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¡La leyenda continúa! Después de haber sido asignada al depósito de locomotoras de la DB en Darmstadt en los años 50, la última de dieciocho locomotoras tanque de la

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¡La leyenda continúa! Después de haber sido asignada al depósito de locomotoras de la DB en Darmstadt en los años 50, la última de dieciocho locomotoras tanque de la Clase 65 (DB, no la mucho más numerosa Clase 65.10 de la DR) pasó un breve periodo en el Deutsches Dampflokmuseum tras ser retirada del servicio en 1977 antes de que la SSN, con base en Rotterdam, comprara la 65 018 en 1981. Dado que la SSN no tiene vías propias, el despliegue de la 65 018 en recorridos por la línea principal siempre fue un poco problemático debido al suministro de agua bastante limitado que podía llevar consigo. Mayormente utilizada en trayectos cortos o trenes lanzadera Gouda<=>Rotterdam durante los Días Abiertos de la SSN, fue una invitada natural de la VSM durante su Festival Terug naar Toen durante años. Cuando la SN tuvo que decidir reducir su flota (principalmente debido a la amenaza de la reurbanización de su área), transferir la 65 018 a la VSM fue una elección obvia, para gran alegría de la VSM y de muchos aficionados a los trenes de vapor, ya que las vías de la VSM entre Dieren y Apeldoorn son un hábitat natural para la 65 018, el único miembro de su clase que permanece. Aquí la 65 018 realiza la maniobra de inversión en Apeldoorn después de haber remolcado uno de los trenes de vapor anuales el 4 de septiembre de 2022.

¡La leyenda continúa! Después de haber sido asignada al depósito de locomotoras de la DB en Darmstadt en los años 50, la última de dieciocho locomotoras tanque de la Clase 65 (DB, no la mucho más numerosa Clase 65.10 de la DR) pasó un breve periodo en el Deutsches Dampflokmuseum tras ser retirada del servicio en 1977 antes de que la SSN, con base en Rotterdam, comprara la 65 018 en 1981. Dado que la SSN no tiene vías propias, el despliegue de la 65 018 en recorridos por la línea principal siempre fue un poco problemático debido al suministro de agua bastante limitado que podía llevar consigo. Mayormente utilizada en trayectos cortos o trenes lanzadera Gouda<=>Rotterdam durante los Días Abiertos de la SSN, fue una invitada natural de la VSM durante su Festival Terug naar Toen durante años. Cuando la SN tuvo que decidir reducir su flota (principalmente debido a la amenaza de la reurbanización de su área), transferir la 65 018 a la VSM fue una elección obvia, para gran alegría de la VSM y de muchos aficionados a los trenes de vapor, ya que las vías de la VSM entre Dieren y Apeldoorn son un hábitat natural para la 65 018, el único miembro de su clase que permanece. Aquí la 65 018 realiza la maniobra de inversión en Apeldoorn después de haber remolcado uno de los trenes de vapor anuales el 4 de septiembre de 2022.

Leonardus Schrijvers 29.09.2022, 239 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

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El 2 de septiembre de 2012, la antigua NS 2299 recibe una llovizna en la sede de VSM en Beekbergen.
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Leonardus Schrijvers

El 1 de septiembre de 2000, el VSM 532 -descolorido, pero con una franja amarillo arena- recoge la lluvia en Beekbergen.
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Leonardus Schrijvers

El 7 de septiembre de 2024, el VSM 532 se encuentra en Beekbergen durante el festival de trenes Terug-naar-Toen.
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Leonardus Schrijvers

La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de color, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y pintarla con este esquema de color.
La ex-NS 2412 se encuentra en el VSM en Beekbergen el 6 de septiembre de 2015. Cuando NS encargó 129 locomotoras de esta clase a Alstom, los holandeses experimentaron con esquemas de color, resultando en este turquesa para las 2401-2422 antes de que se introdujera el marrón de los años 60 en toda la clase. Dado que el VSM ya tenía una 2400 marrón, decidieron comprar una segunda locomotora de un operador francés y pintarla con este esquema de color.
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