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Cité du Train Mulhouse Fotos

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Cité du Train Mulhouse
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La locomotive d'essai SNCF 232U-1 se trouve le 30 mai 2019 à la Cité du Train à Mulhouse. Il s'agissait d'un Hudson unique, car peu de temps après la réussite des essais, les vastes dieselisations et électrifications commencées au début des années 1950 ont rapidement pris le relais, mettant fin prématurément à ce qui aurait pu être un design majestueux de locomotive à vapeur.
La locomotive d'essai SNCF 232U-1 se trouve le 30 mai 2019 à la Cité du Train à Mulhouse. Il s'agissait d'un Hudson unique, car peu de temps après la réussite des essais, les vastes dieselisations et électrifications commencées au début des années 1950 ont rapidement pris le relais, mettant fin prématurément à ce qui aurait pu être un design majestueux de locomotive à vapeur.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives à vapeur / Divers, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

356 1200x800 Px, 09.05.2020

Le MIDI 4002 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Le CF de MIDI a commandé quarante locomotives de ce type pour les services voyageurs sous caténaire 1 500 volts CC. Après la nationalisation des chemins de fer français en 1938, donnant naissance à la SNCF, ces locomotives sont devenues la classe BB 1500. Jusqu'en 1979, toutes les machines sont restées en service, mais quatre ans plus tard, la dernière a été mise hors service.
Le MIDI 4002 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Le CF de MIDI a commandé quarante locomotives de ce type pour les services voyageurs sous caténaire 1 500 volts CC. Après la nationalisation des chemins de fer français en 1938, donnant naissance à la SNCF, ces locomotives sont devenues la classe BB 1500. Jusqu'en 1979, toutes les machines sont restées en service, mais quatre ans plus tard, la dernière a été mise hors service.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

208 1200x800 Px, 06.05.2020

Le Z 24004 est stationné à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Cette automotrice rapide a été conçue et construite par Bugatti, à qui la SNCF avait confié la mission de concevoir un train rapide et confortable pour contrer la concurrence croissante des voitures et des autobus - et pour tenir l'avion à distance auprès des voyageurs aisés. Ce Bugatti a rencontré un succès raisonnable, mais il fallait faire plus pour améliorer la performance des chemins de fer français. Après avoir surmonté les effets de la Seconde Guerre mondiale sur le transport ferroviaire, la SNCF a décidé de s'en tenir à une technologie ferroviaire plus conventionnelle.
Le Z 24004 est stationné à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Cette automotrice rapide a été conçue et construite par Bugatti, à qui la SNCF avait confié la mission de concevoir un train rapide et confortable pour contrer la concurrence croissante des voitures et des autobus - et pour tenir l'avion à distance auprès des voyageurs aisés. Ce Bugatti a rencontré un succès raisonnable, mais il fallait faire plus pour améliorer la performance des chemins de fer français. Après avoir surmonté les effets de la Seconde Guerre mondiale sur le transport ferroviaire, la SNCF a décidé de s'en tenir à une technologie ferroviaire plus conventionnelle.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

293 1200x783 Px, 06.05.2020

Autorail à l'envers : ce ZZ 54005 était équipé de pneus en caoutchouc (comme sur les voitures) en tant que train expérimental rapide pour les vacanciers de classe supérieure. Ici, il est stationné à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Les conditions d'éclairage ne sont malheureusement pas toujours les plus faciles pour prendre des photos.
Autorail à l'envers : ce ZZ 54005 était équipé de pneus en caoutchouc (comme sur les voitures) en tant que train expérimental rapide pour les vacanciers de classe supérieure. Ici, il est stationné à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Les conditions d'éclairage ne sont malheureusement pas toujours les plus faciles pour prendre des photos.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

246 1200x800 Px, 06.05.2020

Autorail à l'envers : ce ZZ 54005 était équipé de pneus en caoutchouc (comme sur les voitures) en tant que train expérimental rapide pour les vacanciers de classe supérieure. Ici, il se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
Autorail à l'envers : ce ZZ 54005 était équipé de pneus en caoutchouc (comme sur les voitures) en tant que train expérimental rapide pour les vacanciers de classe supérieure. Ici, il se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

289 1200x800 Px, 06.05.2020

Le 24 septembre 2010, la CC 14018 a été vue à la Cité du Train à Mulhouse.
Le 24 septembre 2010, la CC 14018 a été vue à la Cité du Train à Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / CC 14000, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

282 1200x800 Px, 06.05.2020

Le PLM 161 BE-3 est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019. En 1927, la compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) a commandé dix locomotives doubles avec une formation d'essieux 1ABBA1, équipées d'un troisième rail pour la collecte du courant électrique. Après 1938, ces locomotives sont devenues la classe 3600 de la SNCF et ont été mises hors service en 1973. Toutes ont été démolies sauf la 3603, qui est maintenant exposée à la Cité du Train à Mulhouse après avoir été restaurée dans sa forme d'origine.
Le PLM 161 BE-3 est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019. En 1927, la compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) a commandé dix locomotives doubles avec une formation d'essieux 1ABBA1, équipées d'un troisième rail pour la collecte du courant électrique. Après 1938, ces locomotives sont devenues la classe 3600 de la SNCF et ont été mises hors service en 1973. Toutes ont été démolies sauf la 3603, qui est maintenant exposée à la Cité du Train à Mulhouse après avoir été restaurée dans sa forme d'origine.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

253 1200x800 Px, 06.05.2020

La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train à Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train à Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 12000 / 13000, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

425 1200x800 Px, 04.05.2020

La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train de Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train de Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 12000 / 13000, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

243 1200x800 Px, 04.05.2020

Le Y 7199 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Le Y 7199 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives diesel / Y 7000 | 7100 | 7400, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

