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WRS 475 901 passiert am 13.

(ID 55096)



WRS 475 901 passiert am 13. Februar 2024 solo Pratteln.

WRS 475 901 passiert am 13. Februar 2024 solo Pratteln.

Leonardus Schrijvers 14.08.2025, 357 Vues, 0 Commentaires * automatisch übersetzt

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Par un 29 décembre 2025 très gris et brumeux, la WRS 183 004 arbore ses nouvelles couleurs à Offenburg tout en tractant un train-citerne en direction de Karlsruhe Gbf.
Par un 29 décembre 2025 très gris et brumeux, la WRS 183 004 arbore ses nouvelles couleurs à Offenburg tout en tractant un train-citerne en direction de Karlsruhe Gbf.
Leonardus Schrijvers

Le 2 janvier 2026, la locomotive manœuvreuse WRS 232 115 est remorquée par la 430 115 à Olten.
Le 2 janvier 2026, la locomotive manœuvreuse WRS 232 115 est remorquée par la 430 115 à Olten.
Leonardus Schrijvers

Le 2 janvier 2026, le WRS 430 115 tracte la locomotive de manœuvre 232 115 à travers Olten.
Le 2 janvier 2026, le WRS 430 115 tracte la locomotive de manœuvre 232 115 à travers Olten.
Leonardus Schrijvers

La WRS 193 302 (ex DB) (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) est stationnée à Lausanne avec un long train de wagons-citernes avant de poursuivre son voyage. Selon les marquages, la locomotive est homologuée pour circuler en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie, aux Pays-Bas et en Belgique, bien que les tensions indiquées pratiquement au même endroit me paraissent peu claires : 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz et 1000 V 16,7 Hz. Malheureusement, la locomotive et son train étaient positionnés de manière très peu propice à la photographie, principalement en raison de la longueur du train. Lieu de la photo : quai 4, dont la rambarde est visible à droite de l’image. 5 janvier 2026
La WRS 193 302 (ex DB) (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) est stationnée à Lausanne avec un long train de wagons-citernes avant de poursuivre son voyage. Selon les marquages, la locomotive est homologuée pour circuler en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie, aux Pays-Bas et en Belgique, bien que les tensions indiquées pratiquement au même endroit me paraissent peu claires : 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz et 1000 V 16,7 Hz. Malheureusement, la locomotive et son train étaient positionnés de manière très peu propice à la photographie, principalement en raison de la longueur du train. Lieu de la photo : quai 4, dont la rambarde est visible à droite de l’image. 5 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt






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