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Switzerland / Electric+multiple+units

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L'ex TRAVYS RBDe 560 384, ancora in servizio con le sue carrozze B e ABt nella attraente livrea Travys (ma con la scritta SBB), arriva a Losanna sul binario 70 come treno regionale da Kerzers.

31 agosto 2024
L'ex TRAVYS RBDe 560 384, ancora in servizio con le sue carrozze B e ABt nella attraente livrea Travys (ma con la scritta SBB), arriva a Losanna sul binario 70 come treno regionale da Kerzers. 31 agosto 2024
Stefan Wohlfahrt

Ex RM, successivamente BLS 566 222 lascia Burgdorf il 17 maggio 2025. Questa EMU fa ora parte della Flotta Storica BLS.
Ex RM, successivamente BLS 566 222 lascia Burgdorf il 17 maggio 2025. Questa EMU fa ora parte della Flotta Storica BLS.
Leonardus Schrijvers

In precedenza con RM, successivamente BLS 566 222 effettua una fermata a Burgdorf il 17 maggio 2025. Questo elettrotreno fa ora parte della flotta storica BLS.
In precedenza con RM, successivamente BLS 566 222 effettua una fermata a Burgdorf il 17 maggio 2025. Questo elettrotreno fa ora parte della flotta storica BLS.
Leonardus Schrijvers

Ex-BN 761, ora parte della flotta storica BLS, parte da Burgdorf il 17 maggio 2025 con un treno speciale per Konolfingen.
Ex-BN 761, ora parte della flotta storica BLS, parte da Burgdorf il 17 maggio 2025 con un treno speciale per Konolfingen.
Leonardus Schrijvers

Alla stazione di Losanna sta arrivando il SBB RBDe 560 384 proveniente da Kerzers (a sinistra) e un SBB RABe 511 è il servizio RE33 per Annemasse (a destra). 

31.08.2024
Alla stazione di Losanna sta arrivando il SBB RBDe 560 384 proveniente da Kerzers (a sinistra) e un SBB RABe 511 è il servizio RE33 per Annemasse (a destra). 31.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Alla stazione di Losanna, sul binario 70, è arrivato il SBB RBDe 560 384 Domino proveniente da Kerzers.  
31.08.2024
Alla stazione di Losanna, sul binario 70, è arrivato il SBB RBDe 560 384 Domino proveniente da Kerzers. 31.08.2024
Stefan Wohlfahrt

L'ex BLS 761 si trova a Burgdorf come treno straordinario il 17 maggio 2025.
L'ex BLS 761 si trova a Burgdorf come treno straordinario il 17 maggio 2025.
Leonardus Schrijvers

EBT 576 201 spinge un treno straordinario da Burgdorf a Konolfingen il 17 maggio 2025 durante la festa ferroviaria  150 Anni della Emmentalbahn , che, grazie a materiale storico ben conservato, un'operazione a livello regionale, il miglior tempo e paesaggi splendidi, si è rivelata un successo clamoroso.
EBT 576 201 spinge un treno straordinario da Burgdorf a Konolfingen il 17 maggio 2025 durante la festa ferroviaria "150 Anni della Emmentalbahn", che, grazie a materiale storico ben conservato, un'operazione a livello regionale, il miglior tempo e paesaggi splendidi, si è rivelata un successo clamoroso.
Leonardus Schrijvers

Un ICN delle FFS è a Ligerz in viaggio verso Losanna. 

11.07.2025
Un ICN delle FFS è a Ligerz in viaggio verso Losanna. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Come cambiano i tempi: qualche anno fa, avrei storto il naso e non avrei fotografato l'ICN che passa per Airolo. Oggi, sono felice di poter fotografare un ICN tra tutti i treni  Giruno : un SBB RABDe 500 passa come IC in direzione nord.  
21 gennaio 2025
Come cambiano i tempi: qualche anno fa, avrei storto il naso e non avrei fotografato l'ICN che passa per Airolo. Oggi, sono felice di poter fotografare un ICN tra tutti i treni "Giruno": un SBB RABDe 500 passa come IC in direzione nord. 21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

