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フォックスレールが運行する電気機関車7193 194号機が、貨物列車を牽引してリンツ駅を通過します。2026年5月6日
フォックスレールが運行する電気機関車7193 194号機が、貨物列車を牽引してリンツ駅を通過します。2026年5月6日
De Rond Hans und Jeanny

電気機関車1116 152-0がウィーン中央駅に列車を押し込んでいます。2026年5月3日
電気機関車1116 152-0がウィーン中央駅に列車を押し込んでいます。2026年5月3日
De Rond Hans und Jeanny

ウィーン西駅の列車に並んでいたのは、このウクライナの寝台車(035 02887)でした。2026年5月9日
ウィーン西駅の列車に並んでいたのは、このウクライナの寝台車(035 02887)でした。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

スロバキア鉄道の寝台車(SK-WSBA Bcmh 51 56 05-70 509-1)がウィーン西駅にて列車の一部として停車。2026年5月9日
スロバキア鉄道の寝台車(SK-WSBA Bcmh 51 56 05-70 509-1)がウィーン西駅にて列車の一部として停車。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

ハンガリー鉄道の寝台車(CFR 61 53 70-91 006-4 RO-CFR Calatori)がウィーン西駅の列車に連結されていました。2026年5月9日
ハンガリー鉄道の寝台車(CFR 61 53 70-91 006-4 RO-CFR Calatori)がウィーン西駅の列車に連結されていました。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

ヴェストバーンの電車4010 625号がフェルトキルヒを出発し、リンダウ・インゼルへ向かっています。

2026年4月21日
ヴェストバーンの電車4010 625号がフェルトキルヒを出発し、リンダウ・インゼルへ向かっています。 2026年4月21日
Stefan Wohlfahrt

ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13号機が、ブレゲンツァー・アッハ川を渡るスポーレネック橋を博物館列車とともに走行しています。列車はシュヴァルツェンベルクからベツァウへの復路にあります。

2024年9月15日
ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13号機が、ブレゲンツァー・アッハ川を渡るスポーレネック橋を博物館列車とともに走行しています。列車はシュヴァルツェンベルクからベツァウへの復路にあります。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13は、シュヴァルツェンベルクで博物館列車とともにベツァウへの復路の準備ができています。

2024年9月15日
ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13は、シュヴァルツェンベルクで博物館列車とともにベツァウへの復路の準備ができています。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13は、スポーレネック橋で博物館列車とともに終点シュヴァルツェンベルクに到着し、列車の入れ替え後にベツァウへ戻ります。

2024年9月15日
ブレゲンツァーヴァルト鉄道のÖBB 2095.13は、スポーレネック橋で博物館列車とともに終点シュヴァルツェンベルクに到着し、列車の入れ替え後にベツァウへ戻ります。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

ブレゲンツァー・ヴァルトバーンのÖBB 2095.13が、ブレゲンツァー・アッハ川にかかるスポーレネック橋を長い博物館列車とともに渡ります。列車はまもなく目的地のシュヴァルツェンベルクに到着します。

2024年9月15日
ブレゲンツァー・ヴァルトバーンのÖBB 2095.13が、ブレゲンツァー・アッハ川にかかるスポーレネック橋を長い博物館列車とともに渡ります。列車はまもなく目的地のシュヴァルツェンベルクに到着します。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

シールリングの欠陥により、ブレゲンツァーヴァルト蒸気機関車U25は運転不能となりました。しかし、博物館鉄道はシュヴァルツェンベルク行きの朝の列車を運休せず、代わりに2029.13号機を運行に投入します。午後の列車も確保されており、機関庫で蒸気機関車が火入れされています。

2024年9月15日
シールリングの欠陥により、ブレゲンツァーヴァルト蒸気機関車U25は運転不能となりました。しかし、博物館鉄道はシュヴァルツェンベルク行きの朝の列車を運休せず、代わりに2029.13号機を運行に投入します。午後の列車も確保されており、機関庫で蒸気機関車が火入れされています。 2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt

