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Il VT 014 della Niederbarnimer Eisenbahn si trova ad Angermünde il 19 settembre 2016.
Il VT 014 della Niederbarnimer Eisenbahn si trova ad Angermünde il 19 settembre 2016.
Leonardus Schrijvers

Il Talent 1012-1 arriva il 22 maggio 2017 alla stazione centrale di Düsseldorf.
Il Talent 1012-1 arriva il 22 maggio 2017 alla stazione centrale di Düsseldorf.
Leonardus Schrijvers

Germania / Automotrici diesel / 643

221 1200x799 Px, 07.05.2020

El 29 de julio de 2018, el LTE 186 102 pasa a toda velocidad por Tilburg.
El 29 de julio de 2018, el LTE 186 102 pasa a toda velocidad por Tilburg.
Leonardus Schrijvers

DistrRail 189 099 traina il suo treno container attraverso Emmerich il 14 novembre 2019.
DistrRail 189 099 traina il suo treno container attraverso Emmerich il 14 novembre 2019.
Leonardus Schrijvers

La LTE 189 212 tuona attraverso Wijchen con lo Shuttle Rzepin il 22 luglio 2019.
La LTE 189 212 tuona attraverso Wijchen con lo Shuttle Rzepin il 22 luglio 2019.
Leonardus Schrijvers

23 sierpnia 2016 roku Metrans 186 291 ciągnie pociąg kontenerowy dla Kijfhoek przez Lage Zwaluwe.
23 sierpnia 2016 roku Metrans 186 291 ciągnie pociąg kontenerowy dla Kijfhoek przez Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers

Metrans 386 002 traina un treno merci container attraverso Bratislava hl.st. il 29 maggio 2015.
Metrans 386 002 traina un treno merci container attraverso Bratislava hl.st. il 29 maggio 2015.
Leonardus Schrijvers

Il 16 luglio 2017 Metrans 186 291 sfreccia attraverso Dordrecht Zuid con un treno container deviato per Kijfhoek.
Il 16 luglio 2017 Metrans 186 291 sfreccia attraverso Dordrecht Zuid con un treno container deviato per Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

La Metrans 186 289 sfreccia attraverso Tilburg Oude Warande il 23 luglio 2017.
La Metrans 186 289 sfreccia attraverso Tilburg Oude Warande il 23 luglio 2017.
Leonardus Schrijvers

Il 9 luglio 2016 Metrans 186 289 traina un servizio intermodale deviato attraverso Rotterdam Centraal.
Il 9 luglio 2016 Metrans 186 289 traina un servizio intermodale deviato attraverso Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Il TGV 4701 è arrivato a Parigi Est il 24 maggio 2019.
Il TGV 4701 è arrivato a Parigi Est il 24 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

309 1200x800 Px, 07.05.2020

Il treno di cereali guidato dalla 67599 passa attraverso Gent Sint-Pieters il 17 maggio 2002.
Il treno di cereali guidato dalla 67599 passa attraverso Gent Sint-Pieters il 17 maggio 2002.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive diesel / BB 67000

232 1200x769 Px, 07.05.2020

Il TGV 4706 sfreccia attraverso Plöchingen il 14 settembre 2019.
Il TGV 4706 sfreccia attraverso Plöchingen il 14 settembre 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

252 1200x800 Px, 07.05.2020

Il 28 marzo 2017 il TGV 4719 parte da Metz-Ville.
Il 28 marzo 2017 il TGV 4719 parte da Metz-Ville.
Leonardus Schrijvers

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex

263 1200x802 Px, 07.05.2020

Il 26 giugno 2012 la Metrans 186 187 attraversa Lage Zwaluwe con un servizio intermodale verso il deposito di Kijfhoek.
Il 26 giugno 2012 la Metrans 186 187 attraversa Lage Zwaluwe con un servizio intermodale verso il deposito di Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

Il 12 maggio 2012 Metrans 186 187 lascia Emmerich.
Il 12 maggio 2012 Metrans 186 187 lascia Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Il 7 gennaio 2014 la Metrans 186 181 con un treno container tuona attraverso Oberhausen Osterfeld Süd.
Il 7 gennaio 2014 la Metrans 186 181 con un treno container tuona attraverso Oberhausen Osterfeld Süd.
Leonardus Schrijvers

