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Foto di Stefan Wohlfahrt

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Anche nello stato soleggiato della Florida può esserci nebbia; a Panama City, la EMD GP38 N° 501 della Bay Line Railroad manovra alcuni carri merci.

Foto analogica di novembre 1992
Anche nello stato soleggiato della Florida può esserci nebbia; a Panama City, la EMD GP38 N° 501 della Bay Line Railroad manovra alcuni carri merci. Foto analogica di novembre 1992
Stefan Wohlfahrt

Alla stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona, il railcar Renfe 9-440-022-2 attende i suoi passeggeri e la partenza verso il centro città.<br><br>Foto analogica di maggio 1990
Alla stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona, il railcar Renfe 9-440-022-2 attende i suoi passeggeri e la partenza verso il centro città.

Foto analogica di maggio 1990

Stefan Wohlfahrt

Spagna / Elettrotreni multiple / 440

190 969x1200 Px, 22.03.2024

La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero (tram).
L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: il railcar FGV 2306 è in viaggio da Alicante a Denia ed è arrivato a Calp / Calpe.

Immagine analogica di maggio 1993
La FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) gestisce varie linee regionali nella regione di Valencia e Alicante, dal 15 agosto 2003 come tram leggero (tram). L'immagine mostra la situazione prima della trasformazione: il railcar FGV 2306 è in viaggio da Alicante a Denia ed è arrivato a Calp / Calpe. Immagine analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Aziende / FGV

369 1200x895 Px, 22.03.2024

Il railcar RENFE 9-446-324-6 è parcheggiato nella stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona.  
Questi railcar suburbani a tre elementi sono stati costruiti tra il 1989 e il 1993, quindi il railcar era ancora abbastanza nuovo al momento in cui è stata scattata la foto.

Foto analogica di maggio 1993
Il railcar RENFE 9-446-324-6 è parcheggiato nella stazione ferroviaria dell'aeroporto di Barcellona. Questi railcar suburbani a tre elementi sono stati costruiti tra il 1989 e il 1993, quindi il railcar era ancora abbastanza nuovo al momento in cui è stata scattata la foto. Foto analogica di maggio 1993
Stefan Wohlfahrt

Spagna / Elettrotreni multiple / 446

204 1200x826 Px, 22.03.2024

Il TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attende a Les Brenets per il viaggio di ritorno come R 24 verso Le Locle. La linea avrebbe dovuto essere effettivamente dismessa alla fine del 2023, ma i danni causati dalla tempesta del 24 luglio 23 sono stati riparati e la ferrovia dovrebbe ora continuare a funzionare fino al 2031. Va notato che i BDe 4/4 3 e 5, costruiti in Italia nel 1950, sono ora in servizio da 74 anni! Se ci fosse un aumento della  sostenibilità  sarebbe probabilmente il  BDe 4/4 N° 3 ... 3 febbraio 2024
Il TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attende a Les Brenets per il viaggio di ritorno come R 24 verso Le Locle. La linea avrebbe dovuto essere effettivamente dismessa alla fine del 2023, ma i danni causati dalla tempesta del 24 luglio 23 sono stati riparati e la ferrovia dovrebbe ora continuare a funzionare fino al 2031. Va notato che i BDe 4/4 3 e 5, costruiti in Italia nel 1950, sono ora in servizio da 74 anni! Se ci fosse un aumento della "sostenibilità" sarebbe probabilmente il "BDe 4/4 N° 3"... 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Volevo cogliere l'occasione ancora una volta (e probabilmente per l'ultima volta) per fotografare la SNCF BB 67500 in servizio programmato. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 esce dal deposito mentre sullo sfondo si intravede appena la SNCF BB 67511. 12 marzo 2024
Volevo cogliere l'occasione ancora una volta (e probabilmente per l'ultima volta) per fotografare la SNCF BB 67500 in servizio programmato. A Strasburgo, la ben mantenuta SNCF BB 67599 esce dal deposito mentre sullo sfondo si intravede appena la SNCF BB 67511. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 67000

140 914x1200 Px, 21.03.2024

Con tutte le automotrici multiple, è ormai raro vedere due locomotive elettriche con treni passeggeri nella stessa immagine: a Strasburgo, la SNCF BB 22282 con il suo TER per Saverne e la 26144 con il suo TER200 per Basilea stanno aspettando di partire.

