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Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio da Vallorcine a Martigny ed è arrivato alla stazione di Les Marécottes, dove è disponibile anche una coincidenza con l'autobus.

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Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio da Vallorcine a Martigny ed è arrivato alla stazione di Les Marécottes, dove è disponibile anche una coincidenza con l'autobus.

11 luglio 2026

Il TMR BDeh 4/8 21 è in viaggio da Vallorcine a Martigny ed è arrivato alla stazione di Les Marécottes, dove è disponibile anche una coincidenza con l'autobus.

11 luglio 2026

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 15.07.2026, 8 Visualizzazioni, 0 Commenti * automatisch übersetzt

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I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno supplementare a Le Châtelard Frontière e tornerà come treno a vuoto a Vernayaz. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. Questa foto mostra l'aspetto  a gambe lunghe  degli automotori causato dalle piattaforme alte. Le piattaforme alte sono state costruite così alte a causa della terza rotaia, per impedire a chiunque di pensare di attraversare i binari.

11 luglio 2026
I nuovi automotori TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 stanno lentamente entrando in servizio: il TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" è arrivato come treno speciale a Le Châtelard Frontière e ora sta tornando a Vernayaz come treno a vuoto. Questa foto mostra l'aspetto "a gambe lunghe" degli automotori causato dalle piattaforme alte. Le piattaforme alte sono state costruite così alte a causa della terza rotaia, per impedire a chiunque di pensare di attraversare i binari. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Nella ancora ombrosa Vallorcine, la SNCF Z 800 002 attende come treno regionale 18975 per il proseguimento verso Martigny. Il railcar è arrivato come TER 18903 da Chamonix e oggi sarà eccezionalmente instradato direttamente fino a Martigny. Nella direzione opposta, il TMR BDeh 4/8 22 è in viaggio, anch'esso instradato direttamente verso Chamonix al di fuori dell'orario regolare.

9 aprile 2026
Nella ancora ombrosa Vallorcine, la SNCF Z 800 002 attende come treno regionale 18975 per il proseguimento verso Martigny. Il railcar è arrivato come TER 18903 da Chamonix e oggi sarà eccezionalmente instradato direttamente fino a Martigny. Nella direzione opposta, il TMR BDeh 4/8 22 è in viaggio, anch'esso instradato direttamente verso Chamonix al di fuori dell'orario regolare. 9 aprile 2026
Stefan Wohlfahrt






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