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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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EL 18 2343 à la gare de Flåm. En raison de sa forte pente et de son caractère pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018.
EL 18 2343 à la gare de Flåm. En raison de sa forte pente et de son caractère pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers, Norvège / Trams / Bergen

681 800x1200 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 à la gare de Flåm. La construction de la ligne a commencé en 1924, avec l'ouverture de la ligne en 1940. Elle a permis au district de Sogn d'accéder à Bergen et Oslo via la ligne de Bergen. Date : 13 juillet 2018.
EL 18 2252 à la gare de Flåm. La construction de la ligne a commencé en 1924, avec l'ouverture de la ligne en 1940. Elle a permis au district de Sogn d'accéder à Bergen et Oslo via la ligne de Bergen. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

644 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 à la gare de Flåm. Concepteurs : BBC et Henschel. Constructeur : Thyssen-Henschel. Bogies : Flexifloat (Henschel). Diamètre des roues : 1 100 mm (43,31 pouces) (neuf). Empattement : 2 600 mm (102,4 pouces) (bogie). Longueur : 16,3 m (53 pieds 6 pouces). Charge par essieu : 16,0 t (15,7 tonnes longues ; 17,6 tonnes courtes). Date : 13 juillet 2018.
NSB EL 17 2230 à la gare de Flåm. Concepteurs : BBC et Henschel. Constructeur : Thyssen-Henschel. Bogies : Flexifloat (Henschel). Diamètre des roues : 1 100 mm (43,31 pouces) (neuf). Empattement : 2 600 mm (102,4 pouces) (bogie). Longueur : 16,3 m (53 pieds 6 pouces). Charge par essieu : 16,0 t (15,7 tonnes longues ; 17,6 tonnes courtes). Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

763 1200x800 Px, 20.07.2018

Une vue depuis un train sur la ligne de chemin de fer de Flåm. Ce train se dirige vers la gare de Myrdal sur la ligne Oslo-Bergen. Date : 13 juillet 2018.
Une vue depuis un train sur la ligne de chemin de fer de Flåm. Ce train se dirige vers la gare de Myrdal sur la ligne Oslo-Bergen. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

936 1200x800 Px, 20.07.2018

Train sur la ligne de Flåm passant par le village de Berekvam. Date : 13 juillet 2018.
Train sur la ligne de Flåm passant par le village de Berekvam. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

794 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2258 sur la ligne de chemin de fer de Flåm entre Spikaberg (1103 mètres) et Sjølvskot (417 mètres).<br>Date : 13 juillet 2018.
NSB EL 18 2258 sur la ligne de chemin de fer de Flåm entre Spikaberg (1103 mètres) et Sjølvskot (417 mètres).
Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

606 800x1200 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 à la montagne Sjølvskot sur la ligne de Flåm. En 1992, les services de fret ont été arrêtés, et en raison des bas prix des billets et des coûts d'exploitation élevés, la ligne a failli être fermée. En 1998, Flåm Utvikling a pris en charge la commercialisation et la vente des billets pour la ligne, les prix ont été fortement augmentés et des locomotives El 17 ont été introduites. Les trains restent exploités par les Chemins de fer d'État norvégiens (NSB), tandis que la ligne elle-même est détenue et exploitée par l'Administration nationale des chemins de fer norvégiens. Date : 13 juillet 2018.
NSB El 18 2243 à la montagne Sjølvskot sur la ligne de Flåm. En 1992, les services de fret ont été arrêtés, et en raison des bas prix des billets et des coûts d'exploitation élevés, la ligne a failli être fermée. En 1998, Flåm Utvikling a pris en charge la commercialisation et la vente des billets pour la ligne, les prix ont été fortement augmentés et des locomotives El 17 ont été introduites. Les trains restent exploités par les Chemins de fer d'État norvégiens (NSB), tandis que la ligne elle-même est détenue et exploitée par l'Administration nationale des chemins de fer norvégiens. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

