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Valais/Wallis Fotos

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BRB 14 (Ville de Brienz), une locomotive à mazout, prête au départ à la gare de la BRB le 01.10.2011. La H 2 / 3 a été construite en 1996 (troisième génération) sous le numéro de série 5689 aux Ateliers de constructions mécaniques de Winterthur, Suisse (aujourd'hui DLM AG). Pour plus d'informations : http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
BRB 14 (Ville de Brienz), une locomotive à mazout, prête au départ à la gare de la BRB le 01.10.2011. La H 2 / 3 a été construite en 1996 (troisième génération) sous le numéro de série 5689 aux Ateliers de constructions mécaniques de Winterthur, Suisse (aujourd'hui DLM AG). Pour plus d'informations : http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte vers le Rothorn.
Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte vers le Rothorn.
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte au Rothorn.
Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte au Rothorn.
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive diesel n° 9 de la Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige vers le Rothorn.
Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive diesel n° 9 de la Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige vers le Rothorn.
Armin Schwarz

La locomotive à mazout BRB 15 circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn, ici juste avant la galerie Schönegg.
La locomotive à mazout BRB 15 circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn, ici juste avant la galerie Schönegg.
Armin Schwarz

La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude). En arrière-plan se trouve le lac de Brienz.
La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude). En arrière-plan se trouve le lac de Brienz.
Armin Schwarz

La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude).
La locomotive à vapeur monte presque sans effort, mais en fumant en montant la montagne. La BRB 6 à charbon circule le 01.10.2011 jusqu'au Brienzer Rothorn ici au point de croisement de l'Oberstaffel (1828 m d'altitude).
Armin Schwarz

Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. La locomotive BRB 16 fonctionnant au fioul se trouve à la gare sommitale. À gauche du sommet du Rothorn.
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. La locomotive BRB 16 fonctionnant au fioul se trouve à la gare sommitale. À gauche du sommet du Rothorn.
Armin Schwarz

Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Armin Schwarz

Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes sont stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Gare de montagne Rothorn Kulm (2244 m d'altitude) le 01.10.2011. À gauche la locomotive à charbon BRB 6, à droite le diesel BRB 9 et derrière la locomotive au fioul BRB 16, toutes sont stationnées à la gare de montagne. Partout trône le sommet du Rothorn.
Armin Schwarz

La BRB 16 (Brienz Rothornbahn) alimentée au fioul, le 01.10.2011 à la gare de Planalp (1346 m d'altitude), ici en pleine lumière de face.
La BRB 16 (Brienz Rothornbahn) alimentée au fioul, le 01.10.2011 à la gare de Planalp (1346 m d'altitude), ici en pleine lumière de face.
Armin Schwarz

La BRB 16 à mazout de chauffage (Brienz Rothornbahn) en remplissage d'eau, le 01.10.2011 à Planalp à la gare (1346 m d'altitude).
La BRB 16 à mazout de chauffage (Brienz Rothornbahn) en remplissage d'eau, le 01.10.2011 à Planalp à la gare (1346 m d'altitude).
Armin Schwarz

La BRB 16, alimentée au fioul, est notre train (avec la BRB 9 diesel) à la sortie du Brienzer Rothorn le 01/10/2011, toujours sur ses talons. Ici, sous le point de croisement d'Oberstaffel (1828 m d'altitude).
La BRB 16, alimentée au fioul, est notre train (avec la BRB 9 diesel) à la sortie du Brienzer Rothorn le 01/10/2011, toujours sur ses talons. Ici, sous le point de croisement d'Oberstaffel (1828 m d'altitude).
Armin Schwarz

Notre train (avec la locomotive diesel BRB 9) suivi par la locomotive à mazout BRB 16 (Brienz Rothornbahn) descendait. Ici, au point de croisement Oberstafel (1828 m d'altitude) le 01.10.2011.
Notre train (avec la locomotive diesel BRB 9) suivi par la locomotive à mazout BRB 16 (Brienz Rothornbahn) descendait. Ici, au point de croisement Oberstafel (1828 m d'altitude) le 01.10.2011.
Armin Schwarz

01.10.2011 Planalb : À l'arrière, monte la locomotive BRB n°14 (ville de Brienz), une locomotive à mazout construite en 1996 (troisième génération). À l'avant, descend la locomotive diesel BRB n°9, construite en 1975.
01.10.2011 Planalb : À l'arrière, monte la locomotive BRB n°14 (ville de Brienz), une locomotive à mazout construite en 1996 (troisième génération). À l'avant, descend la locomotive diesel BRB n°9, construite en 1975.
Armin Schwarz

Locomotive à vapeur BRB n° 6 à la gare de Brienz Glenn.  
01.10.2011
Locomotive à vapeur BRB n° 6 à la gare de Brienz Glenn. 01.10.2011
Stefan Wohlfahrt

Le BRR Streamer N° 6 à la station sommitale.  
01.10.2011
Le BRR Streamer N° 6 à la station sommitale. 01.10.2011
Stefan Wohlfahrt

Le point fort de la journée (01.10.2011), la BRB 6 à charbon, la H 2 / 3 a été construite en 1933 (deuxième génération).
Le point fort de la journée (01.10.2011), la BRB 6 à charbon, la H 2 / 3 a été construite en 1933 (deuxième génération).
Armin Schwarz

La gare (gare de base) de Brienz Rothornbahn, le 30.09.2011, Brienz (CH). Ici avait lieu le lendemain la réunion BB.
La gare (gare de base) de Brienz Rothornbahn, le 30.09.2011, Brienz (CH). Ici avait lieu le lendemain la réunion BB.
Armin Schwarz

BRB 14 (Ville de Brienz) une locomotive à mazout, prête au départ à la gare de la BRB le 01.10.2011. La H 2 / 3 a été construite en 1996 (troisième génération) sous le numéro de série 5689 aux Ateliers de Construction Mécaniques de Winterthur (aujourd'hui DLM AG). Pour plus d'informations : http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
BRB 14 (Ville de Brienz) une locomotive à mazout, prête au départ à la gare de la BRB le 01.10.2011. La H 2 / 3 a été construite en 1996 (troisième génération) sous le numéro de série 5689 aux Ateliers de Construction Mécaniques de Winterthur (aujourd'hui DLM AG). Pour plus d'informations : http://www.brienz-rothorn-bahn.ch
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive diesel n° 9 de la Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige vers le Rothorn.
Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive diesel n° 9 de la Brienz Rothornbahn (BRB) se dirige vers le Rothorn.
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive 15 à mazout de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte au Rothorn.
Brienz (CH) le 01.10.2011, la locomotive 15 à mazout de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte au Rothorn.
Armin Schwarz

Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte vers le Rothorn.
Brienz (CH) le 01/10/2011 à 9h45, la locomotive à charbon n°6 de la Brienz Rothornbahn (BRB) monte vers le Rothorn.
Armin Schwarz

La locomotive à vapeur BRB n° 6 à la gare BRB de Brienz.  
01.10.2011
La locomotive à vapeur BRB n° 6 à la gare BRB de Brienz. 01.10.2011
Stefan Wohlfahrt

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