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画像 撮影: Leonardus Schrijvers

11577 画像
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ZSSK 811 017は2015年5月30日にヴルトキーに停車しています。
ZSSK 811 017は2015年5月30日にヴルトキーに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スロバキア / ライトレール / 811

309 1200x799 Px, 04.10.2022

CD 814 145は、2022年9月10日の晴れた日にベネショフ・ウ・プラハを出発します。
CD 814 145は、2022年9月10日の晴れた日にベネショフ・ウ・プラハを出発します。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ライトレール / 814 - 914

297 1200x800 Px, 04.10.2022

2022年9月4日、リーレン近くでVSM蒸気シャトルとともにSSNのバンキングパシフィック011 075の後部ショット。
2022年9月4日、リーレン近くでVSM蒸気シャトルとともにSSNのバンキングパシフィック011 075の後部ショット。
Leonardus Schrijvers

VSMの2233号機は、2022年9月4日にローネンで古い列車とともにビークベルヘン行きの出発準備が整っています。
VSMの2233号機は、2022年9月4日にローネンで古い列車とともにビークベルヘン行きの出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

DB 146 209は2022年7月9日にアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)を通過します。
DB 146 209は2022年7月9日にアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)を通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

374 1200x800 Px, 04.10.2022

DBレギオ146 235は、2022年7月9日にアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)からプロヒンゲン行きのREを押し出しています。
DBレギオ146 235は、2022年7月9日にアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)からプロヒンゲン行きのREを押し出しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

330 1200x799 Px, 04.10.2022

2022年7月9日、ICウルム行きが101 085号機関車を牽引し、ヘルムスを通過しながらアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)を通過します。
2022年7月9日、ICウルム行きが101 085号機関車を牽引し、ヘルムスを通過しながらアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)を通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

320 1200x800 Px, 04.10.2022

EuroVaporの23 058は2022年7月9日にアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)に停車しています。
EuroVaporの23 058は2022年7月9日にアムシュテッテン(ヴュルテンベルク)に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 23

276 1200x800 Px, 04.10.2022

T679 1312は、ソ連からCSDに納入された600台のタイガドラムのうちの一台で、保存されています。彼女は2022年6月25日にブラチスラヴァ・ヴィフドで開催されたRENDEZ-2022の際に転車台に自ら乗り込みました。
T679 1312は、ソ連からCSDに納入された600台のタイガドラムのうちの一台で、保存されています。彼女は2022年6月25日にブラチスラヴァ・ヴィフドで開催されたRENDEZ-2022の際に転車台に自ら乗り込みました。
Leonardus Schrijvers

T679 1312は、ソ連からCSDに納入された600台のタイガドラムのうちの一台で、保存されています。彼女は2022年6月25日にブラチスラヴァ・ヴィフドで開催されたRENDEZ-2022の際に転車台に自ら乗り込みました。
T679 1312は、ソ連からCSDに納入された600台のタイガドラムのうちの一台で、保存されています。彼女は2022年6月25日にブラチスラヴァ・ヴィフドで開催されたRENDEZ-2022の際に転車台に自ら乗り込みました。
Leonardus Schrijvers

線路上のオレンジ!ポメランツ(色にちなんでオレンジ)T678 0012は、2022年6月25日にブラチスラヴァ・ヴィホドでRENDEZ-2022の間にターンテーブルに乗る準備をしています。
線路上のオレンジ!ポメランツ(色にちなんでオレンジ)T678 0012は、2022年6月25日にブラチスラヴァ・ヴィホドでRENDEZ-2022の間にターンテーブルに乗る準備をしています。
Leonardus Schrijvers

2022年6月25日、ブラチスラヴァ・ヴィホド駅でのZSSK 753 109の側面ビュー。
2022年6月25日、ブラチスラヴァ・ヴィホド駅でのZSSK 753 109の側面ビュー。
Leonardus Schrijvers

2016年5月6日、432 160号機の運転士がブダペスト・ニュガティ駅で機関車の簡単な点検を行います。
2016年5月6日、432 160号機の運転士がブダペスト・ニュガティ駅で機関車の簡単な点検を行います。
Leonardus Schrijvers

MAV 415 082は9月8日にラコシュレンデスを出発します。
MAV 415 082は9月8日にラコシュレンデスを出発します。
Leonardus Schrijvers

ハンガリー / 電車 / 5341

395 1200x821 Px, 29.09.2022

2018年5月13日、MAV 630 031がケレンフェルドを通過するコンテナ列車を牽引しています。
2018年5月13日、MAV 630 031がケレンフェルドを通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