Oltre alle foto degli ICN (vedi ID 54934), ho anche fotografato i treni RABe 501  Giruno , che da allora dominano l'asse del Gottardo. Sebbene possano essere predominanti, non sono una vista comune sulla  Gotthard Panorama Route : a causa di lavori di manutenzione programmati nel Tunnel di Base del Gottardo, la maggior parte dei treni IC/EC circolerà tramite Göschenen - Airolo dal lunedì al venerdì dal 13 al 24 gennaio 2025. Dopo che il sole è scomparso dietro le montagne ad Airolo a mezzogiorno, è apparso a Göschenen al momento opportuno a mezzogiorno. La foto è stata scattata vicino al segnale d'ingresso a Göschenen e mostra i due SBB RABe 501 016  Glarus  in testa e 501 008  Monte Ceneri  in coda come IC 21 10671 nel viaggio da Basilea SBB a Lugano. 21 gennaio 2025
Oltre alle foto degli ICN (vedi ID 54934), ho anche fotografato i treni RABe 501 "Giruno", che da allora dominano l'asse del Gottardo. Sebbene possano essere predominanti, non sono una vista comune sulla "Gotthard Panorama Route": a causa di lavori di manutenzione programmati nel Tunnel di Base del Gottardo, la maggior parte dei treni IC/EC circolerà tramite Göschenen - Airolo dal lunedì al venerdì dal 13 al 24 gennaio 2025. Dopo che il sole è scomparso dietro le montagne ad Airolo a mezzogiorno, è apparso a Göschenen al momento opportuno a mezzogiorno. La foto è stata scattata vicino al segnale d'ingresso a Göschenen e mostra i due SBB RABe 501 016 "Glarus" in testa e 501 008 "Monte Ceneri" in coda come IC 21 10671 nel viaggio da Basilea SBB a Lugano. 21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

Oltre alle foto degli ICN (vedi ID 54934), ho anche fotografato i treni RABe 501  Giruno , che nel frattempo dominano l'asse del Gottardo. Sebbene siano predominanti, non sono una vista comune sulla  Gotthard Panorama Route : a causa di lavori di manutenzione programmati nel Tunnel di Base del Gottardo, la maggior parte dei treni IC/EC circolerà tramite Göschenen - Airolo dal lunedì al venerdì dal 13 al 24 gennaio 2025. Dopo che il sole è scomparso dietro le montagne ad Airolo a mezzogiorno, è riapparso a Göschenen al momento opportuno a partire da mezzogiorno. La foto è stata scattata vicino al segnale d'ingresso a Göschenen e mostra i due SBB RABe 501 016  Glarus  in testa e 501 008  Monte Ceneri  in coda come IC 21 10671 nel viaggio da Basilea SBB a Lugano. 21 gennaio 2025
Oltre alle foto degli ICN (vedi ID 54934), ho anche fotografato i treni RABe 501 "Giruno", che nel frattempo dominano l'asse del Gottardo. Sebbene siano predominanti, non sono una vista comune sulla "Gotthard Panorama Route": a causa di lavori di manutenzione programmati nel Tunnel di Base del Gottardo, la maggior parte dei treni IC/EC circolerà tramite Göschenen - Airolo dal lunedì al venerdì dal 13 al 24 gennaio 2025. Dopo che il sole è scomparso dietro le montagne ad Airolo a mezzogiorno, è riapparso a Göschenen al momento opportuno a partire da mezzogiorno. La foto è stata scattata vicino al segnale d'ingresso a Göschenen e mostra i due SBB RABe 501 016 "Glarus" in testa e 501 008 "Monte Ceneri" in coda come IC 21 10671 nel viaggio da Basilea SBB a Lugano. 21 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

Un ETR 610 delle FFS viaggia da Milano a Ginevra poco dopo Villeneuve. Sullo sfondo si può vedere il Castello di Chillon.

5 giugno 2024
Un ETR 610 delle FFS viaggia da Milano a Ginevra poco dopo Villeneuve. Sullo sfondo si può vedere il Castello di Chillon. 5 giugno 2024
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 523 (e un altro) lascia Rivaz come treno regionale per Aigle. 

28 maggio 2024
Un SBB RABe 523 (e un altro) lascia Rivaz come treno regionale per Aigle. 28 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Con il tempo cupo dell'inverno, SBB RABe 523 111 (e un altro) viaggiano come treno regionale verso Aigle. Il treno è stato fotografato durante la sua fermata a Vevey.

10 gennaio 2024
Con il tempo cupo dell'inverno, SBB RABe 523 111 (e un altro) viaggiano come treno regionale verso Aigle. Il treno è stato fotografato durante la sua fermata a Vevey. 10 gennaio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

332 1200x888 Px, 24.07.2025

Un BLS RABe 528  MIKA  parte da Goppenstein per Berna e scompare nel tunnel Lötschberg.

12 settembre 2024
Un BLS RABe 528 "MIKA" parte da Goppenstein per Berna e scompare nel tunnel Lötschberg. 12 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

A Losanna al segnale nano 6B, SBB FLIRT 523 019 è in viaggio verso Vallorbe come R3.