電気機関車1063 031がウィーンのウェストバーンホフ駅のプラットフォームへ車両の列車を押しています。2026年5月7日
電気機関車1063 031がウィーンのウェストバーンホフ駅のプラットフォームへ車両の列車を押しています。2026年5月7日
De Rond Hans und Jeanny

電気機関車1063 031号はウィーンの西駅を出発します。2026年5月7日
電気機関車1063 031号はウィーンの西駅を出発します。2026年5月7日
De Rond Hans und Jeanny

電気機関車1216 952がウィーン西駅に入線します。2026年5月7日
電気機関車1216 952がウィーン西駅に入線します。2026年5月7日
De Rond Hans und Jeanny

ウィーン西駅で撮影された電気機関車182 574。2026年5月7日
ウィーン西駅で撮影された電気機関車182 574。2026年5月7日
De Rond Hans und Jeanny

電気機関車383 109-6が列車を牽引してウィーン中央駅に入線しています。2026年5月7日
電気機関車383 109-6が列車を牽引してウィーン中央駅に入線しています。2026年5月7日
De Rond Hans und Jeanny

ディーゼル機関車2070 018がウィーンの中央駅を通過します。2026年5月9日
ディーゼル機関車2070 018がウィーンの中央駅を通過します。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

2026年6月11日、ÖBB-Produktion GmbHのタウルスII、ÖBB 1116 049(91 81 1116 049-8 A-ÖBB)が、Rail Cargo Groupの自動車輸送列車(Laaersクラス(560.2)の二階建て自動車輸送貨車にインゴルシュタットの四つ輪ブランドの車両を積載)を牽引し、Kirchen/Siegからケルンへ向かって走行しています。写真の左側には、かつて12,000台以上の機関車が製造されたアーノルト・ユング機関車工場があり、その中にはドイツ連邦鉄道の最後の蒸気機関車、23 105も含まれています。
2026年6月11日、ÖBB-Produktion GmbHのタウルスII、ÖBB 1116 049(91 81 1116 049-8 A-ÖBB)が、Rail Cargo Groupの自動車輸送列車(Laaersクラス(560.2)の二階建て自動車輸送貨車にインゴルシュタットの四つ輪ブランドの車両を積載)を牽引し、Kirchen/Siegからケルンへ向かって走行しています。写真の左側には、かつて12,000台以上の機関車が製造されたアーノルト・ユング機関車工場があり、その中にはドイツ連邦鉄道の最後の蒸気機関車、23 105も含まれています。
Armin Schwarz

機関車383 109が列車を押してウィーン中央駅に入る。2026年5月9日
機関車383 109が列車を押してウィーン中央駅に入る。2026年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

電車4744 804-7、ウィーン中央駅に到着。2026年5月3日
電車4744 804-7、ウィーン中央駅に到着。2026年5月3日
De Rond Hans und Jeanny

制御車が先頭に立ち、Railjetは機関車1116 248に押されてリンツ駅を出発します。2026年5月5日
制御車が先頭に立ち、Railjetは機関車1116 248に押されてリンツ駅を出発します。2026年5月5日
De Rond Hans und Jeanny

電気機関車1116 248号機が、リンツ駅からウィーンへ向かうレールジェット列車を押し出しています。2026年5月6日
電気機関車1116 248号機が、リンツ駅からウィーンへ向かうレールジェット列車を押し出しています。2026年5月6日
De Rond Hans und Jeanny

オーストリア / 電気機関車 / 1116

126 1200x801 Px, 18.06.2026

ÖBB電車4745 156-0、クラゲンフルト駅の湾曲ホームに停車中。2026年5月5日
ÖBB電車4745 156-0、クラゲンフルト駅の湾曲ホームに停車中。2026年5月5日
De Rond Hans und Jeanny

ウエストバーンの電車がウィーン西駅に停車しています。2026年5月7日
ウエストバーンの電車がウィーン西駅に停車しています。2026年5月7日
De Rond Hans und Jeanny

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