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Die Legende geht weiter! Nach ihrer Zuteilung zum DB-Bahnbetriebswerk Darmstadt in den 1950er Jahren verbrachte die letzte von achtzehn Tenderlokomotiven der Baureihe 65 (DB, nicht die weitaus

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Die Legende geht weiter! Nach ihrer Zuteilung zum DB-Bahnbetriebswerk Darmstadt in den 1950er Jahren verbrachte die letzte von achtzehn Tenderlokomotiven der Baureihe 65 (DB, nicht die weitaus zahlreichere Baureihe 65.10 der DR) nach ihrer Ausmusterung im Jahr 1977 eine kurze Zeit im Deutschen Dampflokmuseum, bevor die in Rotterdam ansässige SSN 65 018 im Jahr 1981 erwarb. Da die SSN über keine eigenen Gleise verfügt, war der Einsatz von 65 018 auf Hauptstreckenfahrten aufgrund der relativ begrenzten Wasservorräte, die sie mitführen konnte, stets etwas problematisch. Meistens wurde sie auf eher kurzen Strecken oder Pendelzügen Gouda<=>Rotterdam während der SSN-Tage eingesetzt und war über Jahre hinweg ein gern gesehener Gast bei der VSM während ihres Terug naar Toen Festivals. Als die SN sich aufgrund der drohenden Neugestaltung ihres Geländes dazu entschied, ihren Fuhrpark zu verkleinern, war die Überführung von 65 018 zur VSM eine naheliegende Wahl – sehr zur Freude der VSM und vieler Dampflokfans, da die Strecken der VSM zwischen Dieren und Apeldoorn ein natürlicher Lebensraum für 65 018 sind – das einzige erhaltene Exemplar der Baureihe. Hier rangiert 65 018 am 4. September 2022 in Apeldoorn, nachdem sie einen der jährlichen Dampfzüge gezogen hat.

Die Legende geht weiter! Nach ihrer Zuteilung zum DB-Bahnbetriebswerk Darmstadt in den 1950er Jahren verbrachte die letzte von achtzehn Tenderlokomotiven der Baureihe 65 (DB, nicht die weitaus zahlreichere Baureihe 65.10 der DR) nach ihrer Ausmusterung im Jahr 1977 eine kurze Zeit im Deutschen Dampflokmuseum, bevor die in Rotterdam ansässige SSN 65 018 im Jahr 1981 erwarb. Da die SSN über keine eigenen Gleise verfügt, war der Einsatz von 65 018 auf Hauptstreckenfahrten aufgrund der relativ begrenzten Wasservorräte, die sie mitführen konnte, stets etwas problematisch. Meistens wurde sie auf eher kurzen Strecken oder Pendelzügen Gouda<=>Rotterdam während der SSN-Tage eingesetzt und war über Jahre hinweg ein gern gesehener Gast bei der VSM während ihres Terug naar Toen Festivals. Als die SN sich aufgrund der drohenden Neugestaltung ihres Geländes dazu entschied, ihren Fuhrpark zu verkleinern, war die Überführung von 65 018 zur VSM eine naheliegende Wahl – sehr zur Freude der VSM und vieler Dampflokfans, da die Strecken der VSM zwischen Dieren und Apeldoorn ein natürlicher Lebensraum für 65 018 sind – das einzige erhaltene Exemplar der Baureihe. Hier rangiert 65 018 am 4. September 2022 in Apeldoorn, nachdem sie einen der jährlichen Dampfzüge gezogen hat.

Leonardus Schrijvers 29.09.2022, 231 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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Am 2. September 2012 erwischt der ehemalige NS 2299 einen Nieselregen am VSM-Stammsitz in Beekbergen.
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Leonardus Schrijvers

Am 1. September 2000 fängt die VSM 532 - ausgebleicht, aber mit sandgelbem Streifen - den Regen in Beekbergen ein.
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Leonardus Schrijvers

Am 7. September 2024 steht die VSM 532 in Beekbergen während des Terug-naar-Toen-Zugfestivals.
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Die ehemalige NS 2412 steht am 6. September 2015 bei der VSM in Beekbergen. Als die NS 129 Lokomotiven dieser Baureihe bei Alstom bestellte, experimentierten die Niederländer mit Farbgebungen, was zu diesem Türkis für die Nummern 2401-2422 führte, bevor das Braun der 1960er Jahre für die gesamte Baureihe eingeführt wurde. Da die VSM bereits eine braune 2400 besaß, entschieden sie sich, eine zweite Lok von einem französischen Betreiber zu kaufen und sie in diesem Farbschema zu lackieren.
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