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2026年9月5日土曜日、9月の最初の土曜日であり、それはVSM列車の祭典「Terug naar Toen」(昔に戻る)の日です。このイベントでは、毎時VSMの本部があるベークベルヘンとアペルドールン(国鉄ネットワークに接続)間に蒸気機関車が運行されます。また、5本の蒸気機関車がディーレン(国鉄ネットワークに接続)へ、さらに45分ごとにローネンへの往復蒸気機関車が運行されます。私はローネンで、元NSの2412号機とPlan-D客車の編成を撮影しました。1951年にNSが2400形を発注した際、最初のロットである2401~2413号機は、客車のやや明るいターコイズ色に合わせたターコイズ色の塗装で納入されました(この写真でその違いが見て取れます)。1956年以前、NSはターコイズ色がすぐに汚れてしまうことを懸念し、客車牽引用の塗装としてベルリンブルーまたはプロイセンブルーを採用することに決めました。2200形および2400形のディーゼル機関車は1970年代まで貨物列車用にダークブラウンに塗装されていましたが、その後、ダークグレーとイエローが新たな企業イメージカラーとして登場しました。1990年に2400形は運用を終了し、一部は高速鉄道建設工事用にSNCFに売却され、その中に2412号機も含まれていました。その後、2412号機はVFLIに短期間所属し、機関車を明るいグレーに塗装し、前面をイエローにするという4番目の塗装を施されました。2012年にVSMがこの機関車を購入し、オランダ国鉄時代の短いターコイズ色の時代を再現しました。

2026年9月5日土曜日、9月の最初の土曜日であり、それはVSM列車の祭典「Terug naar Toen」(昔に戻る)の日です。このイベントでは、毎時VSMの本部があるベークベルヘンとアペルドールン(国鉄ネットワークに接続)間に蒸気機関車が運行されます。また、5本の蒸気機関車がディーレン(国鉄ネットワークに接続)へ、さらに45分ごとにローネンへの往復蒸気機関車が運行されます。私はローネンで、元NSの2412号機とPlan-D客車の編成を撮影しました。1951年にNSが2400形を発注した際、最初のロットである2401~2413号機は、客車のやや明るいターコイズ色に合わせたターコイズ色の塗装で納入されました(この写真でその違いが見て取れます)。1956年以前、NSはターコイズ色がすぐに汚れてしまうことを懸念し、客車牽引用の塗装としてベルリンブルーまたはプロイセンブルーを採用することに決めました。2200形および2400形のディーゼル機関車は1970年代まで貨物列車用にダークブラウンに塗装されていましたが、その後、ダークグレーとイエローが新たな企業イメージカラーとして登場しました。1990年に2400形は運用を終了し、一部は高速鉄道建設工事用にSNCFに売却され、その中に2412号機も含まれていました。その後、2412号機はVFLIに短期間所属し、機関車を明るいグレーに塗装し、前面をイエローにするという4番目の塗装を施されました。2012年にVSMがこの機関車を購入し、オランダ国鉄時代の短いターコイズ色の時代を再現しました。

Leonardus Schrijvers 05.09.2026, 120 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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元DB 23 076号機は、2026年9月5日にローネンで毎年開催される列車イベント「Terug naar Toen」(バック・トゥ・ヨンダー)にて展示されました。この写真はビーケルベルゲン発の私の蒸気機関車から撮影されました。オランダではクラス023の機関車が3両保存されており、すべて完全に稼働可能な状態です。最高速度が110 km/hであるため、旅客列車がはるかに速いものの、貨物列車は主に120 km/hまでの速度で運行されているため、準貨物列車として運用されることもあり、幹線上の特別列車として使用可能です。
元DB 23 076号機は、2026年9月5日にローネンで毎年開催される列車イベント「Terug naar Toen」(バック・トゥ・ヨンダー)にて展示されました。この写真はビーケルベルゲン発の私の蒸気機関車から撮影されました。オランダではクラス023の機関車が3両保存されており、すべて完全に稼働可能な状態です。最高速度が110 km/hであるため、旅客列車がはるかに速いものの、貨物列車は主に120 km/hまでの速度で運行されているため、準貨物列車として運用されることもあり、幹線上の特別列車として使用可能です。
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VSM 44 1593のケトルのドアの装飾は、元DRGクラス44の100周年にあたり、西ヨーロッパで稼働している44型機関車が1台だけであり、その1台がドイツ国外にあることを示すウィンクです!VSM 44 1593は、2026年9月5日にBeekbergenで開催された「Terug naar Toen」蒸気機関車祭の間、Loenenとの間を往復する多くの蒸気シャトルトレインの一つで準備を整えています。
VSM 44 1593のケトルのドアの装飾は、元DRGクラス44の100周年にあたり、西ヨーロッパで稼働している44型機関車が1台だけであり、その1台がドイツ国外にあることを示すウィンクです!VSM 44 1593は、2026年9月5日にBeekbergenで開催された「Terug naar Toen」蒸気機関車祭の間、Loenenとの間を往復する多くの蒸気シャトルトレインの一つで準備を整えています。
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TKp23「スラスク」は、2026年9月5日にベークベルゲンで開催されたテールグ・ナー・トーエン祭の間に停車しています。VSMが機関車の売却を数回試みた後、少なくとも外観の修復を行うことに決めました。
TKp23「スラスク」は、2026年9月5日にベークベルゲンで開催されたテールグ・ナー・トーエン祭の間に停車しています。VSMが機関車の売却を数回試みた後、少なくとも外観の修復を行うことに決めました。
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2025年9月5日、テールグ・ナー・トーン列車祭の期間中、VSM 2412はローネンの真新しい機関車庫の前に停まっています。機関車庫はTnTの開幕のわずか1か月前に完成しました。元NSの2412号機とプランD客車は、1951年から1954年までのNSによるターコイズ色のディーゼル牽引旅客列車の短い時代を示しています。1954年には、2200および2400シリーズのディーゼル機関車が茶色に塗り替えられ、客車はプロイセンブルーに塗装されました。これは、暗い色の方が汚れが目立ちにくいとされていたためです。
2025年9月5日、テールグ・ナー・トーン列車祭の期間中、VSM 2412はローネンの真新しい機関車庫の前に停まっています。機関車庫はTnTの開幕のわずか1か月前に完成しました。元NSの2412号機とプランD客車は、1951年から1954年までのNSによるターコイズ色のディーゼル牽引旅客列車の短い時代を示しています。1954年には、2200および2400シリーズのディーゼル機関車が茶色に塗り替えられ、客車はプロイセンブルーに塗装されました。これは、暗い色の方が汚れが目立ちにくいとされていたためです。
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