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Le TRN/cmn BDe 4/4 n° dans le bois près de Les Frêtes.

(ID 4790)



Le TRN/cmn BDe 4/4 n° dans le bois près de Les Frêtes.  
18.01.2010

Le TRN/cmn BDe 4/4 n° dans le bois près de Les Frêtes.
18.01.2010

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 06.02.2010, 1077 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

EXIF: SONY DSLR-A350, Date 2010:01:18 14:13:51, Temps d'exposition: 0.004 s (4/1000) (1/250), Ouverture: f/6.3, ISO100, Focale: 35.00 (35/1)

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Le TRN (ex. cnm) BDe 4/4 n° 3 attend à Les Brenets le départ pour Le Locle. Et ceux qui pensent que j'ai posté par erreur la même photo deux fois ont tort : il y a presque 15 ans entre les deux photos ! En règle générale, les images comparatives servent à montrer des différences, mais ici c'est l'inverse - les images montrent à quel point peu de choses ont changé. Et à en juger par tout, cela devrait rester ainsi tant que les deux BDe 4/4 3 et 5, qui ont maintenant 74 ans, tiendront le coup.

3 février 2024
Le TRN (ex. cnm) BDe 4/4 n° 3 attend à Les Brenets le départ pour Le Locle. Et ceux qui pensent que j'ai posté par erreur la même photo deux fois ont tort : il y a presque 15 ans entre les deux photos ! En règle générale, les images comparatives servent à montrer des différences, mais ici c'est l'inverse - les images montrent à quel point peu de choses ont changé. Et à en juger par tout, cela devrait rester ainsi tant que les deux BDe 4/4 3 et 5, qui ont maintenant 74 ans, tiendront le coup. 3 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Le TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attend à Les Brenets pour le voyage de retour en tant que R 24 vers Le Locle. La ligne devait en fait être déposée fin 2023, mais les dégâts causés par la tempête du 24 juillet 23 ont été réparés et le chemin de fer devrait maintenant continuer à fonctionner jusqu'en 2031. Il convient de noter que les BDe 4/4 3 et 5, fabriqués en Italie en 1950, sont désormais en service depuis 74 ans ! S'il y avait une augmentation de la « durabilité », ce serait probablement le « BDe 4/4 N° 3 »... 3 février 2024
Le TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 attend à Les Brenets pour le voyage de retour en tant que R 24 vers Le Locle. La ligne devait en fait être déposée fin 2023, mais les dégâts causés par la tempête du 24 juillet 23 ont été réparés et le chemin de fer devrait maintenant continuer à fonctionner jusqu'en 2031. Il convient de noter que les BDe 4/4 3 et 5, fabriqués en Italie en 1950, sont désormais en service depuis 74 ans ! S'il y avait une augmentation de la « durabilité », ce serait probablement le « BDe 4/4 N° 3 »... 3 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Alors que sur la gauche de l'image à Le Locle, le cmn (aujourd'hui transN) BDe 4/4 N° 3 attend de partir pour Les Brenets, en arrière-plan, le SNCF X76716 arrive à la gare de Le Locle en direction de Besançon.

3 février 2024
Alors que sur la gauche de l'image à Le Locle, le cmn (aujourd'hui transN) BDe 4/4 N° 3 attend de partir pour Les Brenets, en arrière-plan, le SNCF X76716 arrive à la gare de Le Locle en direction de Besançon. 3 février 2024
Stefan Wohlfahrt

À Le Locle, le TransN RABe 523 076 à destination de Neuchâtel, loué par les CFF, attend son départ. Sur le quai 3 se trouve le BDe 4/4 N° de 74 ans du TransN (ex RdB, cmn) à destination des Brenets.  
3 février 2024
À Le Locle, le TransN RABe 523 076 à destination de Neuchâtel, loué par les CFF, attend son départ. Sur le quai 3 se trouve le BDe 4/4 N° de 74 ans du TransN (ex RdB, cmn) à destination des Brenets. 3 février 2024
Stefan Wohlfahrt






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