8 maggio 2025
A Losanna al segnale nano 6B, SBB FLIRT 523 019 è in viaggio verso Vallorbe come R3. 8 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

325 1200x896 Px, 20.07.2025

Un SBB RABe 511 è tra Essert Pittet ed Ependes sulla tratta da Cully a Grandson.

12.07.2025n
Un SBB RABe 511 è tra Essert Pittet ed Ependes sulla tratta da Cully a Grandson. 12.07.2025n
Stefan Wohlfahrt

Sulla linea Losanna - Biel/Bienne, il traffico a lunga percorrenza è saldamente nelle mani degli ICN RABDe 500 delle FFS. Tuttavia, a causa della chiusura per lavori della linea Friburgo - Berna, due coppie di treni aggiuntive al giorno circolano da Neuchâtel a Losanna e ritorno per alleggerire i servizi ICN programmati. Di solito, una di queste coppie di treni è operata da due locomotive RABe 502  Twindexx . La foto mostra due delle rare locomotive Twindexx RABe 502 in viaggio da Neuchâtel a Losanna tra Ependes (VD) ed Essert-Pittet. La linea Losanna - Yverdon è stata inaugurata il 7 maggio 1855, da Bussigny a Yverdon, e due anni dopo è iniziato il servizio fino a Losanna. Il 1° novembre 1921, il tratto Chavornay-Ependes è stato potenziato a doppio binario, e il 14 maggio 1933 il tratto Ependes-Yverdon della linea, elettrificato dal 1° febbraio 1925, è stato anch’esso potenziato a doppio binario. Va notato che il potenziamento a doppio binario della linea Losanna-Bienne/Bienne è iniziato a tappe già nel 1872 ed è ora prossimo al completamento con l’ultimo tratto, Ligerz-Twann. 12 luglio 2025
Sulla linea Losanna - Biel/Bienne, il traffico a lunga percorrenza è saldamente nelle mani degli ICN RABDe 500 delle FFS. Tuttavia, a causa della chiusura per lavori della linea Friburgo - Berna, due coppie di treni aggiuntive al giorno circolano da Neuchâtel a Losanna e ritorno per alleggerire i servizi ICN programmati. Di solito, una di queste coppie di treni è operata da due locomotive RABe 502 "Twindexx". La foto mostra due delle rare locomotive Twindexx RABe 502 in viaggio da Neuchâtel a Losanna tra Ependes (VD) ed Essert-Pittet. La linea Losanna - Yverdon è stata inaugurata il 7 maggio 1855, da Bussigny a Yverdon, e due anni dopo è iniziato il servizio fino a Losanna. Il 1° novembre 1921, il tratto Chavornay-Ependes è stato potenziato a doppio binario, e il 14 maggio 1933 il tratto Ependes-Yverdon della linea, elettrificato dal 1° febbraio 1925, è stato anch’esso potenziato a doppio binario. Va notato che il potenziamento a doppio binario della linea Losanna-Bienne/Bienne è iniziato a tappe già nel 1872 ed è ora prossimo al completamento con l’ultimo tratto, Ligerz-Twann. 12 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Due treni SBB ICN RABDe 500 stanno operando tra Essert-Pittet ed Ependes VD come IC5 519 sulla tratta da Losanna a Rorschach. La linea Losanna-Yverdon è stata inaugurata il 7 maggio 1855, da Bussigny a Yverdon, e due anni dopo è iniziato il servizio per Losanna. Il 1° novembre 1921, il tratto Chavornay-Ependes è stato potenziato a doppio binario, e il 14 maggio 1933, il tratto Ependes-Yverdon della linea, elettrificato dal 1° febbraio 1925, è stato anch’esso potenziato a doppio binario. Va notato che il potenziamento a doppio binario della linea Losanna-Bienne/Bienne è iniziato a tappe nel 1872 ed è ora prossimo al completamento con l’ultimo tratto, Ligerz-Twann. 12 luglio 2025
Due treni SBB ICN RABDe 500 stanno operando tra Essert-Pittet ed Ependes VD come IC5 519 sulla tratta da Losanna a Rorschach. La linea Losanna-Yverdon è stata inaugurata il 7 maggio 1855, da Bussigny a Yverdon, e due anni dopo è iniziato il servizio per Losanna. Il 1° novembre 1921, il tratto Chavornay-Ependes è stato potenziato a doppio binario, e il 14 maggio 1933, il tratto Ependes-Yverdon della linea, elettrificato dal 1° febbraio 1925, è stato anch’esso potenziato a doppio binario. Va notato che il potenziamento a doppio binario della linea Losanna-Bienne/Bienne è iniziato a tappe nel 1872 ed è ora prossimo al completamento con l’ultimo tratto, Ligerz-Twann. 12 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Due treni SBB ICN RABDe 500 stanno operando tra Essert-Pittet ed Ependes VD come IC5 519 sulla tratta da Losanna a Rorschach. La linea Losanna-Yverdon è stata inaugurata il 7 maggio 1855, da Bussigny a Yverdon, e due anni dopo è iniziato il servizio fino a Losanna. Il 1° novembre 1921, il tratto Chavornay-Ependes è stato potenziato a doppio binario, e il 14 maggio 1933, il tratto Ependes-Yverdon della linea, elettrificato dal 1° febbraio 1925, è stato anch’esso potenziato a doppio binario. Va notato che il potenziamento a doppio binario della linea Losanna-Bienne/Bienne è iniziato a tappe nel 1872 ed è ora vicino al completamento con l’ultimo tratto, Ligerz-Twann. 12 luglio 2025
Due treni SBB ICN RABDe 500 stanno operando tra Essert-Pittet ed Ependes VD come IC5 519 sulla tratta da Losanna a Rorschach. La linea Losanna-Yverdon è stata inaugurata il 7 maggio 1855, da Bussigny a Yverdon, e due anni dopo è iniziato il servizio fino a Losanna. Il 1° novembre 1921, il tratto Chavornay-Ependes è stato potenziato a doppio binario, e il 14 maggio 1933, il tratto Ependes-Yverdon della linea, elettrificato dal 1° febbraio 1925, è stato anch’esso potenziato a doppio binario. Va notato che il potenziamento a doppio binario della linea Losanna-Bienne/Bienne è iniziato a tappe nel 1872 ed è ora vicino al completamento con l’ultimo tratto, Ligerz-Twann. 12 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Un treno SBB RABe 511, in servizio come S2, è in viaggio da Grandson a Cully e arriva alla stazione di Chavornay.