663 1200x800 Px, 20.07.2018

Train à la gare de Berekvam sur la ligne ferroviaire de Flåm. La différence d'altitude de la ligne est de 863 mètres ; elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont. La pente maximale est de 5,5 %. En raison de sa pente raide et de son cadre pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018.
Train à la gare de Berekvam sur la ligne ferroviaire de Flåm. La différence d'altitude de la ligne est de 863 mètres ; elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont. La pente maximale est de 5,5 %. En raison de sa pente raide et de son cadre pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

761 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 gravissant la ligne de chemin de fer de Flåm au sud de Skokaberget. Date : 13 juillet 2018.
NSB EL 18 2252 gravissant la ligne de chemin de fer de Flåm au sud de Skokaberget. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

662 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. La NSB El 18 est une série de 22 locomotives électriques construites par Adtranz et Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) pour les Chemins de fer d'État norvégiens. Date : 13 juillet 2018.
NSB EL 18 2252. La NSB El 18 est une série de 22 locomotives électriques construites par Adtranz et Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) pour les Chemins de fer d'État norvégiens. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

724 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 sur la ligne de Flåm à la gare de Berekvam. La gare possède le seul évitement de la ligne ferroviaire. Date : 13 juillet 2018.
EL 18 2252 sur la ligne de Flåm à la gare de Berekvam. La gare possède le seul évitement de la ligne ferroviaire. Date : 13 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers, Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

650 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen 219 passant devant la gare centrale de Bergen. Date : 11 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen 219 passant devant la gare centrale de Bergen. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

629 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen 219 à Byparken. Les trams mesurent 32,180 m de long et 2,65 mètres de large, avec un poids de 35,7 tonnes. Ils comportent cinq sections articulées et peuvent être étendus avec deux modules supplémentaires pour atteindre une longueur de 42 mètres, si une plus grande capacité est nécessaire. Date : 10 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen 219 à Byparken. Les trams mesurent 32,180 m de long et 2,65 mètres de large, avec un poids de 35,7 tonnes. Ils comportent cinq sections articulées et peuvent être étendus avec deux modules supplémentaires pour atteindre une longueur de 42 mètres, si une plus grande capacité est nécessaire. Date : 10 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

818 1200x800 Px, 20.07.2018

Bergen Light Rail : Tramway 203 à Kaigaten dans le centre-ville de Bergen. La ligne est exploitée avec un intervalle de quatre/cinq minutes par des tramways desservant toutes les stations, avec un intervalle de huit minutes en heures creuses et un intervalle de 20 minutes la nuit. Date : 11 juillet 2018.
Bergen Light Rail : Tramway 203 à Kaigaten dans le centre-ville de Bergen. La ligne est exploitée avec un intervalle de quatre/cinq minutes par des tramways desservant toutes les stations, avec un intervalle de huit minutes en heures creuses et un intervalle de 20 minutes la nuit. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

842 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen : Tram 219 traversant Fantoftvegen à Bergen. Date : 11 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen : Tram 219 traversant Fantoftvegen à Bergen. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

686 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen : Tram 226 à la station de Fantoft. La tramway légère de Bergen (norvégien : Bybanen) est un système de tramway léger à Bergen, en Norvège. La première phase du projet est un tronçon de vingt stations entre le centre-ville et le centre commercial Lagunen Storsenter, où les quinze premières stations couvrant une distance de 9,8 kilomètres ont été inaugurées en 2010, et la seconde est un tronçon de 3,6 kilomètres entre Nesttun et Lagunen, ouvert en juin 2013. Un troisième tronçon de Lagunen à l'aéroport de Bergen, Flesland, a été ouvert en 2017. D'autres plans pour le projet envisagent des extensions possibles vers Åsane et Storavatnet. Date : 11 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen : Tram 226 à la station de Fantoft. La tramway légère de Bergen (norvégien : Bybanen) est un système de tramway léger à Bergen, en Norvège. La première phase du projet est un tronçon de vingt stations entre le centre-ville et le centre commercial Lagunen Storsenter, où les quinze premières stations couvrant une distance de 9,8 kilomètres ont été inaugurées en 2010, et la seconde est un tronçon de 3,6 kilomètres entre Nesttun et Lagunen, ouvert en juin 2013. Un troisième tronçon de Lagunen à l'aéroport de Bergen, Flesland, a été ouvert en 2017. D'autres plans pour le projet envisagent des extensions possibles vers Åsane et Storavatnet. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

