを牽引しています。シーメンス製:タイプ:Vectron MS 製造番号:23960 製造年:2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日
Mark Min

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