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24. Juli 2013 (1 Immagine)
La 225 094-2 di EBM Cargo (Gummersbach), ex DB 225 094-2, ex DB 215 094-4 qui in servizio come treno di lavoro il 13.07.2013 a Katzenfurt (Lahn-Dill-Kreis), sulla KBS 445 (Dillstrecke) al km 139,2.
Armin Schwarz
25. Juli 2013 (1 Immagine)
La MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) una EMD JT42 CWRM (Classe 66/9) il 13.07.2013 a Ehringshausen (Lahn-Dill-Kreis) sulla KBS 445 (Dillstecke). Qui la locomotiva era utilizzata per scaricare carri con vecchio ballast.
La General Motors JT42 CWR-M “Classe 66” è una locomotiva diesel-elettrica pesante, a 6 assi.
La locomotiva è dotata di un motore diesel a due tempi da 2.420 kW / 3.290 HP, turboalimentato 12N-710G3B-T2. Questa locomotiva alimentata in corrente continua (DC) è controllata da un computer di bordo (EM 2000) e dispone di vari dispositivi di feedback e sensori.
MRCE offre questa locomotiva omologata in Belgio, Paesi Bassi e Germania, inclusi ETCS (L1 & L2) per la linea Betuwe e la linea del porto di Rotterdam.
Il design JT42 CWR ha origine negli anni '70, il modello di produzione attuale è il risultato di numerosi miglioramenti apportati da allora. Si è dimostrato un modello solido e, con il suo design di base e la trazione in corrente continua, è una risorsa affidabile in qualsiasi flotta.
Questa locomotiva è stata costruita nel 2005 da EMD con il numero di fabbrica 20048653-09.
Dati tecnici:
Disposizione assi: Bo`Bo`
Scartamento: 1.435 mm
Lunghezza tra tamponi: 21.349 mm
Distanza tra i centri dei carrelli: 14.140 mm
Larghezza: 2.692 mm
Peso: 129,6 t
Potenza nominale: 2.238 kW (sulla rotaia)
Motore diesel: 12N-710G3B-T2
Regime di giri: 904 rpm
Velocità massima: 120 km/h
Sforzo di trazione iniziale: 409 kN
Motori di trazione: 6 unità D43TR (DC)
Armin Schwarz
26. Juli 2013 (3 Foto)
La 120 207-6 (ex 120 136-7) della DB Regio con il Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen con 6 carrozze a due piani. Qui, poco prima della stazione di Betzdorf/Sieg (13.07.2013).
Armin Schwarz
La DB 101 036-2 traina un EC (con composizioni SBB) il 04.07.2012 poco prima della stazione di Brohl, in direzione Colonia.
Armin Schwarz
La 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) della Schweerbau (immatricolata su LDS) con treno di convogliatore di materiale e unità tramoggia MFS 100 il 13.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz
27. Juli 2013 (1 Immagine)
Due locomotive di manovra Voith Gravita 10 BB, le 261 079-8 e 261 054-1 della DB Schenker Rail Deutschland AG, si trovano il 09.07.2013 presso la stazione di Montabaur.
È grande e appare molto potente. La Gravita ha l'aspetto che ci si aspetta da una locomotiva potente. Viene utilizzata principalmente per il trasporto merci. È stata sviluppata appositamente per questo. Trazione veloce e sicura di carichi pesanti. Grandi quantità non rappresentano un problema. Perfetta per le manovre e una vasta gamma di altre applicazioni. Localmente e ovunque sia necessaria.
Dati tecnici:
Disposizione delle ruote: B'B'
Scartamento: 1.435 mm
Lunghezza tra tamponi: 15.700 mm
Potenza: 1000 kW / 1341 CV
Velocità max.: 100 km/h
Sforzo di trazione iniziale / Massa: 258 kN a 80 t
Armin Schwarz
30. Juli 2013 (2 Foto)
La 111 129-3 con il RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Siegen - Colonia - Aquisgrana, qui l'08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz
Due Bombardier Talent 2 - 442 263 / 763 (a quattro elementi) e 442 103 / 603 (a cinque elementi) come RE 9 - rsx – Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) il 08.07.2013 a Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz
31. Juli 2013 (2 Foto)
La CFL 3005 con l'IR 111 ritardato Liers - Lussemburgo il 15.06.2013 a Lintgen.
Armin Schwarz
Ferrovia museale pura romanticismo - La (Deutz 56776) AMTF Nr. 33, ex Hadir 33, ex Arbed 33 il 16.06.2013 a Fond de Gras (L).
Armin Schwarz