2022年9月22日、CFL DE 18 310がベルヴァル=ユニヴェルシテ駅で空の鉄鋼列車を入換えしています。
2022年9月22日、CFL DE 18 310がベルヴァル=ユニヴェルシテ駅で空の鉄鋼列車を入換えしています。
Leonardus Schrijvers

インフラベル6236は2022年7月14日にリエルで留置されています。
インフラベル6236は2022年7月14日にリエルで留置されています。
Leonardus Schrijvers

元NS 532号機は現在VSMの所有であり、2022年9月4日にBeekbergenのVSM車庫にて展示されています。
元NS 532号機は現在VSMの所有であり、2022年9月4日にBeekbergenのVSM車庫にて展示されています。
Leonardus Schrijvers

元NS 532号機は現在VSMの所有であり、2022年9月4日にBeekbergenのVSM車庫にて展示されています。
元NS 532号機は現在VSMの所有であり、2022年9月4日にBeekbergenのVSM車庫にて展示されています。
Leonardus Schrijvers

元NS 2530は現在VSMの所有であり、2022年9月4日にリエレンにて展示されています。
元NS 2530は現在VSMの所有であり、2022年9月4日にリエレンにて展示されています。
Leonardus Schrijvers

Former NS 225 is now in posession of the VSM and shows her engine at the VSM shed at Beekbergen on 4 September 2022.
Former NS 225 is now in posession of the VSM and shows her engine at the VSM shed at Beekbergen on 4 September 2022.
Leonardus Schrijvers

Top shot on CapTrain 186 155 hauling a coal train through Valburg on 18 August 2022.
Top shot on CapTrain 186 155 hauling a coal train through Valburg on 18 August 2022.
Leonardus Schrijvers

VTG/ReTrack189 211は、2022年9月2日に's-Hertogenboschを通過するインターモーダルサービスを牽引しています。
VTG/ReTrack189 211は、2022年9月2日に's-Hertogenboschを通過するインターモーダルサービスを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 189

434 1200x800 Px, 29.09.2022

伝説は続く!1950年代にダルムシュタットのDB機関区に配属された後、18両のクラス65タンク機関車(DBのもので、DRのはるかに多いクラス65.10とは異なる)の最後の1両は、1977年に退役後、短期間ドイツ蒸気機関車博物館に展示され、その後1981年にロッテルダムを拠点とするSSNが65 018を購入しました。SSNは自前の線路を持っていないため、65 018の本線運転は、搭載できる水の量が限られているため常に少し問題でした。主にSSNのオープンデーにゴーダ<=>ロッテルダム間の比較的短距離の往復運転やシャトルトレインで運用されており、VSMの「Terug naar Toen」フェスティバルには長年自然なゲストとして参加していました。SNが車両数を縮小する決定を下した際(主に敷地再開発の脅威による)、65 018をVSMに譲渡することは明白な選択肢であり、VSMや多くの蒸気機関車ファンにとって大きな喜びとなりました。なぜなら、VSMのディーレンとアペルドールン間の線路は65 018にとって自然の生息地であり、クラスの唯一の現存車両だからです。ここでは、2022年9月4日に毎年恒例の蒸気列車の1本を牽引した後、アペルドールンで65 018が入れ替え作業を行っています。
伝説は続く!1950年代にダルムシュタットのDB機関区に配属された後、18両のクラス65タンク機関車(DBのもので、DRのはるかに多いクラス65.10とは異なる)の最後の1両は、1977年に退役後、短期間ドイツ蒸気機関車博物館に展示され、その後1981年にロッテルダムを拠点とするSSNが65 018を購入しました。SSNは自前の線路を持っていないため、65 018の本線運転は、搭載できる水の量が限られているため常に少し問題でした。主にSSNのオープンデーにゴーダ<=>ロッテルダム間の比較的短距離の往復運転やシャトルトレインで運用されており、VSMの「Terug naar Toen」フェスティバルには長年自然なゲストとして参加していました。SNが車両数を縮小する決定を下した際(主に敷地再開発の脅威による)、65 018をVSMに譲渡することは明白な選択肢であり、VSMや多くの蒸気機関車ファンにとって大きな喜びとなりました。なぜなら、VSMのディーレンとアペルドールン間の線路は65 018にとって自然の生息地であり、クラスの唯一の現存車両だからです。ここでは、2022年9月4日に毎年恒例の蒸気列車の1本を牽引した後、アペルドールンで65 018が入れ替え作業を行っています。
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