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Photos de Leonardus Schrijvers

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Photos de Leonardus Schrijvers
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Mis hors service ! La CD 751 119 est mise hors service à Breclav le 31 décembre 2016 : même ses plaques d'immatriculation ont disparu et le numéro a été inscrit à la craie sur la locomotive.
Mis hors service ! La CD 751 119 est mise hors service à Breclav le 31 décembre 2016 : même ses plaques d'immatriculation ont disparu et le numéro a été inscrit à la craie sur la locomotive.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 751 / T 478

440 1200x800 Px, 17.03.2020

Le CD 471 082 s'arrête à Ostrava hl.n. le 4 juin 2016.
Le CD 471 082 s'arrête à Ostrava hl.n. le 4 juin 2016.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Automotrices électriques / 471

462 1200x797 Px, 17.03.2020

La CD 841 016 faisait partie de l'exposition annuelle organisée aux ateliers CD de Ceska Trebova le 24 septembre 2017.
La CD 841 016 faisait partie de l'exposition annuelle organisée aux ateliers CD de Ceska Trebova le 24 septembre 2017.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 841

505 1200x798 Px, 17.03.2020

Le 15 septembre 2018, le CD 841 015 s'arrête à Ceska Trebova.
Le 15 septembre 2018, le CD 841 015 s'arrête à Ceska Trebova.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 841

481 1200x798 Px, 17.03.2020

OSKAR, alias 1246, se trouve à Gävle le 11 septembre 2015. Cette locomotive est composée de trois moteurs Da : 1246-1247 (la partie centrale 'esclave' sans cabines) et 1248.
OSKAR, alias 1246, se trouve à Gävle le 11 septembre 2015. Cette locomotive est composée de trois moteurs Da : 1246-1247 (la partie centrale 'esclave' sans cabines) et 1248.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Dm3

423 1200x804 Px, 17.03.2020

OSKAR, alias 1248, se trouve à Gävle le 11 septembre 2015. Cette locomotive est composée de trois moteurs Da : 1246-1247 (la partie centrale « esclave » sans postes de conduite) et 1248.
OSKAR, alias 1248, se trouve à Gävle le 11 septembre 2015. Cette locomotive est composée de trois moteurs Da : 1246-1247 (la partie centrale « esclave » sans postes de conduite) et 1248.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Dm3

415 1200x803 Px, 17.03.2020

Le pousseur électrique Qaz 51119 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015.
Le pousseur électrique Qaz 51119 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

542 1200x802 Px, 17.03.2020

Train spécial avec la plus ancienne locomotive électrique de Suède Pa27 se tient à Gävle le 13 septembre 2015.
Train spécial avec la plus ancienne locomotive électrique de Suède Pa27 se tient à Gävle le 13 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

472 1200x799 Px, 17.03.2020

La plus ancienne locomotive électrique en Suède, Pa27, se trouve à Gävle le 13 septembre 2015.
La plus ancienne locomotive électrique en Suède, Pa27, se trouve à Gävle le 13 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

482 1200x799 Px, 17.03.2020

Train spécial avec la plus ancienne locomotive électrique de Suède Pa27 arrive à Gävle le 13 septembre 2015.
Train spécial avec la plus ancienne locomotive électrique de Suède Pa27 arrive à Gävle le 13 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

446 1200x804 Px, 17.03.2020

Le D 109 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015. Ce type est plutôt inhabituel en raison de sa superstructure en bois.
Le D 109 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015. Ce type est plutôt inhabituel en raison de sa superstructure en bois.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

472 1200x800 Px, 17.03.2020

NKIJ-41 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015.
NKIJ-41 se trouve dans le musée ferroviaire de Gävle, fermé jusqu'en 2021, le 12 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

544 1200x798 Px, 17.03.2020

Le 11 septembre, l'ex-SJ 1157, toujours dans la livrée des années 1990 de SJ, passe à Hallsberg avec une sœur en remorque.
Le 11 septembre, l'ex-SJ 1157, toujours dans la livrée des années 1990 de SJ, passe à Hallsberg avec une sœur en remorque.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc4

427 1200x804 Px, 17.03.2020

Le X 61407 est stationné à Göteborg le 10 septembre 2015.
Le X 61407 est stationné à Göteborg le 10 septembre 2015.
Leonardus Schrijvers

Suède / Automotrices électriques / Divers

410 1200x800 Px, 16.03.2020

Le 11 septembre 2015, le SJ 1345 effectue une manœuvre à Hallsberg. La série Rc6 (1323-1422) représente la dernière série d'un modèle apparu pour la première fois en 1967 avec la Rc-1. Depuis, le design a évolué vers la Rc6 et reste la principale locomotive électrique utilisée en traction en Suède.
Le 11 septembre 2015, le SJ 1345 effectue une manœuvre à Hallsberg. La série Rc6 (1323-1422) représente la dernière série d'un modèle apparu pour la première fois en 1967 avec la Rc-1. Depuis, le design a évolué vers la Rc6 et reste la principale locomotive électrique utilisée en traction en Suède.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc6

425 1200x800 Px, 16.03.2020

Le 10 septembre 2015, le SJ 1345 est à Hallsberg avec un service IC à destination de Stockholm.
Le 10 septembre 2015, le SJ 1345 est à Hallsberg avec un service IC à destination de Stockholm.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc6