5 luglio 2025
Un treno SBB RABe 511, in servizio come S2, è in viaggio da Grandson a Cully e arriva alla stazione di Chavornay. 5 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Sulla linea Losanna - Biel/Bienne, il traffico a lunga percorrenza è saldamente nelle mani degli SBB ICN RABDe 500. Tuttavia, a causa della chiusura per lavori della linea Friburgo - Berna, due coppie di treni aggiuntive al giorno circolano da Neuchâtel a Losanna e ritorno per alleggerire i treni ICN programmati. Tipicamente, una di queste coppie di treni è operata da due treni RABe 502  Twindexx . La foto mostra il Twindexx, che altrimenti è raramente visto su questa linea, con il RABe 502 225 e il RABe 502 402  Biel/Bienne  come IR 30071 da Losanna a Neuchâtel in transito a Chavornay.

5 luglio 2025
Sulla linea Losanna - Biel/Bienne, il traffico a lunga percorrenza è saldamente nelle mani degli SBB ICN RABDe 500. Tuttavia, a causa della chiusura per lavori della linea Friburgo - Berna, due coppie di treni aggiuntive al giorno circolano da Neuchâtel a Losanna e ritorno per alleggerire i treni ICN programmati. Tipicamente, una di queste coppie di treni è operata da due treni RABe 502 "Twindexx". La foto mostra il Twindexx, che altrimenti è raramente visto su questa linea, con il RABe 502 225 e il RABe 502 402 "Biel/Bienne" come IR 30071 da Losanna a Neuchâtel in transito a Chavornay. 5 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Sulla linea Losanna - Biel/Bienne, il traffico a lunga percorrenza è saldamente nelle mani degli SBB ICN RABDe 500. Tuttavia, a causa della chiusura per lavori della linea Friburgo - Berna, due coppie di treni aggiuntive al giorno circolano da Neuchâtel a Losanna e ritorno per alleggerire i treni ICN programmati. Tipicamente, una di queste coppie di treni è operata da due treni RABe 502  Twindexx . La foto mostra il Twindexx, che altrimenti si vede raramente su questa linea, con il RABe 502 225 e il RABe 502 402  Biel/Bienne  come IR 30071 da Losanna a Neuchâtel in transito a Chavornay.

5 luglio 2025
Sulla linea Losanna - Biel/Bienne, il traffico a lunga percorrenza è saldamente nelle mani degli SBB ICN RABDe 500. Tuttavia, a causa della chiusura per lavori della linea Friburgo - Berna, due coppie di treni aggiuntive al giorno circolano da Neuchâtel a Losanna e ritorno per alleggerire i treni ICN programmati. Tipicamente, una di queste coppie di treni è operata da due treni RABe 502 "Twindexx". La foto mostra il Twindexx, che altrimenti si vede raramente su questa linea, con il RABe 502 225 e il RABe 502 402 "Biel/Bienne" come IR 30071 da Losanna a Neuchâtel in transito a Chavornay. 5 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

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