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画像撮影： Philippe Godart

149 画像

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2010年6月、グリューナウトの森（ベルギー）を通過するタリスパリ-ケルン線。

2010年6月、グリューナウトの森（ベルギー）を通過するタリスパリ-ケルン線。 
Philippe Godart

ヨーロッパ / 企業 / タリス

 1387 900x607 Px, 02.03.2012 

2010年5月、グリュンハウトの森（ベルギー）を通るタリスケルン-パリ線。

2010年5月、グリュンハウトの森（ベルギー）を通るタリスケルン-パリ線。 
Philippe Godart

ヨーロッパ / 企業 / タリス

 1290 1024x687 Px, 02.03.2012 

2010年4月、ルイフ川にかかる橋の上のタリスケルン-パリ。

2010年4月、ルイフ川にかかる橋の上のタリスケルン-パリ。 
Philippe Godart

ヨーロッパ / 企業 / タリス

 1584 1024x687 Px, 01.03.2012 

スパ＝ジェロンステール行きLサービスを待つEMUタイプのシティレール（2009年9月）

スパ＝ジェロンステール行きLサービスを待つEMUタイプのシティレール（2009年9月） 
Philippe Godart

ベルギー / 電車 / AM シティレール

 1073 1024x687 Px, 29.02.2012 

新しい高速線の開業から数日後、DBのICEがグリュンハウトの森（ベルギー）を通り、ブリュッセルに向かっています（2009年6月）。

新しい高速線の開業から数日後、DBのICEがグリュンハウトの森（ベルギー）を通り、ブリュッセルに向かっています（2009年6月）。 
Philippe Godart

ドイツ / 高速列車（ICE） / 406（ICE 3）

 1014 1024x687 Px, 29.02.2012

新しい高速線の開業から数日後、DBのICEがグリュンハウトの森（B）を通り、フランクフルト・アム・マインに向かっています。2009年6月

新しい高速線の開業から数日後、DBのICEがグリュンハウトの森（B）を通り、フランクフルト・アム・マインに向かっています。2009年6月 
Philippe Godart

ドイツ / 高速列車（ICE） / 406（ICE 3）

 1171 1024x687 Px, 29.02.2012 

2009年5月、ウェルケンラート駅を通過するタリス4302号ケルン-パリ間（特別なルネ・マグリット美術館のロゴ付き）

2009年5月、ウェルケンラート駅を通過するタリス4302号ケルン-パリ間（特別なルネ・マグリット美術館のロゴ付き） 
Philippe Godart

ヨーロッパ / 企業 / タリス, ベルギー / 駅 / ヴェルケンラート

 1873 1024x687 Px, 29.02.2012 

解体前のウェルケンラート駅（2010年9月）。

解体前のウェルケンラート駅（2010年9月）。 
Philippe Godart

ベルギー / 駅 / ヴェルケンラート

 1169 1024x687 Px, 27.02.2012 

古いヴェルケンラート駅が取り壊されています（2012年2月27日）

古いヴェルケンラート駅が取り壊されています（2012年2月27日） 
Philippe Godart

ベルギー / 駅 / ヴェルケンラート

 1133 1024x687 Px, 27.02.2012 

SNCBの電気機関車タイプ28（トラックス）がモレスネ橋（高さ：58m、長さ：1120m、1915年から1917年に建設、1940年5月10日に破壊、同年に再建、1944年9月10日に再び破壊、1944年から1948年に再建、2002年から2004年に改修）を通ってドイツへ向かう貨物列車を牽引しています。写真は2009年3月のものです。

SNCBの電気機関車タイプ28（トラックス）がモレスネ橋（高さ：58m、長さ：1120m、1915年から1917年に建設、1940年5月10日に破壊、同年に再建、1944年9月10日に再び破壊、1944年から1948年に再建、2002年から2004年に改修）を通ってドイツへ向かう貨物列車を牽引しています。写真は2009年3月のものです。 
Philippe Godart

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / インフラスト&# / 橋梁

 1525 1024x687 Px, 27.02.2012 

2008年12月、モレスネ橋を渡りドイツへ貨物列車を牽引する2台のディーゼル機関車（タイプHLD 55）。数日後にはHLE 18が運行を引き継ぎます。

2008年12月、モレスネ橋を渡りドイツへ貨物列車を牽引する2台のディーゼル機関車（タイプHLD 55）。数日後にはHLE 18が運行を引き継ぎます。 
Philippe Godart