12 marzo 2024
Con tutte le automotrici multiple, è ormai raro vedere due locomotive elettriche con treni passeggeri nella stessa immagine: a Strasburgo, la SNCF BB 22282 con il suo TER per Saverne e la 26144 con il suo TER200 per Basilea stanno aspettando di partire. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Il Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 con il numero UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF con immatricolazione in Francia e Germania è in viaggio verso la stazione di rifornimento diesel a Strasburgo.  
12 marzo 2024
Il Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 con il numero UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF con immatricolazione in Francia e Germania è in viaggio verso la stazione di rifornimento diesel a Strasburgo. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 61000 (MaK G 1206)

168 1200x864 Px, 21.03.2024

La Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 con il numero UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF con immatricolazione in Francia e Germania si è rifornita alla stazione di servizio di Strasburgo ed è ora in viaggio verso il suo prossimo incarico. 

12 marzo 2024
La Captrain France (CPTF) 1448 D 1206 con il numero UIC 92 87 1001448-3 F-CPTF con immatricolazione in Francia e Germania si è rifornita alla stazione di servizio di Strasburgo ed è ora in viaggio verso il suo prossimo incarico. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive diesel / BB 61000 (MaK G 1206)

169 952x1200 Px, 21.03.2024

Il TPC ASD BDe 4/4 403, Bt e BDe 4/4 402 sono in attesa ad Aigle per la partenza verso Les Diablerets. (1200 px) 

17.02.2024
Il TPC ASD BDe 4/4 403, Bt e BDe 4/4 402 sono in attesa ad Aigle per la partenza verso Les Diablerets. (1200 px) 17.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Un servizio locale A A-L proveniente da Leysin sta arrivando ad Aigle. Davanti il Bt 361 e dietro il BDeh 4/4 302. Questo è l'ultimo treno con i vecchi colori A-L.

17.02.2024
Un servizio locale A A-L proveniente da Leysin sta arrivando ad Aigle. Davanti il Bt 361 e dietro il BDeh 4/4 302. Questo è l'ultimo treno con i vecchi colori A-L. 17.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ AL (Aigle-Leysin)

184 1200x785 Px, 21.03.2024

Il TPC ASD BDe 4/4 403, Bt e BDe 4/4 402 stanno lasciando Les Plaches in direzione di Le Sépey (e successivamente verso les Diablerets). 

17.02.202
Il TPC ASD BDe 4/4 403, Bt e BDe 4/4 402 stanno lasciando Les Plaches in direzione di Le Sépey (e successivamente verso les Diablerets). 17.02.202
Stefan Wohlfahrt

Il TGV M  Avelina Horizon  Rame 997 con le locomotive TGV 21015 e 21016 di Alstom è in prova e sta viaggiando attraverso Strasburgo verso Mulhouse.

12 marzo 2024
Il TGV M "Avelina Horizon" Rame 997 con le locomotive TGV 21015 e 21016 di Alstom è in prova e sta viaggiando attraverso Strasburgo verso Mulhouse. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 400 031 per Parigi Gare de Lyon e la SNCF B 81668 come TER nella stazione di Lione Perrache.

13.03.2024
FS Trenitalia ETR 400 031 per Parigi Gare de Lyon e la SNCF B 81668 come TER nella stazione di Lione Perrache. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

I due BAM MBC Ge 4/4 22 e 21 sono ora pronti a partire per Apples con il loro treno di ghiaia a Morges. Accanto c'è un BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt come treno regionale R 56 per Biere. 4 marzo 2024
I due BAM MBC Ge 4/4 22 e 21 sono ora pronti a partire per Apples con il loro treno di ghiaia a Morges. Accanto c'è un BAM MBC SURF Be 4/4 - B - Bt come treno regionale R 56 per Biere. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / BAM

156 1200x806 Px, 20.03.2024

La BAM a scartamento ridotto MBC dispone sempre più di veicoli a scartamento normale, oltre alla Re 4/4 II 506, due Te 212 e un Tem III, ora anche questo Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), che viene utilizzato per le manovre nelle cave di ghiaia a Gland.

