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Train local MIB près de la gare "Aareschucht Ouest".

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MIB (Chemin de fer Meiringen-Innertkirchen)
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Train local MIB près de la gare "Aareschucht
(ID 15366)
Train local MIB entre Meiringen et Innterkirchen.
Derby, East Midlands Trains (EMT) DMU Classe 156 156410 entrant en gare de Derby avec le train de Matlock à Nottingham, 19/06/2013



Train local MIB près de la gare Aareschucht Ouest . 06.07.2013

Train local MIB près de la gare "Aareschucht Ouest".
06.07.2013

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 14.08.2013, 788 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: SONY DSLR-A350, Date 2013:06:07 11:43:02, Temps d'exposition: 0.002 s (1/500) (1/500), Ouverture: f/11.0, ISO200, Focale: 30.00 (300/10)

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Le KWO MIB Ta 2/2 n° 3 TRUDI est déplacé sur la voie 1 à Meiringen par le Tm 106 002 de la Brünigbahn à des fins d'exposition. Il semble que le Ta 2/2 n° 3 soit soit incapable, soit non autorisé à se déplacer sous sa propre puissance. Ce railcar électrique à batterie a été mis en service par Kraftwerke Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen–Innertkirchen — une ligne qui fonctionnait alors comme un chemin de fer industriel et n'apparaissait pas dans l'horaire officiel avant 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été retiré du service en 1977 puis vendu au DEV à Bruchhausen-Vilsen en 1979, où il a été désigné T 46. En 2024, un accord a été conclu pour échanger le Ta 2/2 n° 3 contre un Tm 3 (dont l'identité précise n'a pas été divulguée), permettant ainsi au Ta 2/2 n° 3 de revenir à Meiringen. Le Tm 3 en question est le MOB Tm 2/2 / V 212. 23 août 2025
Le KWO MIB Ta 2/2 n° 3 "TRUDI" est déplacé sur la voie 1 à Meiringen par le Tm 106 002 de la Brünigbahn à des fins d'exposition. Il semble que le Ta 2/2 n° 3 soit soit incapable, soit non autorisé à se déplacer sous sa propre puissance. Ce railcar électrique à batterie a été mis en service par Kraftwerke Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen–Innertkirchen — une ligne qui fonctionnait alors comme un chemin de fer industriel et n'apparaissait pas dans l'horaire officiel avant 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été retiré du service en 1977 puis vendu au DEV à Bruchhausen-Vilsen en 1979, où il a été désigné T 46. En 2024, un accord a été conclu pour échanger le Ta 2/2 n° 3 contre un "Tm 3" (dont l'identité précise n'a pas été divulguée), permettant ainsi au Ta 2/2 n° 3 de revenir à Meiringen. Le "Tm 3" en question est le MOB Tm 2/2 / V 212. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MIB (Chemin de fer Meiringen-Innertkirchen)

25 1400x989 Px, 08.11.2026

À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979. En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen. 23 août 2025
À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979. En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MIB (Chemin de fer Meiringen-Innertkirchen)

495 1200x860 Px, 01.09.2025

L'ancien CEV MVR Be 2/6 7004 Montreux apparaît chez le MIB sous le nom de Be 2/6 13 et fait la publicité de Grimselwelt. Le train se dirige vers Meiringen et, avant de s'arrêter à Aareschlucht West , est maintenant en train de sortir des gorges de l'Aar. Le GTW Be 2/6 13 n'a porté sa belle livrée bleue que pendant une courte période, car le MIB a été repris par la Zentralbahn et l'ancien CEV a reçu la livrée peu imaginative et peu assortie de la ZB. 22 sept. 2020
L'ancien CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" apparaît chez le MIB sous le nom de Be 2/6 13 et fait la publicité de Grimselwelt. Le train se dirige vers Meiringen et, avant de s'arrêter à "Aareschlucht West", est maintenant en train de sortir des gorges de l'Aar. Le GTW Be 2/6 13 n'a porté sa belle livrée bleue que pendant une courte période, car le MIB a été repris par la Zentralbahn et l'ancien CEV a reçu la livrée peu imaginative et peu assortie de la ZB. 22 sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MIB (Chemin de fer Meiringen-Innertkirchen)

520 1200x830 Px, 12.11.2023

Le ZB Be 125 013 (anciennement CEV Be 2/6 7004 Montreux ) à Meiringen près de l'ancienne gare MIB en direction d'Innertkirchen. 16.03.2021
Le ZB Be 125 013 (anciennement CEV Be 2/6 7004 "Montreux") à Meiringen près de l'ancienne gare MIB en direction d'Innertkirchen. 16.03.2021
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MIB (Chemin de fer Meiringen-Innertkirchen)

488 1200x806 Px, 01.07.2023