伝説は続く！1950年代にダルムシュタットのDB機関区に配属された後、18両のクラス65タンク機関車（DBのもので、DRのはるかに多いクラス65.10とは異なる）の最後の1両は、1977年に退役後、短期間ドイツ蒸気機関車博物館に展示され、その後1981年にロッテルダムを拠点とするSSNが65 018を購入しました。SSNは自前の線路を持っていないため、65 018の本線運転は、搭載できる水の量が限られているため常に少し問題でした。主にSSNのオープンデーにゴーダ<=>ロッテルダム間の比較的短距離の往復運転やシャトルトレインで運用されており、VSMの「Terug naar Toen」フェスティバルには長年自然なゲストとして参加していました。SNが車両数を縮小する決定を下した際（主に敷地再開発の脅威による）、65 018をVSMに譲渡することは明白な選択肢であり、VSMや多くの蒸気機関車ファンにとって大きな喜びとなりました。なぜなら、VSMのディーレンとアペルドールン間の線路は65 018にとって自然の生息地であり、クラスの唯一の現存車両だからです。ここでは、2022年9月4日に毎年恒例の蒸気列車の1本を牽引した後、アペルドールンで65 018が入れ替え作業を行っています。

Leonardus Schrijvers 29.09.2022, 435 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