432 1200x799 Px, 16.03.2020

La locomotive quasi-musée SJ 1290 tracte un train supplémentaire jusqu'au musée ferroviaire de Gävle, malheureusement fermé jusqu'en 2021. La SJ/Green Cargo 1290 n'est pas exactement restaurée dans son état d'origine : les grilles de ventilation sur le toit sont plus grandes que les originales et, bien sûr, lorsque le design Rc4 a été construit entre 1975 et 1982, Green Cargo n'existait pas encore.
La locomotive quasi-musée SJ 1290 tracte un train supplémentaire jusqu'au musée ferroviaire de Gävle, malheureusement fermé jusqu'en 2021. La SJ/Green Cargo 1290 n'est pas exactement restaurée dans son état d'origine : les grilles de ventilation sur le toit sont plus grandes que les originales et, bien sûr, lorsque le design Rc4 a été construit entre 1975 et 1982, Green Cargo n'existait pas encore.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc4

441 1200x801 Px, 16.03.2020

La locomotive quasi-muséale SJ 1290 tracte un train supplémentaire jusqu'au musée ferroviaire de Gävle, malheureusement fermé jusqu'en 2021. La SJ/Green Cargo 1290 n'est pas exactement restaurée à son état d'origine : les grilles de ventilation sur le toit sont plus grandes que les originales et, bien sûr, lorsque le design Rc4 a été construit entre 1975 et 1982, Green Cargo n'existait pas encore.
La locomotive quasi-muséale SJ 1290 tracte un train supplémentaire jusqu'au musée ferroviaire de Gävle, malheureusement fermé jusqu'en 2021. La SJ/Green Cargo 1290 n'est pas exactement restaurée à son état d'origine : les grilles de ventilation sur le toit sont plus grandes que les originales et, bien sûr, lorsque le design Rc4 a été construit entre 1975 et 1982, Green Cargo n'existait pas encore.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Rc4

470 1200x799 Px, 16.03.2020

Green Cargo Rd2 n° 1082 se trouve à Hallsberg le 11 septembre 2015. Plusieurs locomotives plus anciennes des classes Rc2 et Rc3 ont été modifiées en classe Rd2.
Green Cargo Rd2 n° 1082 se trouve à Hallsberg le 11 septembre 2015. Plusieurs locomotives plus anciennes des classes Rc2 et Rc3 ont été modifiées en classe Rd2.
Leonardus Schrijvers

Suède / Locomotives électriques / Divers

546 1200x800 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circule en solo à travers Hallsberg le 10 septembre 2015. Conçue pour ÖBB en tant que série de locomotives électriques pour le trafic de fret à travers le col du Brenner, cette conception a été entravée par des défauts sérieux et a été dépassée par la célèbre conception Tauris. La série 1012 est restée limitée à trois prototypes qui, après un peu plus d'une décennie, ont été retirés du service par ÖBB et rapidement vendus à l'opérateur privé suédois Hector Rail, alors en quête rapide de locomotives. Cependant, à la fin de 2019, Hector Rail a mis hors service cette série.
Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circule en solo à travers Hallsberg le 10 septembre 2015. Conçue pour ÖBB en tant que série de locomotives électriques pour le trafic de fret à travers le col du Brenner, cette conception a été entravée par des défauts sérieux et a été dépassée par la célèbre conception Tauris. La série 1012 est restée limitée à trois prototypes qui, après un peu plus d'une décennie, ont été retirés du service par ÖBB et rapidement vendus à l'opérateur privé suédois Hector Rail, alors en quête rapide de locomotives. Cependant, à la fin de 2019, Hector Rail a mis hors service cette série.
Leonardus Schrijvers

Suède / Entreprises / Hector Rail, Suède / Locomotives électriques / Divers

1534 1200x802 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circule en solo à travers Hallsberg le 10 septembre 2015. Conçue pour ÖBB en tant que série de locomotives électriques pour le trafic de fret à travers le col du Brenner, cette conception a été entravée par des défauts sérieux et a été dépassée par la célèbre conception Tauris. La série 1012 est restée limitée à trois prototypes qui, après un peu plus d'une décennie, ont été retirés du service par ÖBB et rapidement vendus à l'opérateur privé suédois Hector Rail, alors en recherche rapide de locomotives. Cependant, à la fin de 2019, Hector Rail a mis hors service cette série.
Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circule en solo à travers Hallsberg le 10 septembre 2015. Conçue pour ÖBB en tant que série de locomotives électriques pour le trafic de fret à travers le col du Brenner, cette conception a été entravée par des défauts sérieux et a été dépassée par la célèbre conception Tauris. La série 1012 est restée limitée à trois prototypes qui, après un peu plus d'une décennie, ont été retirés du service par ÖBB et rapidement vendus à l'opérateur privé suédois Hector Rail, alors en recherche rapide de locomotives. Cependant, à la fin de 2019, Hector Rail a mis hors service cette série.
Leonardus Schrijvers

Suède / Entreprises / Hector Rail

546 1200x800 Px, 16.03.2020

Le 23 septembre 2017, l'AWT 753 705 tracte un train de charbon jusqu'à Ostrava hl.n. sous une légère pluie.
Le 23 septembre 2017, l'AWT 753 705 tracte un train de charbon jusqu'à Ostrava hl.n. sous une légère pluie.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 753 / T 478.3, Tchéquie / Entreprises / AWT Advanced World Transport

523 1200x799 Px, 16.03.2020

Style aux couleurs OKD Doprava, AWT 770 525 effectue une manœuvre à Ostrava hl.n. le 4 juin 2016.
Style aux couleurs OKD Doprava, AWT 770 525 effectue une manœuvre à Ostrava hl.n. le 4 juin 2016.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 770/771, Tchéquie / Entreprises / AWT Advanced World Transport

475 1200x802 Px, 16.03.2020

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