856 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway légère de Bergen : Tram 226 à la station de Fantoft. La ligne vers l'aéroport a été inaugurée en 2017. Date : 11 juillet 2018.
Tramway légère de Bergen : Tram 226 à la station de Fantoft. La ligne vers l'aéroport a été inaugurée en 2017. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

707 1200x800 Px, 20.07.2018

Tramway de Bergen : Tram 226 à la station de Fantoft. La première phase du projet est un tronçon de vingt stations entre le centre-ville et Lagunen Storsenter, où les quinze premières stations couvrant une distance de 9,8 kilomètres ont été inaugurées en 2010, et la seconde est un tronçon de 3,6 kilomètres de Nesttun à Lagunen, ouvert en juin 2013. Un troisième tronçon de Lagunen à l'aéroport de Bergen, Flesland, a été ouvert en 2017. D'autres plans pour le projet envisagent des extensions vers Åsane et Storavatnet. Date : 11 juillet 2018.
Tramway de Bergen : Tram 226 à la station de Fantoft. La première phase du projet est un tronçon de vingt stations entre le centre-ville et Lagunen Storsenter, où les quinze premières stations couvrant une distance de 9,8 kilomètres ont été inaugurées en 2010, et la seconde est un tronçon de 3,6 kilomètres de Nesttun à Lagunen, ouvert en juin 2013. Un troisième tronçon de Lagunen à l'aéroport de Bergen, Flesland, a été ouvert en 2017. D'autres plans pour le projet envisagent des extensions vers Åsane et Storavatnet. Date : 11 juillet 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvège / Trams / Bergen

736 1200x766 Px, 20.07.2018

The DB ICE 278 from Interlaken to Berlin on the Rümlinger-Viadukt between Olten and Sissach (Alte Hauenstein-Line) 18.07.2018
The DB ICE 278 from Interlaken to Berlin on the Rümlinger-Viadukt between Olten and Sissach (Alte Hauenstein-Line) 18.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 401 (ICE 1)

680 1200x880 Px, 20.07.2018

Le FS Trenitalia ETR 610 001 de Milan à Bâle sur le viaduc de Rümlingen entre Olten et Sissach (ligne Alte Hauenstein). 18.07.2018
Le FS Trenitalia ETR 610 001 de Milan à Bâle sur le viaduc de Rümlingen entre Olten et Sissach (ligne Alte Hauenstein). 18.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610

518 1200x805 Px, 20.07.2018

Le FS Trenitalia ETR 610 001 à Rümlingen. 18.07.2018
Le FS Trenitalia ETR 610 001 à Rümlingen. 18.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610

508 1200x828 Px, 20.07.2018

Le SBB RABe 511 117 en route pour Fribourg via Chexbres. 10.07.2018
Le SBB RABe 511 117 en route pour Fribourg via Chexbres. 10.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

704 1200x794 Px, 20.07.2018

Le SBB RABe 511 103 en route vers Genève (via Vevey) près de Chexbres. 10.07.2018
Le SBB RABe 511 103 en route vers Genève (via Vevey) près de Chexbres. 10.07.2018
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

595 1200x806 Px, 20.07.2018

Rochers de Naye Bhe 2/4 207 u Jamanu. 01.07.2018.
Rochers de Naye Bhe 2/4 207 u Jamanu. 01.07.2018.
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

597 1200x737 Px, 19.07.2018

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