4 marzo 2024
La BAM a scartamento ridotto MBC dispone sempre più di veicoli a scartamento normale, oltre alla Re 4/4 II 506, due Te 212 e un Tem III, ora anche questo Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), che viene utilizzato per le manovre nelle cave di ghiaia a Gland. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

La BAM a scartamento ridotto MBC dispone sempre più di veicoli a scartamento normale, oltre alla Re 4/4 II 506, due Te 212 e un Tem III, ora anche questo Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), che viene utilizzato per le manovre nei lavori di ghiaia a Gland. 4 marzo 2024
La BAM a scartamento ridotto MBC dispone sempre più di veicoli a scartamento normale, oltre alla Re 4/4 II 506, due Te 212 e un Tem III, ora anche questo Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), che viene utilizzato per le manovre nei lavori di ghiaia a Gland. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Un tram  Soléa  e un Tram-Train SNCF Grand Est per Thann (UIC N° 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF e 9087 0025 5545-2 F SNCF) a Mulhouse. 

13.03.2024
Un tram "Soléa" e un Tram-Train SNCF Grand Est per Thann (UIC N° 90 87 0025 546-0 F-SNCF, 90 87 0253 545-5 F-SNCF, 90 85 0252 545-6 F-SNCF, 90 87 0251 545-7 F-SNCF e 9087 0025 5545-2 F SNCF) a Mulhouse. 13.03.2024
Stefan Wohlfahrt

France / Sistema di trasporto pubblico / Mulhouse

166 1200x835 Px, 18.03.2024

Il TGV Lyria 9768 da Losanna a Parigi con la  Rame  4717 sta lasciando la stazione di Ginevra.

04.03.2024
Il TGV Lyria 9768 da Losanna a Parigi con la "Rame" 4717 sta lasciando la stazione di Ginevra. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Il SBB LEX RABe 522 222 a Ginevra è il RL2 in viaggio verso Annemasse.

04.03.2024
Il SBB LEX RABe 522 222 a Ginevra è il RL2 in viaggio verso Annemasse. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

The narrow-gauge BAM MBC increasingly has standard-gauge vehicles, in addition to the Re 4/4 II 506, two Te 212 and a Tem III, now also this Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), which is needed for shunting tasks in the gravel works in Gland becomes. In the background you can see the IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), which leaves the gravel works with its gravel train to Apples.

March 4, 2024
The narrow-gauge BAM MBC increasingly has standard-gauge vehicles, in addition to the Re 4/4 II 506, two Te 212 and a Tem III, now also this Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC), which is needed for shunting tasks in the gravel works in Gland becomes. In the background you can see the IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387), which leaves the gravel works with its gravel train to Apples. March 4, 2024
Stefan Wohlfahrt

La IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) con il suo treno di ghiaia lascia l'impianto di ghiaia e alla sua destra si trova il BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).<br><br>4 marzo 2024
La IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387) con il suo treno di ghiaia lascia l'impianto di ghiaia e alla sua destra si trova il BAM MBC Tm 232 134 (98 85 5232 134-7 CH-MBC).

4 marzo 2024

Stefan Wohlfahrt

Tre treni ad alta velocità di tre compagnie a Lione Part Dieu: in primo piano l'ETR 400 031 di FS Trenitalia come FR 664 per Parigi Gare de Lyon, al centro un SNCF inOui TGV Duplex e in lontananza il RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) per Barcellona Sants.

13 marzo 2024
Tre treni ad alta velocità di tre compagnie a Lione Part Dieu: in primo piano l'ETR 400 031 di FS Trenitalia come FR 664 per Parigi Gare de Lyon, al centro un SNCF inOui TGV Duplex e in lontananza il RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) per Barcellona Sants. 13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

Il FS Treniatlia ETR 400 031 è arrivato a Lione Perrache da Parigi Gare de Lyon. Tornerà a Parigi Gare de Lyon tra poco più di un'ora.

13 marzo 2024
Il FS Treniatlia ETR 400 031 è arrivato a Lione Perrache da Parigi Gare de Lyon. Tornerà a Parigi Gare de Lyon tra poco più di un'ora. 13 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

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