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EuroBahn è uno dei tanti operatori passeggeri modernamente attrezzati in Germania che non hanno esattamente preparato bene la loro attività e devono noleggiare materiale rotabile vecchio -

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Germania
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Locomotive elettriche
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110
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EuroBahn è uno dei tanti operatori passeggeri modernamente
(ID 54301)
BLS 528 219 si trova a Oberburg il 17 maggio 2025.
DB 101 110 entra a Duisburg Hbf con l'EuroCity 7 per Basilea il 16 maggio 2025.



EuroBahn è uno dei tanti operatori passeggeri modernamente attrezzati in Germania che non hanno esattamente preparato bene la loro attività e devono noleggiare materiale rotabile vecchio - con grande gioia della comunità degli appassionati di ferrovie perché si tratta di materiale più vecchio e il treno è in servizio. Il 19 maggio 2025 la 110 350 di Lok Partner entra a Oberhausen Hbf con un treno Silberlinge modernizzato (salvo il primo carro che proviene da una ferrovia museale).

EuroBahn è uno dei tanti operatori passeggeri modernamente attrezzati in Germania che non hanno esattamente preparato bene la loro attività e devono noleggiare materiale rotabile vecchio - con grande gioia della comunità degli appassionati di ferrovie perché si tratta di materiale più vecchio e il treno è in servizio. Il 19 maggio 2025 la 110 350 di Lok Partner entra a Oberhausen Hbf con un treno Silberlinge modernizzato (salvo il primo carro che proviene da una ferrovia museale).

Leonardus Schrijvers 20.05.2025, 621 Visualizzazioni, 0 Commenti * tradotto automaticamente

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TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

77 1200x800 Px, 14.09.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

210 1200x800 Px, 24.08.2026

A Singen (Htw), la 110 238-3 è parcheggiata mentre la 110 192-2 manovra. Foto analogica del 29 aprile 1995
A Singen (Htw), la 110 238-3 è parcheggiata mentre la 110 192-2 manovra. Foto analogica del 29 aprile 1995
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive elettriche / 110

305 1400x913 Px, 11.04.2026

CBB 110 278 prende in consegna un treno straordinario a Venlo il 7 febbraio 2026. Poiché i binari 1 e 3 erano occupati E a causa del pubblico festante, a Venlo è stato deciso di cambiare locomotiva sul binario libero 2 che non ha banchine. Qui, la vecchia locomotiva si è appena posizionata davanti al treno e abbasserà il pantografo frontale per permettere le connessioni elettriche tra locomotiva e carrozze.
CBB 110 278 prende in consegna un treno straordinario a Venlo il 7 febbraio 2026. Poiché i binari 1 e 3 erano occupati E a causa del pubblico festante, a Venlo è stato deciso di cambiare locomotiva sul binario libero 2 che non ha banchine. Qui, la vecchia locomotiva si è appena posizionata davanti al treno e abbasserà il pantografo frontale per permettere le connessioni elettriche tra locomotiva e carrozze.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

430 1200x800 Px, 09.02.2026