275 1200x800 Px, 04.05.2020

Le Y 7108 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Le Y 7108 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives diesel / Y 7000 | 7100 | 7400, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

307 1200x800 Px, 04.05.2020

Le Y 7108 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Le Y 7108 propose des balades en cabine à la Cité du Train à Mulhouse, à côté de la ligne ferroviaire Mulhouse-Strasbourg.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives diesel / Y 7000 | 7100 | 7400, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

265 1200x800 Px, 04.05.2020

ZZ 23859 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019.
ZZ 23859 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

236 1200x800 Px, 04.05.2020

Le MIDI 4002 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Le CF de MIDI a commandé quarante locomotives de ce type pour les services voyageurs sous caténaire 1 500 volts CC. Après la nationalisation des chemins de fer français en 1938, donnant naissance à la SNCF, ces locomotives sont devenues la série BB 1500. Jusqu'en 1979, toutes les machines sont restées en service, mais quatre ans plus tard, la dernière a été mise hors service.
Le MIDI 4002 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Le CF de MIDI a commandé quarante locomotives de ce type pour les services voyageurs sous caténaire 1 500 volts CC. Après la nationalisation des chemins de fer français en 1938, donnant naissance à la SNCF, ces locomotives sont devenues la série BB 1500. Jusqu'en 1979, toutes les machines sont restées en service, mais quatre ans plus tard, la dernière a été mise hors service.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse

211 1200x784 Px, 03.05.2020

ETAT 140-344 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Elle faisait partie d'une commande de 200 unités, passée par deux entreprises britanniques de construction de locomotives en raison du besoin de locomotives de fret puissantes (notamment pour les déploiements de troupes). Bien que conçues pour le service de fret, ces locomotives rapides à 80 km/h étaient souvent utilisées sur des services de voyageurs ordinaires. En 1975, les derniers exemplaires de cette série ont été retirés du service, mais la 140-344 subsiste.
ETAT 140-344 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Elle faisait partie d'une commande de 200 unités, passée par deux entreprises britanniques de construction de locomotives en raison du besoin de locomotives de fret puissantes (notamment pour les déploiements de troupes). Bien que conçues pour le service de fret, ces locomotives rapides à 80 km/h étaient souvent utilisées sur des services de voyageurs ordinaires. En 1975, les derniers exemplaires de cette série ont été retirés du service, mais la 140-344 subsiste.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives à vapeur / Divers, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

277 1200x800 Px, 03.05.2020

N°6 L'AIGLE (Aigle), l'une d'une série de neuf, est exposée à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Elle a été construite en 1846 par Robert Stephenson pour les Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, ouverts entre 1847 et 1849 par sections. Après la reprise d'AM par le PLM, L'AIGLE est devenue la 206 jusqu'à son retrait en 1865.
N°6 L'AIGLE (Aigle), l'une d'une série de neuf, est exposée à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019. Elle a été construite en 1846 par Robert Stephenson pour les Chemins de Fer d'Avignon-Marseille, ouverts entre 1847 et 1849 par sections. Après la reprise d'AM par le PLM, L'AIGLE est devenue la 206 jusqu'à son retrait en 1865.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives à vapeur / Divers, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

288 1200x800 Px, 03.05.2020

Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / CC 40100, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

246 1200x800 Px, 02.05.2020

Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / CC 40100, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

254 1200x800 Px, 02.05.2020

La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train à Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
La BB 12125 profite du soleil à la Cité du Train à Mulhouse et est photographiée le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 12000 / 13000, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

339 1200x800 Px, 02.05.2020

La BB 9291 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019. En raison de la position délicate, aucun meilleur cliché que cette perspective de grenouille n'a pu être pris.
La BB 9291 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019. En raison de la position délicate, aucun meilleur cliché que cette perspective de grenouille n'a pu être pris.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / BB 9200 | 9300 | 9700, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

333 1200x800 Px, 02.05.2020

Le Sous-Marin 65001 est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019.
Le Sous-Marin 65001 est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Musées / Cité du Train Mulhouse, France / Locomotives diesel / Divers

236 1200x800 Px, 02.05.2020

Le n°33 Saint-Pierre est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019. Quarante de ces locomotives ont été construites par Allcard Buddicom à Chartreux près de Rouen en 1843, pour les Chemins de Fer de Paris-Rouen, et elle a été retirée du service en 1916, après avoir été sauvée à Sotteville.
Le n°33 Saint-Pierre est exposé à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographié le 30 mai 2019. Quarante de ces locomotives ont été construites par Allcard Buddicom à Chartreux près de Rouen en 1843, pour les Chemins de Fer de Paris-Rouen, et elle a été retirée du service en 1916, après avoir été sauvée à Sotteville.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives à vapeur / Divers, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

253 1200x800 Px, 29.04.2020

La n°33 Saint-Pierre est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019. Quarante de ces locomotives ont été construites par Allcard Buddicom à Chartreux près de Rouen en 1843, pour les Chemins de Fer de Paris-Rouen, et elle a été retirée du service en 1916, après avoir été sauvée à Sotteville.
La n°33 Saint-Pierre est exposée à la Cité du Train à Mulhouse et a été photographiée le 30 mai 2019. Quarante de ces locomotives ont été construites par Allcard Buddicom à Chartreux près de Rouen en 1843, pour les Chemins de Fer de Paris-Rouen, et elle a été retirée du service en 1916, après avoir été sauvée à Sotteville.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives à vapeur / Divers, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

289 1200x800 Px, 29.04.2020

La locomotive d'essai pour locomotives diesel à batterie 63413 se trouve de nouveau à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
La locomotive d'essai pour locomotives diesel à batterie 63413 se trouve de nouveau à la Cité du Train à Mulhouse le 30 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives diesel / BB 63000, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

242 1200x800 Px, 27.04.2020

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