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ55, ベルギー / インフラスト&# / 橋梁

 1319 1024x687 Px, 26.02.2012 

IR列車アーヘン-リエージュハンマーブリュッケ越え（2008年5月）；電車タイプ AM 62-63

IR列車アーヘン-リエージュハンマーブリュッケ越え（2008年5月）；電車タイプ AM 62-63 
Philippe Godart

ベルギー / インフラスト&# / 橋梁

 1350 1024x687 Px, 25.02.2012 

IR列車リエージュ-アーヘンハンマーブリュッケ上を通過（2008年5月 EMUタイプAM 62-63）

IR列車リエージュ-アーヘンハンマーブリュッケ上を通過（2008年5月 EMUタイプAM 62-63） 
Philippe Godart

ベルギー / インフラスト&# / 橋梁

 1186 1024x687 Px, 25.02.2012 

ウェルケンラートの郵便局（左翼）と鉄道駅（右翼）、2006年6月

ウェルケンラートの郵便局（左翼）と鉄道駅（右翼）、2006年6月 
Philippe Godart

ベルギー / 駅 / ヴェルケンラート

 1332 800x600 Px, 24.02.2012 

2006年6月の旧リエージュ＝ギュイレマン駅のファサード（現在は解体済み）。この建物は1958年に「万国博覧会」スタイルで建設されました。

2006年6月の旧リエージュ＝ギュイレマン駅のファサード（現在は解体済み）。この建物は1958年に「万国博覧会」スタイルで建設されました。 
Philippe Godart

ベルギー / 駅 / リエージュ/リュイ|

 1827  2 1000x750 Px, 24.02.2012 

ヴェルヴィエ駅（ヴェルヴィエ中央駅）のファサード、2008年4月

ヴェルヴィエ駅（ヴェルヴィエ中央駅）のファサード、2008年4月 
Philippe Godart

ベルギー / 駅 / ヴェルヴィエ（全འ

 1819 1024x687 Px, 24.02.2012 

CLF機関車番号3003がSNCB客車を牽引し、2008年6月にオルト川沿いを通ってルクセンブルク行きのインターリージョ列車を運行しています。

CLF機関車番号3003がSNCB客車を牽引し、2008年6月にオルト川沿いを通ってルクセンブルク行きのインターリージョ列車を運行しています。 
Philippe Godart

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000

 1076 1024x687 Px, 23.02.2012 

2006年8月、CFL機関車番号3013が牽引するルクセンブルク行きのIR列車がヴィールサルムに停車。

2006年8月、CFL機関車番号3013が牽引するルクセンブルク行きのIR列車がヴィールサルムに停車。 
Philippe Godart

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000

 1214 1024x768 Px, 23.02.2012 

CFL機関車番号3007が2005年8月にトロワポン駅でIR列車リエール-ルクセンブルクを牽引しています。

CFL機関車番号3007が2005年8月にトロワポン駅でIR列車リエール-ルクセンブルクを牽引しています。 
Philippe Godart

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000

 1356 1024x768 Px, 23.02.2012 

2012年2月22日、スパ＝ジェロンステール行きのL列車がウェルケンラエト駅を出発します；電車タイプ62-63

2012年2月22日、スパ＝ジェロンステール行きのL列車がウェルケンラエト駅を出発します；電車タイプ62-63 
Philippe Godart

ベルギー / 駅 / ヴェルケンラート, ベルギー / 電車 / AM 62-65 (1962-1965) 151-270

 1211 1024x687 Px, 22.02.2012 

L 39（ヴェルケンラート－モンツェン）での試乗。電車タイプ80「ブレーク」。2012年2月22日

L 39（ヴェルケンラート－モンツェン）での試乗。電車タイプ80「ブレーク」。2012年2月22日 
Philippe Godart

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

 1117 1024x687 Px, 22.02.2012 

特別列車、ドイツのラインゴールド客車を使用し、ヴェルヴィエ中央駅にて。SNCBの電気機関車2510号機がアーヘン中央駅から列車を牽引して到着したばかり。蒸気機関車29013号機が引き継ぐ準備ができている。1980年頃。

特別列車、ドイツのラインゴールド客車を使用し、ヴェルヴィエ中央駅にて。SNCBの電気機関車2510号機がアーヘン中央駅から列車を牽引して到着したばかり。蒸気機関車29013号機が引き継ぐ準備ができている。1980年頃。 
Philippe Godart

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ25, ベルギー / 駅 / ヴェルヴィエ（全འ

 1364 1024x705 Px, 22.02.2012 

蒸気機関車29013が特別列車を牽引する準備ができています。ラインゴールド客車を連結し、ベルギーを横断します。ヴェルヴィエ、1980年頃。

蒸気機関車29013が特別列車を牽引する準備ができています。ラインゴールド客車を連結し、ベルギーを横断します。ヴェルヴィエ、1980年頃。 
Philippe Godart

ベルギー / 蒸気機関車 / シリーズ29, ベルギー / 駅 / ヴェルヴィエ（全འ

 1642 1024x671 Px, 22.02.2012 

2006年6月、ヴェルケンラエト駅の側線に停車中の旧型多電圧機関車。HLE 16型はオーステンデとケルン間のインターシティ列車を牽引していました。

2006年6月、ヴェルケンラエト駅の側線に停車中の旧型多電圧機関車。HLE 16型はオーステンデとケルン間のインターシティ列車を牽引していました。 
Philippe Godart

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ16, ベルギー / 駅 / ヴェルケンラート

 1468 1024x768 Px, 21.02.2012 

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