Metrans 295 082 'PRAHA' niemal zaskoczył fotografa w Hamburg-Harburg 28 kwietnia 2014.
Metrans 295 082 'PRAHA' niemal zaskoczył fotografa w Hamburg-Harburg 28 kwietnia 2014.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Aziende / Metrans

280 1200x797 Px, 06.05.2020

Metrans/Railtrans 745 002 stoi na bocznicy w Děčínie 5 kwietnia 2017 roku.
Metrans/Railtrans 745 002 stoi na bocznicy w Děčínie 5 kwietnia 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

MIDI 4002 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 30 maggio 2019. La CF de MIDI ordinò quaranta locomotive di questo tipo per servizi passeggeri sotto linea aerea a 1.500 Volt DC. Dopo la nazionalizzazione delle ferrovie francesi nel 1938, che portò alla creazione della SNCF, queste locomotive divennero di classe BB 1500. Fino al 1979 tutti i motori rimasero in servizio, ma quattro anni dopo l'ultimo fu radiato.
MIDI 4002 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 30 maggio 2019. La CF de MIDI ordinò quaranta locomotive di questo tipo per servizi passeggeri sotto linea aerea a 1.500 Volt DC. Dopo la nazionalizzazione delle ferrovie francesi nel 1938, che portò alla creazione della SNCF, queste locomotive divennero di classe BB 1500. Fino al 1979 tutti i motori rimasero in servizio, ma quattro anni dopo l'ultimo fu radiato.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

208 1200x800 Px, 06.05.2020

La Z 24004 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 30 maggio 2019. Questa automotrice veloce è stata progettata e costruita da Bugatti, a cui la SNCF aveva commissionato la richiesta di progettare un treno veloce e confortevole per contrastare la concorrenza in rapida crescita di auto e autobus - e per tenere a bada l'aeroplano per i viaggiatori più abbienti. Questa Bugatti fu un successo ragionevole, ma era necessario fare di più per migliorare il livello delle ferrovie francesi. Dopo aver superato gli effetti della Seconda Guerra Mondiale sul trasporto ferroviario, la SNCF decise di attenersi a una tecnologia ferroviaria più convenzionale.
La Z 24004 si trova nella Cité du Train a Mulhouse il 30 maggio 2019. Questa automotrice veloce è stata progettata e costruita da Bugatti, a cui la SNCF aveva commissionato la richiesta di progettare un treno veloce e confortevole per contrastare la concorrenza in rapida crescita di auto e autobus - e per tenere a bada l'aeroplano per i viaggiatori più abbienti. Questa Bugatti fu un successo ragionevole, ma era necessario fare di più per migliorare il livello delle ferrovie francesi. Dopo aver superato gli effetti della Seconda Guerra Mondiale sul trasporto ferroviario, la SNCF decise di attenersi a una tecnologia ferroviaria più convenzionale.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

293 1200x783 Px, 06.05.2020

Railbus al contrario: questa ZZ 54005 era equipaggiata con pneumatici in gomma (come sulle automobili) come treno sperimentale ad alta velocità per i vacanzieri di classe superiore. Qui si trova alla Cité du Train di Mulhouse il 30 maggio 2019. Le condizioni di illuminazione purtroppo non sono sempre le più facili per scattare foto.
Railbus al contrario: questa ZZ 54005 era equipaggiata con pneumatici in gomma (come sulle automobili) come treno sperimentale ad alta velocità per i vacanzieri di classe superiore. Qui si trova alla Cité du Train di Mulhouse il 30 maggio 2019. Le condizioni di illuminazione purtroppo non sono sempre le più facili per scattare foto.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

246 1200x800 Px, 06.05.2020

Railbus al contrario: questa ZZ 54005 era equipaggiata con pneumatici in gomma (come sulle automobili) come treno sperimentale veloce per i vacanzieri di classe superiore. Qui si trova alla Cité du Train di Mulhouse il 30 maggio 2019.
Railbus al contrario: questa ZZ 54005 era equipaggiata con pneumatici in gomma (come sulle automobili) come treno sperimentale veloce per i vacanzieri di classe superiore. Qui si trova alla Cité du Train di Mulhouse il 30 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Musei / Cité du Train Mulhouse

289 1200x800 Px, 06.05.2020

Il 24 settembre 2010 la CC 14018 è stata vista nella Cité du Train a Mulhouse.
Il 24 settembre 2010 la CC 14018 è stata vista nella Cité du Train a Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

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